Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

В одной из групп, преобретенных мною в последнее время, были и эти две фото!

Они хоть и не студийные, но качество исполнения отменное!

Ну и прикид у ребят неслабый - РК, яишница, шпанга истребителя с подвесом, ну и изюминка - лента нарукавная!

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гюнтер Шак (Gunther Schack) родился 12 ноября 1917 г. в местечке Бартенштайн (Bartenstein) в Восточной Пруссии.

 

В марте 1941 г. после завершения летной подготовки Шак в звании ефрейтора прибыл в III./JG51, которая тогда базировалась в Северной Франции на аэродроме Сент-Омер. Он был включен в 7./JG51 обер-лейтенанта Германа Штайгера (Hermann Staiger). В течение короткого времени Шак дважды, 4 и 10 апреля, во время взлета повредил свой "Мессершмитт". И тогда многим показалось, что будущее Шака, как летчика-истребителя, под большим вопросом.

 

Постепенно к Шаку начала приходить уверенность, и 23 июля 1941 г. он одержал свою первую победу. Однако вместе с опытом побед приходил и опыт совсем другого рода. Спустя ровно три месяца, 23 октября, в бою в районе Малоярославца "Мессершмитт" унтер-офицера Шака был сбит. На высоте около 100 метров Шак успел выпрыгнуть на парашюте из горящего самолета. Он приземлился на территории, занятой советскими войсками, но все же смог не попасть в плен и вернуться обратно. К этому времени на счету Шака было уже три победы.

 

27 октября 1941 г. звено Bf-109F во главе с командиром 7./JG51 обер-лейтенантом Гербертом Венельтом (Herbert Wehnelt) атаковало группу Ил-2, которая штурмовала передовую колонну немецких танков в районе Волоколамска. Бой сложился для пилотов 7./JG51 неудачно. Сначала под огонь своей же зенитной артиллерии попал "Мессершмитт" Шака. Самолет получил повреждения, и Шаку пришлось совершить вынужденную посадку. Затем бортстрелком одного из Ил-2 был подбит истребитель обер-лейтенанта Венельта. Потеряв управление, "Мессершмитт" плашмя упал на лес. Немецкие солдаты, подоспевшие в месту падения, смогли извлечь получившего тяжелые травмы Венельта из-под обломков самолета.

 

29 октября командиром 7./JG51 вместо Венельта был назначен обер-лейтенант Гельмут Лонофф (Helmut "onoff), и унтер-офицер Шак стал летать в качестве его ведомого. 10 февраля 1942 г. звено во главе с Лоноффом вместе с парой "Мессершмиттов" из штабного звена JG51 во главе с гауптманом Хейнцем Бэром вылетело на "свободную охоту" в район Ржева.

 

Вскоре они обнаружили группу Пе-2, летевшую на небольшой высоте курсом на восток и, видимо, возвращавшуюся после выполненного задания. Атаковав бомбардировщики, Бэр и Шак сбили по одному Пе-2. Лоноффу также удалось поджечь один бомбардировщик, но, как оказалось, это была его последняя победа. Его "Мессершмитт" получил попадание в двигатель и начал быстро терять высоту. Лонофф совершил вынужденную посадку рядом с шоссе, по которому двигалась колонна советских войск, и спустя несколько минут был взят в плен.

 

В сентябре 1942 г. I./JG51 единственная из всей эскадры была оснащена истребителями FW-190A. После этого она была переброшена на центральный участок Восточного фронта и осенью 1942 г. - весной 1943 г. действовала с аэродромов в Вязьме, Витебске и Орле.

 

В 1943 г. число побед Шака начало стремительно расти. 29 января "четверка" FW-190A-4 во главе с фельдфебелем Шаком, возвращавшаяся после сопровождения группы Ju-87, встретила в районе Новосиль, в 60 км восточнее Орла, группу из восьми Пе-2. В течение десяти минут все восемь бомбардировщиков были сбиты, причем пять из них были на счету Шака. 23 февраля Шак в ходе одного боя одержал еще пять побед, при этом в течение одной минуты он сбил сразу три ЛаГГ-3.

 

15 июля Шак, которому весной 1943 г. было присвоено звание лейтенанта, одержал свою 50-ю победу. В течение августа он сбил еще 40 советских самолетов.

 

27 августа юго-восточнее г. Севска Брянской области в ходе боя его "Фокке-Вульф" неожиданно столкнулся с истребителем обер-фельдфебеля Лотара Мая ("othar Mai)3 из 7./JG51. В результате столкновения Май погиб, а Шаку удалось на поврежденном самолете дотянуть до своего аэродрома.

