СССР Атестация-Пьющий ком .БЧ.-5 п.л К-14 подписи адмиралов

[sergei11s]

  Прикольно мог и ракеткой пульнуть...) Атестация-Пьющий ком .БЧ.-5 п.л К-14  подписи адмиралов

[Giminot]

Вполне реальная жизненная ситуация... А пульнуть один он не мог даже физически...это домыслы и фантазии...

[sergei11s]

если все напьются ..)

[sergei11s]

А если все напьются ..)

опасно... сдали офицера собутыльники

[ear1959]

Интересная информация, особенно с учетом того, что К-14 была на всем протяжении службы практически не имела аварийных ситуаций. Случайный человек,  а тем более на должности ком. БЧ-5, вряд-ли мог оказаться, хотя наверное всякое бывало....

[sergei11s]

проскочили опасную ситуацию....

[Kомандер]

Интересная информация, особенно с учетом того, что К-14 была на всем протяжении службы практически не имела аварийных ситуаций. Случайный человек,  а тем более на должности ком. БЧ-5, вряд-ли мог оказаться, хотя наверное всякое бывало....

 

Может этот капитан 2 ранга-инженер в запас уволиться хочет, и на "гражданку" уйти досрочно. Не секрет, что в ВС СССР, просто так со службы не отпускали, и если увольняли желающего (до достижения предельного возраста и выслуги в звании), то только по рекомендации "аморальной" аттестации, как пьющего-гулящего, "забивающего" на службу, и неспособного ответственно выполнять свои обязанности. А так, этот кап-два, переведется с корабля на берег (что уже неплохо), а там глядишь, быстро уволится. Звание у него есть (капитан 2 ранга все таки), пенсию выслужил, что еще надо?

[sergei11s]

 

Интересная информация, особенно с учетом того, что К-14 была на всем протяжении службы практически не имела аварийных ситуаций. Случайный человек,  а тем более на должности ком. БЧ-5, вряд-ли мог оказаться, хотя наверное всякое бывало....

 

Может этот капитан 2 ранга-инженер в запас уволиться хочет, и на "гражданку" уйти досрочно. Не секрет, что в ВС СССР, просто так со службы не отпускали, и если увольняли желающего (до достижения предельного возраста и выслуги в звании), то только по рекомендации "аморальной" аттестации, как пьющего-гулящего, "забивающего" на службу, и неспособного ответственно выполнять свои обязанности. А так, этот кап-два, переведется с корабля на берег (что уже неплохо), а там глядишь, быстро уволится. Звание у него есть (капитан 2 ранга все таки), пенсию выслужил, что еще надо?

 

КЛЕВО!!!

[Kомандер]

Тут еще надо учесть, что персонаж в должности с ноября 1978 года, однако аттестуют его, однако, за период октябрь 1978 по декабрь 1981 года. То есть он вступает в командование БЧ-5 лодки уже не совсем готовым, ее исполнять (судя по тексту), тем не менее, назначение совершается.  Далее через некоторое время, офицер получает в феврале очередное воинское звание «капитан 2 ранга», без задержек. Плюс к тому он еще и с марта 1977 года член КПСС. То есть с марта 1977 года по декабрь 1981 года, за почти 5 лет, новоиспеченный коммунист, перспективный офицер, получает новое воинское звание, назначается на высшею должность (а среди «механических» офицеров флота, конкуренция большая, их традиционно на корабле много, а должностей для них мало, и очень многие не достигают даже капитана 3 ранга, и увольняются в запас капитан-лейтенантами, они же не «командиры», а «инженеры», и командовать частями, соединениями и флотами,  им никак не светит), вдруг становится «аморальщиком»!)))

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем Kомандер

[sergei11s]

наверное попытка подсидеть... по анонимке...

[ear1959]

Действительно все очень странно, вступил в должность, сдал все допуски на ком.КБ-5, звание подошло через год, т.е.все было прекрасно... А начале 1982 атестация сродни волчьему билету. Версия уволиться досрочно не подходит-ему до "полной выслуги" и "по возрасту"(45 лет) оставалось 3 года всего..Ну кто сам себе пакость будет делать?!

[Kомандер]

Действительно все очень странно, вступил в должность, сдал все допуски на ком.КБ-5, звание подошло через год, т.е.все было прекрасно... А начале 1982 атестация сродни волчьему билету. Версия уволиться досрочно не подходит-ему до "полной выслуги" и "по возрасту"(45 лет) оставалось 3 года всего..Ну кто сам себе пакость будет делать?!

