Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Для нужд флота производили SEAFIRE, у него складывались концы крыльев и имелся гак. Такой имеется в коллекции музея " FLEET AIR ARM MUSEUM" в Yeovilton.

post-299-1285965950_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот еще одна реплика встречающая у музея королевских ВВС в HENDON.

post-299-1286094770_thumb.jpg

Изменено пользователем Алексей с.п.б.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Производство "Спитфайеров" началось а 1938 году и продолжалось до 1948 , а на вооружении они находились до середины 50-х. Всего было построено 20300 машин. SPITFIRE Mk XVI. ( HENDON).

post-299-1286095250_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну и последний из рода "Спитфайеров" он появился уже после войны, в 1946 году. SPITFIRE F. Mk.24 из 80 Sqn. RAF. (HENDON).

post-299-1286095562_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

HAWKER TYPHOON 1B. истребитель-бомбардировщик, производился с 1941 по 1945 и состоял на вооружении RAF до 1947 года. С 1944 года один из самых успешных штурмовиков, всего было выпущено 3317 самолетов всех вариантов.

post-299-1286096877_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вооружение составляло 4х20мм пушки " HS.404, а также 2х454 кг. бомбы или 8х75 мм НУРС. Экспонат в музее HENDON.

post-299-1286097178_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дальнейшим развитием "Тайфунов" стал " HAWKER TEMPEST", он стал одним из самых мощных истребителей ВМВ.

post-299-1286097420_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

C 1944 года в королевские ВВС поступило 1702 самолета. Это был самый быстроходный истребитель в RAF, максимальная скорость составляла 700 км/ч( летал он даже быстрее реактивного"Метеора"). По этому истребитель применяли чаще для перехвата самолетов-снарядов "V-1"(ФАУ-1), с этой целью они справлялись с большой эффективностью и к сентябрю 1944 года уничтожили 638 (ФАУ-1). На счету "Темпестов" числится и 11 сбитых реактивных немецких МЕ-262. После войны они еще долго стояли на вооружении Индии и Пакистана. Этот TEMPEST можно увидеть в музее HENDON.

post-299-1286098764_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Флоту тоже понравился этот самолет и на его базе создали морской истребитель" HAWKER SEA FURY ". Впервые он поднялся в воздух сентябре 1944 года , а на вооружение поступил лишь в 1947, королевскому флоту было поставлено 515 машин. Они приняли участие в войне в Корее, где применялись в качестве штурмовиков, действуя с палуб британских авианосцев : HMS "THESEUS","OCEAN","GLORY" и австралийского HMAS "SYDNEY", наносили удары по территории КНДР. В этих боях сбили как минимум два МИГ-15.

post-299-1286100189_thumb.jpg

Изменено пользователем Алексей с.п.б.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В DUXFORD экспонируется учебно-тренировочный вариант этого истребителя "HAWKER SEA FURY T.20.

post-299-1286100401_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще один британский палубный истребитель-бомбардировщик королевского флота "FAIREY FIREFLY".

post-299-1286102329_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В DUXFORD идет его реставрация, нужно заметить, что там много самолетов одновременно проходят реставрацию. На вооружение поступил в 1943 году и было построено 1702 истребителя. В составе 1770 Sqn. они участовали в июле 1944 в атаке на "TIRPITZ", а также в операциях на дальнем востоке. Состояли в ВВС многих спран : Австралии, Канады, Дании, Индии, Нидерландов, Швеции, Тайланда, участвовали в боях в Корее.

post-299-1286103488_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если уж речь зашла об авиации флота, то стоит показать и гидросамолеты. Начнем с легких, таких как "SUPERMARINE SEAGULL" Mk.V или " WALRUS". Главной задачей" Моржей" стало боевое патрулиование и поиск вражеских судов, а также в качестве спасателей. Катапультные версии несли службу на линкорах и крейсерах королевского флота с 1936 года и до 1944 года.

post-299-1286208790_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Этот "Морж" находится в коллекции музея в HENDON.

post-299-1286208928_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вооружение было слабовато всего один пулемет и до 227 кг. бомб, глубинных бомб.

post-299-1286209087_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"SUPERMARINE STRANRAER" двухмоторный гидросамолет-биплан, поступил на вооружение в 1936 году. К 1941 начали вытеснятся американскими летающими лодками "Каталина ", а в канадских частях сохранились до 1943 года.

post-299-1286209517_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вооружение составляло 2х7.7мм. пулемета, до 454 кг. бомб или глубинных бомб. Находится в музее HENDON.

post-299-1286209755_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Одной из самых крупных летающих лодок в авиации Берегового командования британских королевских ВВС была "SHORT SUNDERLAND".

post-299-1286210109_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Размеры ее поражают ! Эта "SUNDERLAND" MR V. находится в DUXFORD.

post-299-1286210296_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Командование испытовало потребность в гидросамолетах большого радиуса действия, способных осуществлять дальнюю морскую разведку, а также сопровождение конвоев и для защиты от подводных лодок противника.

post-299-1286210701_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мальта после налета вражеской авиации 1942 год.

post-299-1286210793_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще одна стоит в музее HENDON и тоже MR V, самолетов этой модификации было построено 143 машины. На вооружение "SUNDERLAND" поступили в 1938 году , внесли большой вклад в " Битву за Атлантику"и долгие годы после войны находилась в эксплуатации. Обратите внимание на бортовые 7.7 мм пулеметы в корпусе лодки.

post-299-1286211498_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересой особенностью этого самолета была передняя стрелковая бышня которая могла сдвигаться по рельсам назад, при этом в носовой части образовывалось пространство из которого было удобно осуществлять швартовку.

post-299-1286212117_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Двигатели были не самой сильной стороной этого самолета.

post-299-1286212264_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Три эскадрильи этих лодок участвовали в Корейской войне, позднее их стали заменять на " AVRO SHACKLETON" , а в RNZAF они служили аж до 1967 года. В HENDONе в самолет можно зайти.

post-299-1286212541_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще одной особенностью была возможность обновления боезапаса прямо в полете, она осуществлялась с помощью лебедок. На вооружении стояли глубинные бомбы весом по 45,5 кг или 113 кг., а бомбовая нагрузка составляла до 2250 кг.

post-299-1286213106_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Одной из задач была спасательная. Совместно со спасательными катерами RAF они осуществляли такие операции, подберая сбитых летчиков.

post-299-1286213517_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...