 

3 сентября он одержал свою 100-ю победу, а к 29 октября 1943 г. на счету лейтенанта Шака было уже 116 побед, и он был награжден Рыцарским Крестом.

 

8 декабря 1943 г. обер-лейтенант Шак был назначен командиром 9./JG51 вместо обер-лейтенанта Максимилиана Майерла (Maximillian Mayerl), переведенного на должность командира учебно-боевой эскадрильи 2./JGr.Ost.

 

20 апреля 1944 г. после 133 побед обер-лейтенант Шак был награжден Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту (Nr.460).

 

6 августа во время атаки группы американских В-17 его "Мессершмитт" получил попадание в радиатор. Шаку удалось дотянуть до линии фронта и совершить вынужденную посадку сразу же за немецкими позициями. При этом его "сопровождал" американский Р-51, который, как ни странно, не делал никаких попыток добить "Мессершмитт" Шака. В том же бою был подбит и его ведомый обер-лейтенант Гельмут Бесекау (Helmut Besekau), который, также дотянув до своей территории, выпрыгнул на парашюте3.

 

Спустя два месяца, 6 октября, в бою над Восточной Пруссией gf-109G гауптмана Шака снова был сбит, а сам Шак получил ранение. К этому времени на его счету была уже 161 победа.

 

11 декабря 1944 г. Шак занял должность командира I./JG51, сменив майора Эриха Лейе, ставшего командиром JG77. Вместо же Шака командиром 9./J51 был назначен лейтенант Людвиг Штробель ("udwig Strobel).

 

12 апреля 1945 г. гауптман Шак в пятнадцатый раз за свою карьеру летчика-истребителя был сбит и едва успел выпрыгнуть из горящего "Мессершмитта", получив при этом сильные ожоги лица.

 

23 апреля из-за больших потерь I./JG51 была расформирована, а гауптман Шак 1 мая 1945 г. был назначен командиром IV./JG3, которая в тот момент находилась на аэродроме Рерик (Rerik), расположенном на побережье Мекленбургской бухты в 31 км западнее Ростока. На следующий день остатки I V./JG3 перебазировались на аэродром Вестерланд (Westerland) на острове Зильт у побережья Шлезвиг-Гольштейна, где и встретили конец войны.

 

Всего в ходе Второй мировой войны Гюнтер Шак совершил 780 боевых вылетов и одержал 174 победы.

 

post-698-1323673605_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вебер Карл-Хейнц (Karl-Heinz Weber) родился 30.01.1922 г. в местечке Херингсдорф, на острове Узедом. Уже в юности Карл-Хейнц Вебер получил сертификат пилота планера. Осенью 1939 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта 01.10.1940 г. прибыл в 7./JG51.

 

С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте и вечером 24 июня одержал первую победу, сбив СБ-2. С августа Вебер летал в штабном звене III./JG51.8 октября немецкий летчик одержал десятую победу. В ноябре его направили инструктором в Erg.Gr./JG51. К этому времени он имел на счету 12 самолетов: шесть ДБ-3, четыре СБ-2, Пе-2 и Ил-2. Обратно на Восточный фронт Вебер вернулся в июне 1942 г. и снова был включен в 7./JG51.

 

Днем 3 сентября он сбил Пе-2, одержав 22-ю победу. Однако и его Bf- 109F-2 W.Nr.8240 был подбит огнем бортстрелков. Вебер благополучно выпрыгнул с парашютом, но затем был по ошибке тяжело ранен немецким часовым. Он попал в госпиталь и продолжил летать лишь в январе 1943 г. Сбив 23 февраля ЛаГГ-3 и Ил-2, он достиг рубежа в 30 побед. 16 марта Вебера наградили Германским Крестом в Золоте.

 

8 июня он одержал 40-ю победу. В течение июля он сбил 31 самолет: девять Ла-5, по четыре МиГ-3, ЛаГГ-3 и ДБ-3, три Ил-4, два Як-7, МиГ-1, Ил-2, Як-1, Пе-2 и «Бостон». При этом пять побед обер-лейтенант Вебер одержал 5 июля в ходе трех вылетов, и шесть - 6 июля в ходе четырех вылетов. Его счет достиг 71-й победы. В августе он записал на счет еще 27 самолетов: восемь ЛаГГ-3, семь Ил-2, шесть Ла-5, два Пе-2, Як-9, Як-7, Р-40 и «Бостон».

 

В том же месяце его назначили командиром 7./JG51. Сбив утром 10 октября Як-9 и Як-4, Вебер достиг рубежа в 100 побед. Днем 12 ноября он одержал 106-ю победу и в тот же день получил Рыцарский Крест. К концу 43-го года на его счету было уже ПО самолетов. 18.02.1944 г. он одержал 120-ю победу, а 1 апреля - 130-ю. Утром 17 апреля Вебер сбил ЛаГГ-3 - это была его 136-я и, как оказалось, последняя победа.

 

25 мая ему присвоили звание гауптмана. Через день его эскадрилью отозвали в Германию и подчинили II./JG1, действовавшей в составе ПВО Рейха. Затем 3 июня Вебер возглавил III./JG1, которую вскоре срочно перебросили во Францию. 7 июня он выполнил свой первый боевый вылет над Западной Европой, ставший для него последним. Его Bf-109G-6/AS W.Nr.410399 был сбит в бою с Р-51 и упал в районе г. Руан. Останки Вебера так и не были найдены.

 

Всего немецкий ас совершил свыше 500 боевых вылетов. 20 июля его посмертно наградили Рыцарским Крестом с Дубовыми Листьями (Nr.529).

 

post-698-1323673876_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

QUOTE (Александр Гладков @ Dec 12 2011, 11:06 AM)
Гюнтер Шак (Gunther Schack) родился 12 ноября 1917 г. в местечке Бартенштайн (Bartenstein) в Восточной Пруссии.

В марте 1941 г. после завершения летной подготовки Шак в звании ефрейтора прибыл в III./JG51, которая тогда базировалась в Северной Франции на аэродроме Сент-Омер. Он был включен в 7./JG51 обер-лейтенанта Германа Штайгера (Hermann Staiger). В течение короткого времени Шак дважды, 4 и 10 апреля, во время взлета повредил свой "Мессершмитт". И тогда многим показалось, что будущее Шака, как летчика-истребителя, под большим вопросом.

Постепенно к Шаку начала приходить уверенность, и 23 июля 1941 г. он одержал свою первую победу. Однако вместе с опытом побед приходил и опыт совсем другого рода. Спустя ровно три месяца, 23 октября, в бою в районе Малоярославца "Мессершмитт" унтер-офицера Шака был сбит. На высоте около 100 метров Шак успел выпрыгнуть на парашюте из горящего самолета. Он приземлился на территории, занятой советскими войсками, но все же смог не попасть в плен и вернуться обратно. К этому времени на счету Шака было уже три победы.

27 октября 1941 г. звено Bf-109F во главе с командиром 7./JG51 обер-лейтенантом Гербертом Венельтом (Herbert Wehnelt) атаковало группу Ил-2, которая штурмовала передовую колонну немецких танков в районе Волоколамска. Бой сложился для пилотов 7./JG51 неудачно. Сначала под огонь своей же зенитной артиллерии попал "Мессершмитт" Шака. Самолет получил повреждения, и Шаку пришлось совершить вынужденную посадку. Затем бортстрелком одного из Ил-2 был подбит истребитель обер-лейтенанта Венельта. Потеряв управление, "Мессершмитт" плашмя упал на лес. Немецкие солдаты, подоспевшие в месту падения, смогли извлечь получившего тяжелые травмы Венельта из-под обломков самолета.

29 октября командиром 7./JG51 вместо Венельта был назначен обер-лейтенант Гельмут Лонофф (Helmut "onoff), и унтер-офицер Шак стал летать в качестве его ведомого. 10 февраля 1942 г. звено во главе с Лоноффом вместе с парой "Мессершмиттов" из штабного звена JG51 во главе с гауптманом Хейнцем Бэром вылетело на "свободную охоту" в район Ржева.

Вскоре они обнаружили группу Пе-2, летевшую на небольшой высоте курсом на восток и, видимо, возвращавшуюся после выполненного задания. Атаковав бомбардировщики, Бэр и Шак сбили по одному Пе-2. Лоноффу также удалось поджечь один бомбардировщик, но, как оказалось, это была его последняя победа. Его "Мессершмитт" получил попадание в двигатель и начал быстро терять высоту. Лонофф совершил вынужденную посадку рядом с шоссе, по которому двигалась колонна советских войск, и спустя несколько минут был взят в плен.

В сентябре 1942 г. I./JG51 единственная из всей эскадры была оснащена истребителями FW-190A. После этого она была переброшена на центральный участок Восточного фронта и осенью 1942 г. - весной 1943 г. действовала с аэродромов в Вязьме, Витебске и Орле.

В 1943 г. число побед Шака начало стремительно расти. 29 января "четверка" FW-190A-4 во главе с фельдфебелем Шаком, возвращавшаяся после сопровождения группы Ju-87, встретила в районе Новосиль, в 60 км восточнее Орла, группу из восьми Пе-2. В течение десяти минут все восемь бомбардировщиков были сбиты, причем пять из них были на счету Шака. 23 февраля Шак в ходе одного боя одержал еще пять побед, при этом в течение одной минуты он сбил сразу три ЛаГГ-3.

15 июля Шак, которому весной 1943 г. было присвоено звание лейтенанта, одержал свою 50-ю победу. В течение августа он сбил еще 40 советских самолетов.

27 августа юго-восточнее г. Севска Брянской области в ходе боя его "Фокке-Вульф" неожиданно столкнулся с истребителем обер-фельдфебеля Лотара Мая ("othar Mai)3 из 7./JG51. В результате столкновения Май погиб, а Шаку удалось на поврежденном самолете дотянуть до своего аэродрома.

3 сентября он одержал свою 100-ю победу, а к 29 октября 1943 г. на счету лейтенанта Шака было уже 116 побед, и он был награжден Рыцарским Крестом.

8 декабря 1943 г. обер-лейтенант Шак был назначен командиром 9./JG51 вместо обер-лейтенанта Максимилиана Майерла (Maximillian Mayerl), переведенного на должность командира учебно-боевой эскадрильи 2./JGr.Ost.

20 апреля 1944 г. после 133 побед обер-лейтенант Шак был награжден Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту (Nr.460).

6 августа во время атаки группы американских В-17 его "Мессершмитт" получил попадание в радиатор. Шаку удалось дотянуть до линии фронта и совершить вынужденную посадку сразу же за немецкими позициями. При этом его "сопровождал" американский Р-51, который, как ни странно, не делал никаких попыток добить "Мессершмитт" Шака. В том же бою был подбит и его ведомый обер-лейтенант Гельмут Бесекау (Helmut Besekau), который, также дотянув до своей территории, выпрыгнул на парашюте3.

Спустя два месяца, 6 октября, в бою над Восточной Пруссией gf-109G гауптмана Шака снова был сбит, а сам Шак получил ранение. К этому времени на его счету была уже 161 победа.

11 декабря 1944 г. Шак занял должность командира I./JG51, сменив майора Эриха Лейе, ставшего командиром JG77. Вместо же Шака командиром 9./J51 был назначен лейтенант Людвиг Штробель ("udwig Strobel).

12 апреля 1945 г. гауптман Шак в пятнадцатый раз за свою карьеру летчика-истребителя был сбит и едва успел выпрыгнуть из горящего "Мессершмитта", получив при этом сильные ожоги лица.

23 апреля из-за больших потерь I./JG51 была расформирована, а гауптман Шак 1 мая 1945 г. был назначен командиром IV./JG3, которая в тот момент находилась на аэродроме Рерик (Rerik), расположенном на побережье Мекленбургской бухты в 31 км западнее Ростока. На следующий день остатки I V./JG3 перебазировались на аэродром Вестерланд (Westerland) на острове Зильт у побережья Шлезвиг-Гольштейна, где и встретили конец войны.

Всего в ходе Второй мировой войны Гюнтер Шак совершил 780 боевых вылетов и одержал 174 победы.

icon_daumenhoch.gif И небольшое доплнение:

Гюнтер Шак (Gunther Schack) 12.11.1917 г. - 14.06.2003 г. Теперь место его рождения называется г. Бартошицы. После войны Гюнтер Шак работал в качестве менеджера по продажам В Manufacturing Company своего дяди. В 1968 году он ушёл в отставку со своей должности, с женой и своими тремя детьми и начал новую жизнь в изолированном коттедже в горном районе Айфель, где он жил, как вегетарианец, культивируя собственные овощи. За это время он пытался справиться со своей травмой полученной на войне и разрабатывал и продвигал собственную философии жизни. Причём, в другом источнике нашёл следующее: "В 1937 году, когда он впервые попробовал присоединиться к люфтваффе, он был классифицирован как wehruntauglich (непригодными к военной службе) из-за спортивной травмы. Написал несколько книг,которые можно и сейчас приобрести от 0.8 до 19 евро на немецком. Короче, уникальный чел. Старше моего деда на 2 года всего. Мог, наверное, и над ним во время войны полетать...

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...