Открытие ЖД моста

[VladC1]

По поводу моей версии о Хане Нахичеванском. По всей видимости это не он. Он в январе 1914-го был назначен начальником 2-й кавалерийской дивизии. Плюс не видна лядуночная перевязь. Предполагаю, что это может быть Шемякин Константин Яковлевич - Начальник штаба 20-го армейского корпуса.

http://www.grwar.ru/persons/persons.html?id=879

 

http://sammler.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=1029714

Изменено 23 марта, 2011 пользователем VladC1

[Jus]

QUOTE (VladC1 @ Mar 23 2011, 10:27 AM)

Предполагаю, что это может быть Шемякин Константин Яковлевич - Начальник штаба 20-го армейского корпуса. http://www.grwar.ru/persons/persons.html?id=879 http://sammler.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=1029714

да, вполне может быть - генштабовские клапаны и аксельбант наличествуют...

 

 

а вот строение на центральный вокзал как-то не тянет...

[vvall]

QUOTE (VladC1 @ Mar 23 2011, 10:00 AM)

С событием и людьми угадали, а вот с местом, похоже, немного ошиблись. Судя по всему это новый центральный вокзал Рига-1 (он же Двинский), который после постройки моста стал принимать поезда с обоих направлений.

Двинский вокзал построили в 1861, после этого только перестраивали, пока не снесли в 1959. Строительство второго ж.д. моста через Даугаву повлекло реорганизацию путевого хозяйства в этом районе, т.е. ходили святить по путям. Рига I и Рига II - сейчас это одно путевое хозяйство, обслуживаемое Центральным вокзалом. Раньше Рига I - это старые пути в низине, Рига II - пути на виадуках и насыпи, а место по сути одно и то же. Кроме разницы в уровнях путей, в 1914 разделили пассажирские потоки - на новых путях построили платформу, куда перенесли все пригородное сообщение. Платформу эту потом стали называть Тукумским вокзалом, но был это не вокзал, а "как бы вокзал" :_))

 

Зато стала понятна чехарда с датой открытия моста, т.к. по новому стилю она перешла на май.

[VladC1]

QUOTE (vvall @ Mar 24 2011, 03:38 AM)

QUOTE (VladC1 @ Mar 23 2011, 10:00 AM) С событием и людьми угадали, а вот с местом, похоже, немного ошиблись. Судя по всему это новый центральный вокзал Рига-1 (он же Двинский), который после постройки моста стал принимать поезда с обоих направлений. Двинский вокзал построили в 1861, после этого только перестраивали, пока не снесли в 1959. Строительство второго ж.д. моста через Даугаву повлекло реорганизацию путевого хозяйства в этом районе, т.е. ходили святить по путям. Рига I и Рига II - сейчас это одно путевое хозяйство, обслуживаемое Центральным вокзалом. Раньше Рига I - это старые пути в низине, Рига II - пути на виадуках и насыпи, а место по сути одно и то же. Кроме разницы в уровнях путей, в 1914 разделили пассажирские потоки - на новых путях построили платформу, куда перенесли все пригородное сообщение. Платформу эту потом стали называть Тукумским вокзалом, но был это не вокзал, а "как бы вокзал" :_))   Зато стала понятна чехарда с датой открытия моста, т.к. по новому стилю она перешла на май. Похоже, что там чехарда не только с датами, но и с названиями была. Дело в том, что в своём первом посте я ошибочно имел в виду другой Тукумский вокзал, который располагался у самого моста, и с которого уходили поезда на Тукумское и Болдерайское направления. Именно этот вокзал указан как Рига-2 в списке железных дорог 1906-го года, фрагмент которого я привел. На его месте сейчас небольшая парковка около железнодорожной насыпи на улице "13 января". Я только не знал, когда он был закрыт. А теперь вроде всё стало на свои места. В конце газетной заметки (предпоследний абзац) указано, что в тот же день 27 апреля в 4:20 дня железнодорожная станция "Рига-2", она же Тукумская станция, была закрыта и все поезда идущие через Даугаву по новому мосту, прибывают и отправляются с нового перрона на центральном вокзале. Становится понятным смысл фотографии расписания - это новое объединённое расписание поездов всех направлений на центральном вокзале.   А так Вы абсолютно правы - это перрон или платформа Юрмальского направления, расположенная на верхнем уровне. Если, как Вы пишите, он также назывался Рига-2, то вероятно это неофициальное название "переехавшее" вместе с поездами со старого вокзала.

Изменено 25 марта, 2011 пользователем VladC1