отличный паровозник

[Tetsu-Bo]

Появился такой "Отличный паровозник"

Особых сомнений в подлинности нет, но хотелось бы подтверждения от профессионалов. 

Мне кажется, или он действительно полностью посеребрен, и золоченых деталей нет?

Сравнил с данными сайта нкпс-мпс, мой "паровозник" - тип 1, ранний?

Человек, похоже, носил знак на работу, и знак был весь заляпаный, замызганный. Я выковырял из рельефа грязь, помыл его с мылом. Вот теперь думаю, можно ли такие знаки мыть, и как?

И еще вопрос - есть небольшой скол эмали. Как и чем ее можно закрепить, чтобы дальше эмаль не обкалывалась?

 

[Tetsu-Bo]

Будут мнения?

[E. Pakkenen]

Хороший знак.

Разве НКПС-овские знаки золотились?

Мыть знаки мылом и мягкой щеткой с целью удаления загрязнений можно.

Т. к. знак не из земли, то эмаль осыпаться дальше не будет, если, конечно, целенаправленно не "колупать" ее в месте повреждения...

[Tetsu-Bo]

Спасибо!

Да, нкпсовский "отличный паровозник" не золотился, посмотрел на сайте повнимательнее, там просто серебрение слезло, на моем чуть больше осталось.

Там виден свежий скол на эмали у навершия флага, видно, продавец на барахолке его когда складывал-выставлял, зацепил, и параллельно сколу идут трещины, почему и волнуюсь.

Меня засмущал какой-то "хвостик под эмалью у буквы О в слове "ОТЛИЧНИК". Эта особенность помогает отличить этот тип знака, даже при никилеровке и сильном износе" (так написано на сайте). Ни на своем, ни на знаке с сайта нкпс-мпс как ни гляжу, не вижу никакого "хвостика".

[E. Pakkenen]

Трещины дальше развиваться не будут, если дополнительно не воздействовать на эмаль в том месте.

"Хвостик" не главный показатель, основное отличие - ступица колеса под паровозом и кол-во колес под кабиной машиниста и под тендером.

Ставлю свой знак типа 1

 

[Tetsu-Bo]

Похож! Значит, и мой "паровозник" - первый тип НКПС.