 

А зачем ему эта "полная выслуга" до 45 лет? Медаль: "Ветерана ВС СССР" получить? ) Он подводник-"атомщик", служба: месяц за два, у него пенсия полностью выбрана, больше он уже не наработает. Выше звание не получит, капитаном 1 ранга, никогда не станет. Командир БЧ-5 его потолок должности, и это все таки неплохая карьера, многие и многие и до таких высот не дорастали. Так что, "ловить" на флоте ему уже нечего.

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем Kомандер

[Kомандер]

Кстати вот и фото ) http://memoclub.ru/2015/01/ekipazhu-i-kreyserskoy-apl-k-42-1/

 

 

 

ПЛА К-42 1972 г. — офицерский состав.

 

Верхний ряд: слева направо: Петров Владимир Семёнович, не помню, Лукьянчиков Леонид Михайлович (с усами),
Спиглазов Анатолий Фёдорович, не помню, Нестеров Геннадий Степанович, Лешко Владимир Фёдорович,
Старущенко Валера. Нижний ряд — слева-направо: Шпирко Алексей (с кобурой), Емельянов Володя
(Емеля-старый), Кузнецов Юрий Георгиевич, Алексанян Лев Михайлович, Киселёв Владимир Иванович,
Малинин, Марченко Анатолий Михайлович

 

Из текста:

 

Сменил в скором времени Альфреда Михайловича Петров Владимир Семёнович, бывший до этого первым управленцем (КГДУ-1). Со временем мы с Петровым В.С. весьма сдружились, особенно на почве общей увлеченности подводным миром Японского моря. Через некоторое время он был назначен командиром БЧ-5 ПЛА К-14. На коллективном снимке он в верхнем ряду первый слева.

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем Kомандер

[sergei11s]

Клево. даже фотка нашлась

[Kомандер]

Впереди Кузнецов Ю.Г., за ним — Малинин (с лодочкой на груди),
в первой шеренге правее Малинина — Петров В.С.,
между Малининым и Петровым чуть виден Валера Старущенко

[Kомандер]

Еще занятное пишут про К-14 и про БЧ-5 http://www.happysubmarine.narod.ru/ekip.html

 

"16 лет отдал атомной подводной лодке К-14 капитан 1 ранга Усов Ю.К. - бессменный командир БЧ-5 в 1970-1978 гг. Он был назначен на АПЛ К-14 сразу после окончания ВВМИОЛУ им. Дзержинского в 1962 г. командиром группы КИП и А, был командиром группы дистанционного управления, командиром 1 дивизиона, а с 1970 г. стал командиром БЧ-5. Участник большинства дальних походов атомной подводной лодки. Награжден 3 боевыми орденами."

 

Непосредственно за Ю.К. Усовым, командиром БЧ-5 становится Петров. То есть, значит был достоин такого назначения, коль ему передали боевую службу в наследование, после орденоносца Усова.
 

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем Kомандер

[ear1959]

 

Действительно все очень странно, вступил в должность, сдал все допуски на ком.КБ-5, звание подошло через год, т.е.все было прекрасно... А начале 1982 атестация сродни волчьему билету. Версия уволиться досрочно не подходит-ему до "полной выслуги" и "по возрасту"(45 лет) оставалось 3 года всего..Ну кто сам себе пакость будет делать?!

 

 

А зачем ему эта "полная выслуга" до 45 лет? Медаль: "Ветерана ВС СССР" получить? ) Он подводник-"атомщик", служба: месяц за два, у него пенсия полностью выбрана, больше он уже не наработает

Для макс.пенсии прежде всего д.б 25 "календарей" ( для младших офицеров - 20. А льготных у него может быть хоть 50 лет, на максимальную пенсию ( 200 руб. в те годы) они не влияют

[Kомандер]

Зачем же считают "льготную" выслугу? Правильно, для расчета военной пенсии. Прослуживший на АПЛ 10 лет,уже имеет право на минимальную пенсию. Мичманы, служившие по "подписке" 10 лет "тарабанили" на лодках, вырабатывали лодочный стаж, и по окончании "подписки" увольнялись на "гражданку" с минимальной военной пенсией. Офицеры, такого права не имели, у них служба могла закончится только по достижении предельного возраста в звании, 40 лет - младший офицер, 45 лет - капитан 3, 2 ранга, 50 лет - капитан 1 ранга. Многие и пенсии уже имели, а уволится не могли, пока определенное количество лет не стукнет. Минималку офицер, который служил год за год вырабатывал уже к 37 годам, но на пенсию его отпускали только начиная с 40 лет. Многие конечно,старались дотянуть уже до максимального уровня, до 25 лет непрерывной службы, однако не всем удавалось. В этом был и подвох. Ты капитан, тебе 40 лет, и до 25 лет службы ( а значит и полной пенсии) тебе остается всего 2 года, однако тебя просят на выход. В нашем случае, капитан 2 ранга Петров весь полный пансион давно выбрал,ему 40 лет, а служить на лодках ему еще лет 5, он кап-два. Потолок. Смысла службы нет. Флагманским механиком ему видно стать не светило, а больше для капитан 2 ранга-инженера должностей такого уровня на флотилии - нет. Тут или уходить всеми правдами-неправдами в запас, или на берег, в штаб например. У нас бывшие механики с лодок, что бы звания получить, и замполитами становились. Но там, с целью хотя бы капитана 3 ранга получить, а Петров уже капитан 2 ранга! Причем по своей механической части! Крупная величина.

[ear1959]

 

Действительно все очень странно, вступил в должность, сдал все допуски на ком.КБ-5, звание подошло через год, т.е.все было прекрасно... А начале 1982 атестация сродни волчьему билету. Версия уволиться досрочно не подходит-ему до "полной выслуги" и "по возрасту"(45 лет) оставалось 3 года всего..Ну кто сам себе пакость будет делать?!

 

А зачем ему эта "полная выслуга" до 45 лет? Медаль: "Ветерана ВС СССР" получить? ) Он подводник-"атомщик", служба: месяц за два, у него пенсия полностью выбрана, больше он уже не наработает

 

Вы сами и ответили на свой вопрос..

 

. Офицеры, такого права не имели, у них служба могла закончится только по достижении предельного возраста в звании, 40 лет - младший офицер, 45 лет - капитан 3, 2 ранга, 50 лет - капитан 1 ранга. Многие и пенсии уже имели, а уволится не могли, пока определенное количество лет не стукнет. Минималку офицер, который служил год за год вырабатывал уже к 37 годам, но на пенсию его отпускали только начиная с 40 лет. Многие конечно,старались дотянуть уже до максимального уровня, до 25 лет непрерывной службы, однако не всем удавалось. В этом был и подвох. Ты капитан, тебе 40 лет, и до 25 лет службы ( а значит и полной пенсии) тебе остается всего 2 года, однако тебя просят на выход. В нашем случае, капитан 2 ранга Петров весь полный пансион давно выбрал,ему 40 лет, а служить на лодках ему еще лет 5, он кап-два. Потолок. Смысла службы нет. Флагманским механиком ему видно стать не светило, а больше для капитан 2 ранга-инженера должностей такого уровня на флотилии - нет. Тут или уходить всеми правдами-неправдами в запас, или на берег, в штаб например.

а вот идея о том, Петрову понадобилось "соскочить" с лодки  на берег и спокойно дослужить  до 45,, похожа на истину, правда способ выбран весьма жесткий. 

И опять ,возврашаясь к атестации, слабо вериться, что успешный офицер, капитан 2 ранга,   командир БЧ-5 атомохода , а не лейтенант после училища,  и  "вдруг".... преврашается в  безответственного пьяницу-разгильдяя.  Возможно истину могли бы раскрыть только однокашники Петрова по К-14.

[Kомандер]

 

 

Действительно все очень странно, вступил в должность, сдал все допуски на ком.КБ-5, звание подошло через год, т.е.все было прекрасно... А начале 1982 атестация сродни волчьему билету. Версия уволиться досрочно не подходит-ему до "полной выслуги" и "по возрасту"(45 лет) оставалось 3 года всего..Ну кто сам себе пакость будет делать?!

 

А зачем ему эта "полная выслуга" до 45 лет? Медаль: "Ветерана ВС СССР" получить? ) Он подводник-"атомщик", служба: месяц за два, у него пенсия полностью выбрана, больше он уже не наработает

 

Вы сами и ответили на свой вопрос..

 

. Офицеры, такого права не имели, у них служба могла закончится только по достижении предельного возраста в звании, 40 лет - младший офицер, 45 лет - капитан 3, 2 ранга, 50 лет - капитан 1 ранга. Многие и пенсии уже имели, а уволится не могли, пока определенное количество лет не стукнет. Минималку офицер, который служил год за год вырабатывал уже к 37 годам, но на пенсию его отпускали только начиная с 40 лет. Многие конечно,старались дотянуть уже до максимального уровня, до 25 лет непрерывной службы, однако не всем удавалось. В этом был и подвох. Ты капитан, тебе 40 лет, и до 25 лет службы ( а значит и полной пенсии) тебе остается всего 2 года, однако тебя просят на выход. В нашем случае, капитан 2 ранга Петров весь полный пансион давно выбрал,ему 40 лет, а служить на лодках ему еще лет 5, он кап-два. Потолок. Смысла службы нет. Флагманским механиком ему видно стать не светило, а больше для капитан 2 ранга-инженера должностей такого уровня на флотилии - нет. Тут или уходить всеми правдами-неправдами в запас, или на берег, в штаб например.

а вот идея о том, Петрову понадобилось "соскочить" с лодки  на берег и спокойно дослужить  до 45,, похожа на истину, правда способ выбран весьма жесткий. 

И опять ,возврашаясь к атестации, слабо вериться, что успешный офицер, капитан 2 ранга,   командир БЧ-5 атомохода , а не лейтенант после училища,  и  "вдруг".... преврашается в  безответственного пьяницу-разгильдяя.  Возможно истину могли бы раскрыть только однокашники Петрова по К-14.

 

 

Трудно конечно сказать. Если офицера или мичмана переводят с лодки на берег, то как правило по причинам: или по состоянию здоровья, второе, на высшую должность в штабные структуры, или действительно, военнослужащий полностью и бесповоротно, утратил доверие командования, что его убирают с корабля от греха подальше. Просто так, по собственному почину, с лодки не отпустят. Держат до последнего)) Неужели капитан 2 ранга Петров, так наследил, что его, заслуженного офицера, занимающего ключевую должность на корабле, практически вышвыривают с корабля? Если этот случай, то сей персонаж, наверно очень хорошо умудрился провиниться, что бы его вот так, единодушно, рекомендовали к переводу. Можно сказать уникум в своем роде. И не уволили досрочно, дав дослужить на берегу, только из уважения к ранним заслугам.  

Но аттестация повторюсь странная. Можно конечно допустить, что офицер за время с последней аттестации опустился в моральном плане, но куда он дел свою квалификацию? Оказывается он так и остался специалистом 3-го (низшего) класса, и допуск к самостоятельному управлению кораблем не мог сдать, и командир из него плохой, и т.д. и т.п. Кого же тогда назначали на должность командира БЧ-5 АПЛ (выбрав из многих), производили в капитаны 2 ранга, вручали партбилет?  

Изменено 8 февраля, 2017 пользователем Kомандер

[Гасконец]

А я из этой аттестации причерпнул несколько словосочетаний служебно-бюрократического толка, которые сейчас уже вышли из традиционного употребления, но которые я обязательно в характеристиках личного состава употреблю, потому что они красивые и ёмкие.

[sergei11s]

Рад что тема доставила  познавательное удовольствие

[Kомандер]

Вот тут кстати из воспоминаний сослуживца Петрова по К-42 капитана 1 ранга Абрамова:

 

"..На подводной лодке К-42 я прослужил с 71-го по 77-й год в одной и той же должности командира группы (это еще одно из названий первичной офицерской должности), хотя, многие мои однокашники уже успели стать командирами дивизионов в БЧ-5. Это было вызвано, сильным нежеланием командира корабля Бажева Владимира Васильевича, отдавать меня, куда бы то ни было. Все командиры дивизионов на К-42 (Спиглазов Анатолий Федорович – Д-1,  Мороз Петр Никонович – Д-2, Петров Владимир Семенович – Д-3) были уже ветеранами своего дела. Особых перспектив у них не просматривалось и свои места они занимали основательно."

 

Как видно, Петров сумел таки найти перспективу и уйти на повышение.

 

И еще про Петрова:

 

"..Экзаменаторы – командиры дивизионов БЧ-5 – старые зубры, проходившие обучение еще под руководством самого академика А.П. Александрова – отца советского атомного флота. Комдив-раз  Спиглазов Анатолий Фёдорович, комдив-два Мороз Петр Никонович и комдив-три  Петров Владимир Семенович.  Знали они  устройство подводной лодки и своё заведование, что называется – от зубов. И требовали того же, с прибывшей молодежи".

Изменено 8 февраля, 2017 пользователем Kомандер

[ear1959]

Тут еще один момент возникает. На мой взгляд, выставив такую атестацию, тема приобретает этический оттенок. Вполне вероятно кап.2 ранга Петров В.С. жив...

[Kомандер]

Согласен. Но, во всяком случае, сослуживцы этого офицера помнят, знают, упоминают в своих мемуарах и воспоминаниях, отмечают его как хорошего товарища, командира и наставника, что совсем не вяжется с выводами этой аттестации.И на основании этого, не зная всей подноготной и цели аттестационного документа, надо хотя бы убрать из названии темы слово "пьющий", а назвать хотя бы "Аттестация командира БЧ-5". В любом случае, это интересный документ той эпохи. Хотя, повторюсь, весьма странный и не беспорный, судя по славной предыдущей службе капитана 2 ранга-инженера Петрова В.С., раз уж даже внятная и четкая информация по нему нашлась, и повторюсь, сугубо положительная.

[ear1959]

 

 

. Если офицера или мичмана переводят с лодки на берег, то как правило по причинам: или по состоянию здоровья, второе, на высшую должность в штабные структуры, или действительно, военнослужащий полностью и бесповоротно, утратил доверие командования, что его убирают с корабля от греха подальше. Просто так, по собственному почину, с лодки не отпустят. Держат до последнего)) 

 

Не совсем все так. "До последнего",т.е до 45-50 лет на АПЛ практически никто не служит.... Народ на АПЛ  молодой. -средний возраст офицеров  28-29 , даже командирами становятся до 35 в основном.  Так что, к 35-38 годам большинство офицеров и не только механики,  с "железа" уходят, . Многие переводятся на Большую землю, в учебные центры, в приемку, на военные кафедры, там и "звезды" недостающие добирают..

[Kомандер]

 

 

 

 

 

Не совсем все так. "До последнего",т.е до 45-50 лет на АПЛ практически никто не служит.... Народ на АПЛ  молодой. -средний возраст офицеров  28-29 , даже командирами становятся до 35 в основном.  Так что, к 35-38 годам большинство офицеров и не только механики,  с "железа" уходят, . Многие переводятся на Большую землю, в учебные центры, в приемку, на военные кафедры, там и "звезды" недостающие добирают..

 

 

Речь идет о 70-гг. вполне возможно было по иному. К примеру предшественник кап. 2 ранга Петрова в должности командира БЧ-5 на К-14, был Усов Юрий Константинович:

"Командир боевой части 5 атомной подводной лодки К-14 проекта 627А (1970-1978). Выпускник первого набора 1957 г. факультета ЯЭУ ВВМИУ им. Ф.Э. Дзержинского. Был назначен на АПЛ К-14 сразу после окончания ВВМИУ им. Дзержинского в 1962 г. командиром группы КИП и А, был командиром группы дистанционного управления, командиром 1 дивизиона, а с 1970 г. стал командиром БЧ-5. Участник большинства дальних походов атомной подводной лодки. Награжден орденами. Кавалер орденов "Красного знамени" и "За службу родине в вооруженных силах СССР". Служил на К-14 в общей сложности 16 лет, из них более восьми - в должности бессменного командира БЧ-5. Преподаватель ВВМИУ им. Ф.Э. Дзержинского в 1980-е - 2010-е годы."

Он явно списался на берег, в возрасте больше сорока лет.

 

[Kомандер]

Кстати вот еще изображение капитана 2 ранга-инженера Петрова В.С. на фото он слева.

[Kомандер]

Хотя с другой стороны Олег Павлович Есин, 1939 года рождения, командир БЧ-5 К-14, до 1970 года, ушел с этой лодки в возрасте 31 года, а в 1979 году, он уже заместитель командующего флотилией

[ear1959]

Я как раз пишу на примере начала 70-х (1-я флотилия АПЛ), но скорей всего возрастной состав на АПЛ и сегодня такой же.

Кстати биография Усова полностью подтверждает мой предыдущий пост. Заканчивают ВВУЗ в 22-23 года.Через 16 лет Усову было 38-39... и после 20 лет "на паркете"

[Kомандер]

Кстати биография Усова полностью подтверждает мой предыдущий пост. Заканчивают ВВУЗ в 22-23 года.Через 16 лет Усову было 38-39... и после 20 лет "на паркете"

Да, согласен. Усов, по всему выходит 1940 г.р., а должность командира БЧ-5 сдал в 1978 году. 38 лет.

[sergei11s]

Еще подобную атесстацию обнаружил ,но на северном флоте)

на днях выставлю..