Роман Сливин Опубликовано 4 июля, 2006 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2006 Наверное этому вопросу место в Разном и Неразгаданных загадках ... Этот крест уже был на нашем форуме, но вопрос не в этом, а в его судьбе и происхождении. Крест происходит из Прибалтики. По легенде крест много лет тому назад принесла скупщику бабушка. К сожалению такие награды у британцев можно отнести к тому или иному награждению, только по году на реверсе, но если нет других медалей, то узнать имя владельца практически не возможно. Все же попробуем ... и пофантазируем. 1. От куда крест у бабушки? Можно предположить, что этот крест был получен советским пилотом во время войны ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман Сливин Опубликовано 4 июля, 2006 Автор Поделиться Опубликовано 4 июля, 2006 Но дата на реверсе ... заставляет подумать только об Арктических конвоях. Если говорить о DFC с такой датой, то их всего было вручено - 799 крестов из 20879 награждений. Но в 1941 г. не было награждений советских пилотов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман Сливин Опубликовано 4 июля, 2006 Автор Поделиться Опубликовано 4 июля, 2006 2. Были или нет награждения советских ассов DFC с датой 1941? В марте 1942 г. 4 арктических асса были награждены DFC. Любопытно, что В.Пикуль в своей книге "Реквием каравану PQ-17" упоминает DFC, но называет его Бриллиантовый Крест. Простим автору эту вольность ... Для нас важно другое ... В.Пикуль упоминает четверку полярных ассов: "Из этой четверки полярных асов — три Героя Советского Союза, два из них навечно зачислены в списки Краснознаменного Северного флота, а в живых остался только один — А. Н. Кухаренко, кавалер пяти орденов Красного Знамени и Бриллиантового Креста (высшего знака отличия английской королевской авиации). Выйдя в отставку, полковник А. Н. Кухаренко работал на мебельной фабрике в Риге." Обратите внимание, на полковника А. Н. Кухаренко!!!!!! Он после войны жил и работал в Риге! И именно там бабушка принесла скупщику DFC. Но на нашем кресте дата 1941. Остается поверить британским коллегам которые утверждают, что советские летчики могли получить в марте 1942 г. крест с датой 1941. Так может это и есть DFC А. Н. Кухаренко?!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikola3 Опубликовано 4 июля, 2006 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2006 И В.Пикуль жил (и умер) в Риге Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман Сливин Опубликовано 4 июля, 2006 Автор Поделиться Опубликовано 4 июля, 2006 QUOTE (nikola3 @ Jul 4 2006, 09:03 PM) И В.Пикуль жил (и умер) в Риге Возможно даже был знаком. Он кстати упоминает только Кухаренко в связи с награждением DFC, если они были знакомы, то версия о названии могла идти и от Кухаренко. Время стирает воспоминания ... а на футляре написанно лишь D.F.C. ... Это можно было перевести и как Даймонд Летный Крест. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Бирюков Андрей Опубликовано 4 июля, 2006 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2006 Красивая легенда. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман Сливин Опубликовано 4 июля, 2006 Автор Поделиться Опубликовано 4 июля, 2006 QUOTE (Бирюков Андрей @ Jul 5 2006, 01:37 AM) Красивая легенда. Так и крест ничего. А легенда конечно красивая. Что интересно сейчас специально смотрю в продаже DFC с 1941 и не вижу. Если встретишь, сообщи. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Бирюков Андрей Опубликовано 4 июля, 2006 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2006 Конечно сообщу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Петр Сергеевич Опубликовано 4 июля, 2006 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2006 Всё очень логично, Роман Хочется верить А где крест сейчас, я что-то не понял Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман Сливин Опубликовано 4 июля, 2006 Автор Поделиться Опубликовано 4 июля, 2006 QUOTE (Петр Сергеевич @ Jul 5 2006, 02:27 AM) Всё очень логично, Роман Хочется верить А где крест сейчас, я что-то не понял Крест в надежном месте. http://sammler.ru/index.php?showtopic=1354...=0entry122297 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
петрович Опубликовано 10 июля, 2006 Поделиться Опубликовано 10 июля, 2006 Это выдержки из истории(в т.ч. боевого формуляра) 174-го гвардейского Краснознаменного Печенгского ИАП им. Сафонова Б.Ф. "...Многократно отличались в боях летчики-истребители отряда МиГов, которым командовал опытный летчик, кавалер ордена Красного Знамени капитан А.Н. Кухаренко. Летая на новых машинах, североморцы в короткий срок приобрели ценный боевой опыт. К концу сентября, потеряв три своих машины, отряд довел счет сбитых немецких самолетов до двух десятков... ...19 марта 1942 года радио Москвы передало, что четыре наших летчика: А.А. Коваленко, А.Н. Кухаренко, Б.Ф. Сафонов и И.К. Туманов награждены Высшим авиационным орденом Великобритании - Большой серебряный крест "Ди-Эф-Си". Награды вручал в торжественной обстановке прибывший в Заполярье глава британской миссии в СССР генерал-лейтенант Макфарлан..." Кухаренко должен был быть ведомым Б.Ф.Сафонова в последнем вылете на прикрытие PQ-16, но "... Дальние истребители ушли на свой аэродром. Сафоновцы заняли их место. С аэродрома Б.Ф. Сафонов поднял две пары, как того и требовала боевая тактика истребителей. С ним вылетели майор А.Н. Кухаренко, капитаны П.И. Орлов и В.П. Покровский. Сафонов не случайно включил в группу самых опытных, закаленных в боях пилотов. Дело в том, что в начале мая гвардейцы получили на вооружение истребители "киттихаук" с мотором "Эллисон", доставленные предыдущим конвоем. Машины оказались "с характером". Не каждому удавалось "укротить" их. Самым уязвимым местом был мотор, не выдерживавший работы на форсированном режиме. А такой режим крайне необходим был в воздушном бою. Из воспоминаний Командующего Северным флотом адмирала А.Г. Головко: "Эти самолеты имеют особые подшипники в своих моторах, потому что залиты подшипники не обычным сплавом, а серебряным. Американцы считают такой сплав новейшим техническим достижением; однако моторы с подшипниками, залитыми серебряным сплавом, часто выходят из строя. Вот почему наши летчики с горькой насмешкой называют эти самолеты "чудом безмоторной авиации". Чаще всего "Киттихауки" стоят в бездействии". Именно разрушения подшипников на взлетных режимах двигателя и приводили к его отказу. В тот день не успели гвардейцы отойти от своего аэродрома, как мотор на самолете майора Кухаренко начал давать перебои. Летчик вернулся на аэродром. Оставшись втроем, сафоновцы оказались в трудном положении: начался самый крупный налет немцев за все время следования конвоя. В нем участвовало около сорока пяти бомбардировщиков и двадцати истребителей врага..." Героя так и не получил, на середину 1942 был командиром эскадрильи. Пороюсь по печатным источникам - может чего нарою. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман Сливин Опубликовано 10 июля, 2006 Автор Поделиться Опубликовано 10 июля, 2006 Петрович, Большое спасибо! Героя наверное не получил как раз за тот случай когда вернулся на базу, а Сафонов в том бою погиб. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти