БРАТСКАЯ МОГИЛА МОРЯКОВ-ЧЕРНОМОРЦЕВ ТРАЛЬЩИКА №27

[Андрей Пустоваров]

На плите под надписью «Вечная слава героям» имена восемнадцати моряков, погибших на тральщике № 27:

 

Баранов М.И.

Валиков И.С.

Вздыхалов В.Г.

Губарев И.М.

Гельдиашвили А.

Гнидо З.М.

Кобеза В.

Кузнецов М.Я.

Миронов И.А

Максимов И.М.

Матвеев И.А.

Палкин Н.П.

Панченко А.И.

Сухонос И.Е.

Сашков М.Т.

Торбочкин А.А.

Щербина И.Я.

Якубчак И.К.

 

«Встречать «Грузию» из главной базы вышли тральщик № 27 и сторожевой катер № 092. Но, как и транспорт, были атакованы вражеской авиацией. На тральщик налетело 27 самолётов. Они сбросили несколько десятков бомб, три из которых угодили в корабль. Большинство личного состава было убито, а остальные почти все ранены, в том числе командир тральщика капитан-лейтенант А.М. Ратнер и военком политрук А.И. Абрамцев. Корабль медленно погружался в воду. Помощник командира старший лейтенант Г.С. Грабильников и главный старшина А.Д.Мироненко предприняли всё, чтобы спасти раненых. Командира и военкома А.Д.Мироненко перенёс в уцелевшую шлюпку. В неё же поместили и других раненых. Мироненко и Грабильников покинули тральщик последними, к берегу добирались вплавь.»

[Андрей Пустоваров]

для меня немного непонятна ситуация с тем, что тральщик называется в литературе то №27, то №413....

 

Тральщик "Т-413" был заложен по проекту 58 на Морском заводе (Севастополь) 29.04.1939 г., заводской номер №256, спущен на воду 12.10.1940 г., вступил в строй 21.04.1941 г. и 01.05.1941 г. вошел в состав Черноморского флота.

 

В годы Великой Отечественной войны базовые тральщики пр. 3, 53, 58 и 53У составляли основное ядро тральных сил на всех наших флотах. Они показали хорошие мореходные качества, высокую живучесть корпуса и механизмов, осуществили большой объем боевого траления во время войны и в послевоенные годы, ликвидируя минную опасность в наших водах. Пять базовых тральщиков были удостоены звания гвардейских, шесть стали Краснознаменными.

 

В 24 часа 12 июня тральщик "Т-413" снялся с якоря и вышел в море для встречи конвоя с транспортом "Грузия", но конвой опоздал, и БТЩ пришлось с рассветом маневрировать у мыса Фиолент, временами ложась в дрейф. Около 7.00 пролетела "рама" и начался обстрел тральщика из Балаклавы. К 11.00 тральщик максимально приблизился к берегу, чтобы войти в "мертвую зону" и дать возможность экипажу пообедать. Для этого встали в полукабельтове от берега, кормой к скалам, объявив боевую готовность № 2. На мостике остались помощник командира, рулевой и сигнальщик, остальные сели обедать.

 

Но в 11.15 последовала команда: "Боевая тревога!" и был сразу же дан полный ход вперед. Корабль атаковали две группы пикировщиков, вынырнувшие из-за высокого обрыва и начавшие пикирование с высоты 1000 м при очень крутом угле. Общее число самолетов в налете - от 15 до 28 (по разным данным). Самолеты сбросили не менее 80 авиабомб. Отворачивать вправо было нельзя из-за близости берега, и тральщик отвернул влево, но это уже не спасло. Одна бомба разорвалась у кормового подзора, вторая - во втором кубрике; от взрыва снесло за борт 45-мм зенитку и разорвало верхнюю палубу. Третья бомба взорвалась в носовом машинном отделении, а четвертая - в кают-компании. При разрывах остальных бомб у борта тральщик получил массу осколочных пробоин в обшивке корпуса и в надстройках. Руль оказался заклиненным в положении "лево на борт". "Т-413" медленно тонул с креном на правый борт и дифферентом на корму. Тяжелые ранения получили командир корабля Д.М.Ратнер, комиссар Г.А.Абрамцев и командир БЧ-5 С.Н.Саблуков. В командование вступил помощник командира старший лейтенант С.С.Грабильников, который вместе с лейтенантами Б.С.Львовым (командир БЧ-1), А.Д.Торбочкиным (командир БЧ 2/3) попытались организовать борьбу за живучесть. Командир БЧ-5, несмотря на ранение, приказал тушить пожар в районе носового артпогреба, но погреб уже затопило через пробоину в обшивке. Быстро заполнялись водой ахтерпик, запасной отсек и эжекторная выгородка. В ахтерпике загоралась дымосмесь, началось быстрое затопление носового и кормового машинных отделений, первого кубрика и коридора гребных валов. В носовом машинном отделении были полностью разрушены правый дизель, вспомогательные механизмы и трубопроводы, снесло за борт световые люки. Крен быстро достиг 45°, и стало ясно, что корабль обречен.

 

Началось спасение раненых, которым привязывали пробковые пояса и матрацы, затем их погрузили в правую шлюпку, но она тут же затонула. Людей подобрали катера, пришедшие из Стрелецкой бухты. Последними корабль покинули Грабильников и Саблуков, а через 30 минут после попадания бомб "Т-413" лег на правый борт и резко перевернулся вверх килем. В 11.50 корабль встал кормой вверх и затонул. Раненого командира "Т-413" позже удалось эвакуировать на крейсере "Молотов".

[Андрей Пустоваров]

в воспоминаниях Азарова тральщик называется БТЩ-27.

 

В осажденном Севастополе БТЩ-27 выполнял лоцманскую службу — обеспечивал ночью встречу и проводку транспортов и кораблей, так как днем противник обстреливал фарватер артиллерийским огнем.

 

Это БТЩ-27 отбил атаку торпедных катеров противника, когда эсминец «Свободный» и теплоход «Абхазия» проходили 10 июня узким фарватером в Севастополь.

 

«В памяти у меня навсегда сохранились события, связанные с гибелью БТЩ-27, — вспоминает Павел Жилкин. — В те дни тральщику приходилось до 3–4 раз в день менять место стоянки — авиация противника буквально выискивала наши корабли. [223]

 

13 июня БТЩ-27 шел в район Феолента. Пролетел вражеский разведчик. Через некоторое время на корабль с моря на высоте 3000 метров пошли цепочкой Ю-87. Сигнальщик Семен Пустов насчитал 27 бомбардировщиков. Многие на тральщике слышали доклад сигнальщика, что летят 27 самолетов. Как раз номер нашего тральщика. Мы увеличили ход. Все зенитные орудия открыли заградительный огонь.

 

Стрельба не остановила пикировщиков. Одна из бомб попала в носовое машинное отделение. Вся вахта во главе со старшиной 1-й статьи Иваном Щербиной, парторгом корабля, погибла.

 

Дизель остановился. Работала только кормовая машина. Одного «юнкерса» сбили. Атаки остальных следовали одна за другой. Вторая бомба попала в кормовое орудие, весь расчет погиб.

 

Заклинило руль в положении «лево на борт». Началась циркуляция. Это в какой-то степени помешало прицельному пикированию. Бомбы рвались вблизи тральщика.

 

Тяжело ранило осколком командира тральщика Ратнера. В командование вступил старший лейтенант Сергей Гребельников. Комиссар старший политрук Абрамцев тоже был тяжело ранен, потерял много крови, не мог двигаться. Командиру БЧ-2–3 лейтенанту Торобочкину перебило обе ноги.

 

«Юнкерсы» ушли. БТЩ-27, продолжая медленно циркулировать, начал погружаться — в пробоины поступала забортная вода, работали все водоотливные корабельные средства, но они не спасали положение.

 

Командира, комиссара, командира БЧ-2–3, старшин Ивана Курилова, Жору Суханова — всего 14 человек — погрузили на шлюпку. Чтобы не брать лишних гребцов, шлюпка и так была переполнена, раненые взялись сами грести. [224]

 

Тяжело раненный минер Саша Гелдиашвили, перевязав тельняшкой рваную рану в боку, сел за весла. Шлюпка не дошла до берега метров десять из-за пробоины и затонула. Саша Гелдиашвили вытащил на берег командира и комиссара, которые не могли самостоятельно двигаться.

 

В госпитале на Феоленте, на операционном столе, Саша Гелдиашвили умер.

 

Старший лейтенант Сергей Гребельников, посоветовавшись со штурманом старшим лейтенантом Борисом Львовым и командиром БЧ-5 инженером старшим лейтенантом Сабуровым, решил уходить с корабля. На берег выброситься тральщик не мог.

 

Ко всем раненым и контуженым, помимо спасательных поясов, привязали пробковые матрацы. Буксировать раненых к берегу поручили остававшимся на корабле краснофлотцам и старшинам.

 

Как только застопорили ход, тральщик резко накренился на правый борт. И тогда старший лейтенант Гребельников приказал:

 

— Всем покинуть корабль!

 

Но не всем удалось уйти с корабля, часть личного состава погибла, так как тральщик, помимо бомбежки, обстреливался и артиллерией противника с Балаклавских высот...»

 

На аварийном лесе, на пробковых матрацах продержались моряки до прихода катеров, некоторые сами доплыли до берега у 35-й батареи. В числе доплывших был и Павел Жилкин.

 

Все оставшиеся в живых перешли на «Гарпун», который оставили выполнять лоцманскую службу взамен БТЩ-27.

[Андрей Пустоваров]

капитан 2-го ранга Ратнер Адольф Максимович 26.5.1945 был награжден орденом Нахимова второй степени.

 

 

Нет ли у кого фотографий черноморских минных тральщиков периода Великой Отечественной войны?

[Leso4ka]

Дорогие друзья, а мне непонятны неточности и ошибки в истории.

Я - внучка Степана Никитовича Саблукова, командира БЧ 5, на БТЩ - 27.

Все воспоминания и "исследования" грешат неточностями, проще говоря, неправдой.

Я с детства знаю эту историю. Дед не говорил о войне, но этот случай

[Leso4ka]

Дорогие друзья, а мне непонятны неточности и ошибки в истории.

Я - внучка Степана Никитовича Саблукова, командира БЧ 5, на БТЩ - 27.

Все воспоминания и "исследования" грешат неточностями, проще говоря, неправдой.

Я с детства знаю эту историю. Дед не говорил о войне, но этот случай