VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Вот решил выложить наиболее интересные фото из архива. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 __ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 __ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 __ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 1937 г. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 перед войной Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 (изменено) Немногие фронтовые снимки. Начало войны застало бабушку на подмосковном аэродроме в Монино. С первых дней войны, оставив 5-ти летнюю дочку с соседям по коммуналке, с полком отбыла на фронт. Изменено 21 февраля, 2010 пользователем VVS Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pilot 927 Опубликовано 21 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Отличный фотосет! Спасибо! Ждём продолжения... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
term100 Опубликовано 21 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Немного документов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Орденская книжка Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 (изменено) И проездной документ к книжке. что сохраняется и встречается нечасто. Изменено 21 февраля, 2010 пользователем VVS Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 (изменено) Во многом благодаря этой бумаге она осталось жива. Т.к. их полк воевал на устаревших СБ и многие экипажи погибли к 1942г. А перевод дал шанс. По справке видно что служила она ком. звена в мужском полку.. Изменено 21 февраля, 2010 пользователем VVS Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Шел второй год войны, потери близких и гибель боевых товарищей оставляли след на лицах все фронтовиков. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 В апреле 1943 г. была переведена с летной работы в управление авиацией Ген. штаба. Где до конца войны и служила. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Фото деда чуть позже - надо перебрать и подготовить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cloudy-joe Опубликовано 21 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Огромное спасибо за такую замечательную тему! Ждем продолжения... А летная книжка не сохранилась? Было бы очень интересно посмотреть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Летная книжка. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 И пару листов из книжки. Наверно всю сканировать - это слишком много листов получится, но некоторые можно выставить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 (изменено) и еще летная книжка, как видно довелось летать даже на таком строгом самолете как ПЕ-2. Изменено 21 февраля, 2010 пользователем VVS Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cloudy-joe Опубликовано 21 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Спасибо! Если не сложно, можно еще показать страничку, где расписан налет по типам Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Налет по типам и годам. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 21 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 __ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Irzhi Shishka Опубликовано 21 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gayer Опубликовано 21 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2010 Спасибо Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
петрович Опубликовано 22 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2010 (изменено) 2 VVS Дал ссылку на данную ветку на авиационном форуме. Т.к. ребята здесь не зарегистрированы, то считаю возможным процитировать пару комментариев от МишаТ "Удивительная женщина! И удачливая - участвовала в первом боевом вылете полка, из которого не вернулось 50 % экипажей..." от Samsv "Подпись на фото: майор Кибирин Степан Андреевич - пропал б/в в 12.41" Изменено 22 февраля, 2010 пользователем петрович Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 22 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2010 Мужем Полины Алексеевны был тоже летчик, Григорий Фалалеевич Погребняк, планшет с наградам деда пока оформлен неполностью но фото уже можно посмотреть. Фото на планшете в звании полковника от 1945г., тогда он был комдивом 328-й иад. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
петрович Опубликовано 22 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2010 2 VVS Уважаемый коллега, народ с авиационного форума просил передать следующую просьбу: "Спросите на форуме Самлер, что Барботько делала в группе Коккинаки? Есть ли у нее налет после 1942 года? Что такое 3С и ДС? Может быть внук отсканирует и листы ЛК №8, 34-35, с 38 по последний вылет в годы ВОВ, 122-123, и со 126 по последний вылет в ВОВ? Очень интересно. Алексей" Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cloudy-joe Опубликовано 22 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2010 Рискну предположить, что ДС - это "Дуглас" ДС-3, а 3С - это ДБ-3С. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VVS Опубликовано 25 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2010 Как и интересовались, листы летной книжки 34,35,38-52 и 119-123, Это порядка 7 страниц на форуме, поэтому в архиве. Там в основном инструкторская работа. http://ifolder.ru/16579786 если интересно видеть здесь - размещу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Das Zonder Опубликовано 20 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2010 Не часто можно видеть документы такого рода. Героическая бабушка! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
crown Опубликовано 20 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2010 QUOTE (VVS @ Feb 21 2010, 01:05 PM) Орденская книжка И в этом случае нарушили указ ПВС СССР, т.к. кавалеры орденов и боевых медалей, а также, имевшие ранение, должны были быть награждены ОВ 1-й ст. , по крайней мере, так в тексте... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти