Знаки классности военной авиации

[Jevgeni]

Почему никто не обратил? Я обратил!

Сделал картинки со своих техников, но поставил только два с классностью.

 

Учреждён в 1949г. для офицерского состава инженерно-авиационной службы ВВС СССР.

 

-----

 

[Jevgeni]

rew

[Михаил Беленький]

Браво, Jevgeni!

 

[Jevgeni]

QUOTE (Петр Сергеевич @ Jun 2 2005, 12:31 AM)

"Военный летчик - снайпер" Знак высшей летной квалификации. Утвержден постановлением Совета Министров СССР от 20 сентября 1971 г. N 676-199. Идея создания знака принадлежала первому заместителю командующего авиацией Московского военного округа трижды Герою Советского Союза, тогда еще генерал-полковнику авиации, И.Н. Кожедубу. Под его председательством была создана комиссия по разработке Положения, которая и решила назвать эту высшую степень летного мастерства "Летчик (штурман)-снайпер". Одновременно ввели классификационное свидетельство военного летчика (штурмана), куда вписывались все этапы от 3-го класса до снайпера. Рисунок знака был создан художниками журнала "Авиация и космонавтика". Окончательную доработку осуществил художник Техкома ГИУ МО СССР А.Б..Жук. Изготовлялся на Московском заводе "Победа".

"Военный штурман - снайпер"

 

-----

 

[Jevgeni]

"Военный штурман - снайпер" и "Военный лётчик - снайпер" 1980-х годов. Нa винтах.

 

Пётр Сергеевич, если не затруднит, то немного информации дайте!

 

-----

 

 

 

[Йиржи Шишка old]

QUOTE (Jevgeni @ Jun 26 2005, 05:41 PM)

"Военный штурман - снайпер" и "Военный лётчик - снайпер" 1980-х годов. Нa винтах. Пётр Сергеевич, если не затруднит, то немного информации дайте! -----

Таких ещё не видел

[Михаил Беленький]

QUOTE (Jevgeni @ Jun 26 2005, 04:41 PM)

"Военный штурман - снайпер" и "Военный лётчик - снайпер" 1980-х годов. Нa винтах.

А у меня на заколках и под горячей эмалью.

[Jevgeni]

"Трёшки" 80-х.

Тоже винтовые. Как и другие знаки, изготавливал московский завод "Победа".

 

-----

 

[Михаил Беленький]

QUOTE (Jevgeni @ Jun 26 2005, 04:58 PM)

"Трёшки" 80-х. Тоже винтовые. Как и другие знаки, изготавливал московский завод "Победа". -----

Я таких и не видел...

[valery]

Морская авиация. Знаки классности 1944 года, за окончания соответствующего училища.

[valery]

ВМА. Знаки палубной авиации.

[valery]

Классности 50-х годов, первые и самые любимые, по словам ветеранов.

[Вадим Устинов]

valery, супер!

Верхние 2 знака (50-е года, а точнее - 1949 для ВВС и 1954 для авиации ВМФ) вообще никогда не видел и в литературе о их существовании только: "Введены нагрудные знаки классных специалистов лётчиков и штурманов"! (Их длина ок. 10 см)

[Вадим Устинов]

QUOTE (valery @ Jun 28 2005, 06:48 AM)

Морская авиация. Знаки классности 1944 года, за окончания соответствующего училища.

Верхний - для лётного офицерского и сержантского состава ВВС ВМФ (якорь и мечи - золотистые), нижний - для офицерского и сержантского состава инженерно-авиационной службы (весь золотистый). Производство: "Московское товарищество художников", 1944 г.

 

Введены Приказом НК ВМФ СССР № 466 от 14 октября 1944 г.

Цитирую:

"Указанный знак носить лицам офицерского и сержантского состава ВВС ВМФ, окончившим авиационные учебные заведения и получившим специальности: лётчика, пилота, лётчика-наблюдателя, стрелка-бомбордира. (для верхнего знака).

Указанный знак носить лицам офицерского и сержантского состава, окончившим авиационно-технические учебные заведения и получившим специальности: авиационного техника, авиационного механика, техника и механика специальных служб (для нижнего знака).

Ношение нагрудных знаков обязательно на всей форме одежды, кроме шинели, плащ-пальто и специального лётно-технического обмундирования.

Выдачу знаков производить бесплатно с занесением в вещевой аттестат, а повторно - за плату.

Описание: нагрудный знак представляет собой металлическую пластину (томпак) с изображением горизонтально расположенных крыльев с серебряным гальваническим покрытием и оксидированием. В середине знака в вензеле на голубом фоне из эмали - изображение выпуклой красной звезды на перекрещенных мечах с якорем.

Размеры: наибольшее расcтояние между концами крыльев - 80 мм,

наименьшее расcтояние между концами крыльев - 18 мм,

наибольшая ширина крыльев - 15 мм,

расстояние между противолежащими концами звезды - 11 мм,

высота якоря - 32 мм,

длина мечей - 33 мм.

Знак носится на правой стороне груди:

а). на синем кителе - на карманном клапане;

б). на белом кителе - на кармане, однако так, чтобы знак не выходил за верхний срез кармана;

в). на мундире и фланелевой рубахе - на этом же уровне."

В 1954 г. заменены на общие для ВВС.

 

valery, хорошо бы реверсы и гайки для полноты картины

[Вадим Устинов]

QUOTE (valery @ Jun 28 2005, 06:50 AM)

ВМА. Знаки палубной авиации.

Его, по-моему, так и не ввели официально.

[Йиржи Шишка old]

QUOTE (valery @ Jun 28 2005, 06:56 AM)

Классности 50-х годов, первые и самые любимые, по словам ветеранов.

Пилот и штурман - очень красивые знаки

[valery]

Из книги И.Лихицкого.

[valery]

Иллючтрация к отрывку

[valery]

Классность пилотов 1958 г.

Ув. Agr c нетерпением ждем обещанных приказов по классностям.

[valery]

Техники офицеры-специалисты инженерно-авиационной службы 1958

[valery]

Знак штурмана

[valery]

Памятная наградная медаль "за заслуги перед ТАВКР...".

[Вадим Устинов]

Знак офицеров авианесущего корабля:

http://trio.ru/antika/sovbadges/avianos.htm

[Вадим Устинов]

QUOTE (valery @ Jun 29 2005, 03:29 AM)

Знак штурмана

Доп. инфа:

http://trio.ru/antika/sovbadges/shturman.htm

[Jevgeni]

Два варианта того же знака.

 

Все отличия очень хорошо видны:

-бомба с "3"

-звезда

-крылья

-ширина окантовки щита

 

-----

 

[AGr]

Значится так... к сожалению, не все приказы нашел...

но то, что нашел - оглашаю...

Нагрудный знак летчика не имеющего классной квалификации.

Размах крыльев - 98 мм

Приказ Министра Вооруженных сил СССР от 24 февраля 1949 года

До 1960 года

[valery]

Спасиб:о) Может, не прав, но по-моему, первые знаки не подходили под знаки классности и за них не было "доппайка", градация пошла с последующих знаков. Если можно так сказать знаки отличия-летчик, штурман, техник.

Вот и хотелось почитать приказ, как в нем сказано-оглашено.

[AGr]

Приказ Министра обороны СССР №0277 от 29 ноября 1960 года

Нагрудный знак военных летчиков строевых частей и военно-учебных заведений, не имеющих класса.

Нагрудный знак состоит из развернутых крыльев, в центре которых расположены два перекрещивающихся клинка и поверх клинков - пятиконечная звезда.

Поверхность крыльев и рукояток клинков волнистая гофрированная, лезвия клинков гладкие.

Крылья и клинки имеют золотистый цвет, а звезда - красная эмалированная с золотистым окаймлением по краям.

Размеры знака: размах крыльев - 68 мм, максимальная ширина крыльев - 8 мм, минимальная на концах - 3 мм, длина клинков - 24 мм, ширина - 2,5 мм, диаметр звезды - 9 мм. Расстояние между нижними кончиками клинков - 13 мм.

Знак изготовляется цельноштампованным. С оборотной стороны имеет булавочную иглу и скобу для прикрепления его к одежде.

До 1966 года

[AGr]

Нагрудный знак штурмана не имеющего классной квалификации.

Размах крыльев - 98 мм

Приказ Министра Вооруженных сил СССР от 24 февраля 1949 года.

До 1960 года.

[AGr]

Приказ Министра обороны СССР №0277 от 29 ноября 1960 года

Нагрудный знак военных штурманов строевых частей и военно-учебных заведений, не имеющих класса.

Нагрудный знак состоит из развернутых крыльев, в центре которых расположена фигура авиабомбы стабилизатором вверх и поверх авиабомбы - пятиконечная звезда.

Поверхность крыльев волнистая гофрированная, фигура авиабомбы гладкая полированная.

Крылья и фигура авиабомбы имеют золотистый цвет, а звезда - красная эмалированная с золотистым окаймлением по краям.

Размеры знака: размах крыльев - 68 мм, максимальная ширина крыльев - 8 мм, минимальная на концах - 3 мм, высота авиабомбы со стабилизатором - 22 мм, диаметр в широкой части и ее стабилизатора - 8 мм, диаметр звезды - 10 мм.

Знак изготовляется цельноштампованным. С оборотной стороны имеет булавочную иглу и скобу для прикрепления его к одежде.

До 1966 года.

[AGr]

Нагрудный знак техника ИАС не имеющего классной квалификации.

Размах крыльев - 98 мм

Приказ Министра Вооруженных сил СССР от 24 февраля 1949 года.

До 1958 года.

[AGr]

Приказ Министра обороны СССР №122 от 21 июня 1958 г.

Содержание: Введение в действие "Положения о классной квалификации офицерского технического состава инженерно-авиационной службы ВВС, истребительной авиации ПВО страны и авиации ВМФ".

1. Ввести в действие объявленное "Положения о классной квалификации офицерского технического состава инженерно-авиационной службы ВВС, истребительной авиации ПВО страны и авиации ВМФ".

2. Утвердить прилагаемые рисунки и описание наградных знаков офицеров инженерно-авиационной службы ВВС, истребительной авиации ПВО страны и авиации ВМФ.

3. Первое присвоение классной квалификации офицерскому техническому составу инженерно-авиационной службы ВВС, истребительной авиации ПВО страны и авиации ВМФ провести в 1958 году в соответствии с требованиями объявляемого Положения, но без соблюдения последовательности, указанной в п.3 Положения, и без учета количества классных специалистов, которых должен подготовить офицер, представляемый на класс.

4. Офицеры, представляемые к присвоению классной квалификации в 1958 году, должны иметь опыт самостоятельной работы на должностях офицерского технического состава соответственно:

- на 3 класс - не менее 1 года,

- на 2 класс - не менее 2 лет,

- на 1 класс - не менее 3 лет.

5. Приказ разъяснить офицерскому составу ВВС, истребительной авиации ПВО страны, авиации ВМФ.

Министр обороны СССР

Маршал Советского Союза

Р.Малиновский

 

 

Описание нагрудного знака офицера инженерно-авиационной службы.

Нагрудный знак офицера технического состава инженерно-авиационной службы, имеющего классную квалификацию, представляет собой изображение развернутых крыльев, посередине которых расположены скрещенные раздвижной ключ и молоток, а поверх их изображение щита с цифрой, указывающей класс квалификации, и пятиконечной звездой наверху.

По краям щита идет выпуклая окантовка шириной 1,5 мм, поле щита покрыто бирюзовой эмалью.

Цифры, показывающие класс квалификации, и пятиконечная звезда покрыта рубиново-красной эмалью.

Нагрудный знак инженерного состава истребительно-авиационной службы и офицеров технического состава истребительно-авиационной службы, не имеющего классную квалификацию, представляет собой изображение развернутых крыльев посредине которых расположены скрещенные раздвижной ключ и молоток, а поверх их пятиконечная звезда, покрытая рубиново-красной эмалью.

Знаки металлические серебристого цвета.

Размеры знаков: размах крыльев - 68 мм, ширина крыльев - 8 мм.

На оборотной стороне нагрудных знаков имеются устройства для прикрепления знаков к одежде.