dan734 Опубликовано 4 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2012 Достался комплект наградных на унтерофицера технической службы с крейсера "Лейпциг". По этому кораблю мне попалось впервые- во Второй Мировой он принимал участие, но его постоянно преследовали неудачи. Не повезло и этим документам-какой-то идиот их заламинировал, но думаю, что менее интересными они не стали. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dan734 Опубликовано 4 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 4 марта, 2012 Первый наградной по хронологии- ЕК2 от 18.12.39. 12 - 13 декабря 1939 г. "Лейпциг" в совместной операции с легкими крейсерами "Нюрнберг" и "Кельн", обеспечивал минные постановки в районе Ньюкасла; был торпедирован на обратном пути британской субмариной "Сэмоун". Вероятно хозяин комплекта получил ЕК2 за участие в ликвидации последствий торпедной атаки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dan734 Опубликовано 4 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 4 марта, 2012 Документ подписан: МАРШАЛЛ (marschall) Вильгельм (30.9. 1886, Аугсбург – 20.3.1976, Мёлльн), один из высших командиров ВМС, генерал-адмирал (1.2.1943). 1.4.1906 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1908). 30.9.1909 произведен в лейтенанты ВМФ. Служил на кораблях различных типов. Участник 1-й мировой войны, в авг. – сент. 1914 командир заградителя «Виадра», с 8.11.1914 вахтенный офицер линейного корабля «Кронпринц». 30.6.1916 окончил школу командиров подводных лодок. С 26.11. 1916 командовал подлодкой UC-74, с 30.12.1917 по 12.9.1918 – UB-105, принял участие в неограниченной подводной войне против торгового флота союзников. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и орденом Pour le M?rite (4.7.1918); капитан-лейтенант (13.1.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 10.7.1921 1-й офицер гидрографического судна «Пантера». 13.3.1922 переведен в штаб военно-морской станции «Остзее». С 1.10.1924 командир «Пантеры». 16.12.1926 переведен в Морское управление Морского руководства. С 8.9.1929 1-й офицер линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 25.2. 1930 – «Ганновер». С 26.9.1931 начальник штаба военно-морской станции «Остзее». С 25.9.1934 командир линейного корабля «Гессен», а с 12.11.1934 новейшего броненосца «Адмирал Шпеер». С 22.9. 1936 начальник Оперативного отдела Командного управления ОКМ. 8.10.1937 М. назначен командующим германскими ВМС в Испании. С 9.2.1938 командующий броненосными силами флота. С 21.10.1939 командующий флотом. Считался крупнейшим авторитетом в области тактики крейсерских операций, проявил себя самостоятельным командиром. В нояб. 1939 вывел «Шарнхорст» и «Гнейзенау» в Северное море, имея целью прикрыть возвращение линейного корабля «Дойчланд» после рейда в Атлантику. Маневр удался, и «Дойчланд» без происшествий вернулся на базу. При этом он уклонился от боя с превосходящими силами английского флота. После этого случая у М. испортились отношения с Э. Редером. Руководил германским флотом во время захвата Норвегии. Одержал крупную победу в бою с кораблями английского конвоя близ Нарвика 8.6.1940. Однако после кампании Редер вновь стал обвинять М. в неисполнении приказов ОКМ, и 18.6.1940 М. был заменен адмиралом Г. Лютьенсом. С 26.8.1940 инспектор военно-морских учебных заведений. С конца 1941 выполнял особые поручения в группах ВМС «Юг» и «Восток». В апр. – мае 1942 начальник военно-морской станции «Остзее». С 12.8.1942 М. были подчинены ВМС, базировавшиеся на территории Франции. А в конце сент. поставлен во главе командования ВМС «Запад» (штаб – Париж) и одновременно командующий адмирал во Франции. 19.4. 1943 заменен адмиралом Т. Кранке, а 30.6. 1943 вновь уволен в отставку. Затем с 4.6.1944 руководил особым штабом ВМС на Дунае, но 30.11.1944 снова уволен в отставку. С 19.4.1945 – руководитель Командования ВМС «Запад». 8.5.1945 арестован американскими войсками и содержался в лагере для военнопленных. 25.6. 1946 освобожден. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dan734 Опубликовано 4 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 4 марта, 2012 27 февраля 1940 года "Лейпциг" исключили из списков флота, но приняли решение восстанавливать его как учебный крейсер. С него сняли 4 котла, вместо них оборудовали кубрики для курсантов. Скорость хода "Лейпцига"упала до 14 узлов. Часть работ выполнила "Данцигер Верфь". Только почти через год после получения повреждений работы на крейсере завершили. 1 декабря 1940 года "Лейпциг" возвращается в состав флота, его приписывают к артиллерийской и торпедной школам. В этот период времени владелец группы принимал участие в строительстве Атлантического Вала, за что был награжден. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dan734 Опубликовано 4 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 4 марта, 2012 По окончании ремонта владелец группы вернулся на свой корабль. 26.11.41 он был награжден знаком за дальний поход - я видел крайне мало этих наградных на легкие крейсера. В тот период времени крейсер выполнял различные задачи: В сентябре 41 принимал участие в захвате Моонзундских островов. В ноябре прошло совместное учение с тяжелым крейсером "Адмирал Хиппер", после их завершения учебные походы по Данцигскому заливу. Документ подписал командир "Лейпцига" Kapitän zur See Werner Stichling. Вот и весь комплект. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DDD777 Опубликовано 4 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2012 Юрчик, а ты не перепутал раздел? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dan734 Опубликовано 4 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 4 марта, 2012 QUOTE (DDD777 @ Mar 4 2012, 05:27 PM) Юрчик, а ты не перепутал раздел? Добри, когда начал выставлять, не думал что история получится толковая, а так ты прав, место ей пожалуй в истории Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DDD777 Опубликовано 4 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2012 QUOTE (dan734 @ Mar 4 2012, 08:43 PM) QUOTE (DDD777 @ Mar 4 2012, 05:27 PM) Юрчик, а ты не перепутал раздел? Добри, когда начал выставлять, не думал что история получится толковая, а так ты прав, место ей пожалуй в истории Переношу... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Das Zonder Опубликовано 5 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2012 Германия Принадлежность Reichsmarinewerft, Вильгельмсхафен Строительство начато 18 апреля 1928 Спущен на воду 8 октября 1929 Введён в эксплуатацию 8 октября 1931 Выведен из состава флота Затоплен 11 июля 1946 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Das Zonder Опубликовано 5 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2012 Водоизмещение стандартное 6515 т полное 8250т Длина 165,8/177,1 м Ширина 16,3 м Осадка 5,7 м Бронирование главный пояс — 20 — 50 — 35 мм, палуба — 20 — 25 мм, траверзы — 70 мм, башни — 30 — 20 мм, рубка — 100 — 30 мм Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Das Zonder Опубликовано 5 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2012 Силовая установка 6 паровых котлов, 2 турбины системы Парсонса производства «Germania» (Киль) , 4 дизеля MAN Винты 3 Мощность Турбины - 60 000 л. с., дизели - 12600 л.с. Скорость 32 узла Автономность плавания 3 780 миль на 15 узлах Экипаж 534 человека Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Das Zonder Опубликовано 5 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2012 Артиллерия 3х3 — 150-мм/60 Торпедно-минное вооружение 4х3 — 533-мм ТА Зенитное вооружение 3х2 — 88-мм/76, 4х2 — 37-мм/83, 4x1 — 20-мм/65 Авиация 1 катапульта, 2 гидросамолёта[2] «Лейпциг» — лёгкий крейсер Кригсмарине времён Второй мировой войны. Вместе со своим систершипом «Нюрнбергом» представлял собой развитие крейсеров типа «К». Может будет интересной эта ниыа Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти