Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Выдержка с сайта газеты «Правда Севера»
В составе Бессмертного полка в Архангельске пронесут портреты участников Северных конвоев.
«Бессмертный экипаж – Победа одна на всех!» – под этим девизом 100 портретов участников Северных конвоев из стран антигитлеровской коалиции впервые будут пронесены курсантами Арктического морского института имени Воронина.
100 портретов, с которых на нас смотрят такие разные люди: адмиралы и рядовые матросы, командиры конвоев и моряки торговых судов, русские, англичане, канадцы, австралийцы, французы. Самому юному – нет и 16-ти… Многие – навсегда остались молодыми, их вечной могилой стало суровое море. Уникальность проекта «Бессмертный экипаж» в том, что в его основе судьбы людей, 76 лет назад вместе вступивших в смертельную битву с врагом.
post-43966-0-45163400-1507416518_thumb.jpeg
Идея объединить портреты участников Северных конвоев из разных стран возникла в год 70-летия Победы. Тогда на Соловках впервые по инициативе архангельских юнгашей состоялась акция «Бессмертный экипаж»: ребята держали в руках полтора десятка портретов погибших юных моряков, навсегда оставшихся мальчишками.

А накануне 75-летия юбилея первого союзного конвоя «Дервиш» заведующий музеем Арктического морского института им. В. И. Воронина Сергея Тереньтев организовал одноименную выставку, на которой были представлены портреты героев Битвы за Арктику.

— В нашем архиве собраны фотографии выпускников – участников Северных конвоев, а также уникальные документы и личные вещи, – говорит Сергей Терентьев. – Мы решили сделать выставку, посвященную именно людям – морякам, которые в 1941-45 годах прошли тысячи огненных миль в северных морях. На выставке было представлено 100 портретов – 50 наших выпускников и 50 моряков из Великобритании, Франции, Канады, США, принимавших участие в операциях по проводке конвоев, в том числе и фото участников «Дервиша».

Среди них – авиамеханик Вик Басфорд. Он пошел в Королевские ВВС добровольцем. С декабря 1939 года воевал во Франции, эвакуировался на Британские острова через Дюнкерк. Участвовал в Битве за Англию. В составе 151-го авиакрыла истребителей «Харрикейн» в августе 1941 года был направлен в России.

Сохранились его воспоминания о конвое «Дервиш»: «Мы шли на судне коммодора конвоя пароходе «Llanstephan Castle», истребители были размещены на палубе в ящиках. Помню, что нас сопровождали два эсминца. 31 августа мы прибыли в Архангельск, а затем нас доставили в Ваенгу, где базировалось наше авиакрыло. Мы воевали вместе с русскими товарищами, которых обучали обслуживать наши самолеты. И они очень быстро все освоили, хотя часто мы объяснялись знаками, но отлично понимали друг друга. Из России нас отправили в ноябре 1941 года. Затем мне пришлось служить в Египте, Палестине, Ираке, воевать в Греции. Но конвои – это поистине незабываемая часть моей жизни!»

На одном из портретов – капитан парохода «Вишера» Михаил Сергеевич Хабаров. 10 июля 1942 года в горле Белого моря четыре бомбардировщика Ju-88 атаковали судно, которое в сопровотральщика Т-882 шел из Мурманска в Архангельск. «Вишера» получила четыре прямых попадания в носовую часть и уже через пять минут скрылась под водой. 
post-43966-0-43841300-1507416677_thumb.jpeg
- Мы нашли документ, который называется по-канцелярски «Акт о несчастном случае на производстве», – рассказывает Сергей Терентьев. – А в нем описание того, что случилось с капитаном, как он был ранен и контужен на ходовом мостике, но, несмотря на это организовал спасение личного состава и последним покинул тонущее судно.

Когда началась война, дочери капитана Хабарова Зое Михайловне было 6 лет.

— Мы вместе с несколькими семьями капитанов судов Северного морского пароходства жили в одном доме. И мы никогда не знали, когда придут из рейса наши отцы, – вспоминает Зоя Хабарова. – Я хорошо помню, как отец вернулся после гибели «Вишеры»: он хромал – ему блоком повредило ногу, и сильно болела спина – был ушиблен позвоночник. В море отец ходил до 70 лет, но о войне вспоминал мало. Самые яркие рассказы – как им приказывают срочно сняться с якоря в Англии, а они не успевают взять дополнительный груз продовольствия – отец сокрушался, что мог бы доставить на Родину еще больше нужных грузов.

Приход «Дервиша» 31 августа 1941 года в Архангельск стал символом объединения наций стран антигитлеровской коалиции ради общей Победы. Решение о том, что конвои пойдут именно в Архангельск принималось на самом высоком уровне, обсуждалось Сталиным, Черчиллем и Рузвельтом в их переписке в 1941 году. Но кроме этого необходимо было проделать огромную работу по приемке конвоев, разгрузке транспортов и отправке грузов на фронт. Эта задача легла на плечи архангелогородцев, в основном женщин, стариков, подростков.

Под непрерывными бомбежками авиации, атаками подводных лодок и рейдеров противника Северные конвои приближали общую Победу. На палубах кораблей, под негаснущим полярным солнцем летом и отблесками полярного сияния зимой родилась дружба моряков, которая с честью выдержала все испытания временем и расстоянием.

120 союзных кораблей и транспортов погибло в Арктике, тысячи моряков не вернулись домой. Для всех них без различия национальностей последним пристанищем стало море, которое не вернуло матерям – сыновей, детям – отцов, женам – мужей. Их оплакивали семьи в Ливерпуле и Портленде, в Галифаксе и Архангельске, в рыбачьих поселках Шотландии и поморских селах Беломорья. Поэтому неслучайно идея пронести портреты участников Северных конвоев в составе Бессмертного пока нашла поддержку, как у ветеранов разных стран, так и у организаторов Всероссийского мероприятия.

— Да, Бессмертный полк – личная память. Но бывают узы не слабее кровных. Что касается союзников, то это наша общая Победа, это наша общая история. Сегодня координаторы в США уже выводят в Полк американцев, потомков тех, кто воевал против нацизма. Это достойная история наших народов. Мы считаем, что акцию в Архангельске не просто возможным, но и важным шагом. Полк должен соединять людей, а не делить на своих и чужих. В этом его смысл. Таково наше мнение, мое и моих товарищей, инициаторов Бессмертного Полка, – отметил председатель Совета межрегионального историко-патриотического движения «Бессмертный полк» Сергей Лапенков.

— Мы очень рады сообщить вам, что об акции «Бессмертный экипаж» состоялся разговор с Эрнестом Дэйвисом – председателем Клуба «Русский конвой» в Лондоне, объединяющим ветеранов Великобритании и стран Британского Содружества, а также их потомков. Господин Дэйвис считает, что эта идея будет очень уместна и является выражением правильного отношения к историческому наследию совместных усилий союзников во время Второй Мировой войны. Мистер Дэйвис попросил нас передать его наилучшие пожелания всем ветеранам Архангельска по случаю предстоящего празднования Дня Победы. Мы также считаем, что идея пронести в шествии Бессмертного полка фотографии участников Арктических конвоев из союзных стран уникальна и достойна всяческой поддержки, – сообщил в официальном письме глава проекта «День Победы в Лондоне» Евгений Касевин.

— Советские моряки военного и торгового флота воевали в составе конвоев вместе с моряками из стран антигитлеровской коалиции. У них был общий фронт в Арктике, они вместе отдавали жизнь за Победу. Море не делит подвиги, поэтому опуская в холодные воды Северной Двины траурные венки, мы всегда вспоминаем всех, кто погиб, не дожив до 9 мая. Вечная слава ветеранам победившим фашизм! – отметил председатель Совета ветеранов Северного морского пароходства Борис Карпов.

2-я отдельная рота Архангелогородского Бессмертного полка формируется 9 мая с 12.00 на пр. Троицкий между зданиями гимназии №6 и ГТРК «Поморье». К ней могут присоединится родственники тех, кто в годы Великой Отечественной войны участвовал в Арктических конвоях и воевал на Северном флоте.
post-43966-0-03110400-1507416393_thumb.jpegpost-43966-0-19400200-1507416405_thumb.jpegpost-43966-0-41036300-1507416420_thumb.jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Моряки советского эсминца «Гремящий» рассматривают английскую медаль главного старшины П.В. Лапшинова.

 

post-43966-0-73442400-1507480169_thumb.jpeg

 

Моряки гвардейского эсминца Северного флота проекта 7 «Гремящий» рассматривают английскую медаль «За выдающиеся заслуги» артиллериста-электрика главного старшины Павла Васильевича Лапшинова. Медаль П. Лапшинову от имени союзников вручал лично командующий Северным флотом вице-адмирал А.Г. Головко.

 

На медали изображен профиль короля и по-английски написано: «Король Великобритании и Индии Георг VI». По окружности: «Рядовой Красного Военно-морского флота Лапшинов Павел Васильевич». В удостоверении к медали: «За боевые заслуги при выполнении заданий в совместной борьбе с общим врагом».

 

Медаль «За выдающиеся заслуги» (The Distinguished Service Medal) учреждена в 1924 году. Медалью отмечаются заслуги личного состава ВМФ Великобритании в период несения службы.

 

За время войны эсминец «Гремящий» 39 раз встречал союзные конвои и 24 раза сопровождал отечественные. Союзники отмечали успешные боевые действия «Гремящего». Английский адмирал Барроу в письме командиру эсминца писал: «Я горжусь, в составе моей 10-й крейсерской эскадры был советский корабль». У моряков хорошо видны знаки «гвардия» редкий предмет в наше время:)

Позволю себе для полноты картины ещё раз продублировать уже позднюю фотографию Лапшинова П.В. Источник: Северодвинский городской краеведческий музей.

post-43966-0-57708200-1507480339_thumb.jpeg

Изменено пользователем Итон_Хант
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Советский моряк наблюдает за воздушной обстановкой на фоне эсминца Северного флота проекта 7 «Гремящий».

post-43966-0-05665700-1507481527_thumb.jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вручение гвардейского флага экипажу эсминца Северного флота проекта 7 «Гремящий».

 

В центре фотографии — командир эсминца капитан-лейтенант Б.Д. Николаев зачитывает текст гвардейской присяги, левой рукой он держит Гвардейский военно-морской флаг СССР. Слева и справа — экипаж эсминца, преклонивший одно колено. На втором плане по стойке смирно стоят слева направо — командир 1-го отдельного дивизиона эсминцев А.И. Гурин, член Военного совета Северного флота контр-адмирал А.А. Николаев, начальник штаба Северного флота контр-адмирал М.И. Федоров.

 

Эсминец «Гремящий» был удостоен гвардейского звания 1 марта 1943 года и до конца войны оставался единственным гвардейским эсминцем Северного флота.

 

post-43966-0-60414600-1507481775_thumb.jpeg

post-43966-0-64015200-1507481886_thumb.jpeg

Изменено пользователем Итон_Хант
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Скажите, уважаемый Итон_Хант, на этом групповом снимке, возможно опознать человека сидящего рядом с капитаном Афанасьевым И.И.?

Афанасьев Иван Иванович 1901-1952, капитан т/х «Старый большевик» PQ-16(05-06.42). В июне 1942 года Афанасьев И.И. награжден орденом Красного Знамени и ему присвоено звание Герой Советского Союза.

Афанасьев И.И. – Офицер Ордена Британской Империи(1943).

 

      Снимки:

      http://www.ethnos.sbor.ru/pages/rod_fam/r_afanas.htm

      http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=6925762

      http://sbor.ru/city/zassosnov/geroi/afanasiev

post-34971-0-49504500-1507482845_thumb.jpg

post-34971-0-39432100-1507482852_thumb.jpg

post-34971-0-59628800-1507482861_thumb.jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Скажите, уважаемый Итон_Хант, на этом групповом снимке, возможно опознать человека сидящего рядом с капитаном Афанасьевым И.И.?

Афанасьев Иван Иванович 1901-1952, капитан т/х «Старый большевик» PQ-16(05-06.42). В июне 1942 года Афанасьев И.И. награжден орденом Красного Знамени и ему присвоено звание Герой Советского Союза.

Афанасьев И.И. – Офицер Ордена Британской Империи(1943).

 

Снимки:

http://www.ethnos.sbor.ru/pages/rod_fam/r_afanas.htm

http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=6925762

http://sbor.ru/city/zassosnov/geroi/afanasiev

Первой мыслью было, что рядом с ним Аказенок Борис Иванович с женой.. но думаю, что все же не он.

post-43966-0-28677700-1507488026_thumb.jpeg

  • Лайк 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость Илья Филиппович

Медаль «арктические конвои» серебро.

Приятный предмет!

Но я бы назвал его не медалью, а памятным жетоном

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 

Медаль «арктические конвои» серебро.

Приятный предмет!

Но я бы назвал его не медалью, а памятным жетоном

Илья, соглашусь:) вот бы ещё узнать способ крепления.. не могу найти. Очень интересно, что за колодка у него.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость Илья Филиппович

 

 

Медаль «арктические конвои» серебро.

Приятный предмет!

Но я бы назвал его не медалью, а памятным жетоном

.......вот бы ещё узнать способ крепления.. не могу найти. Очень интересно, что за колодка у него.

 

Не факт, что этот жетон носился на груди, как награда. Иногда подобные предметы изготавливаются в виде брелоков для ключей, например. Дарятся участникам мероприятия на память. Отсутствие суспендера медального типа, говорит в пользу такого предположения.

Изменено пользователем GeverGever
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Конвой PQ17.

Перечень груза конвоя:

1. Автомобили 4246 шт.

Потеряно 3350 шт.

Доставлено 896 шт.

 

2. Танки 594 шт.

Потеряно 430 шт.

Доставлено 164 шт.

 

3. Самолёты 297 шт.

Потеряно 210 шт.

Доставлено 87 шт.

 

4. Прочие грузы 156 492 тонн.

Потеряно 96 316 тонн.

Доставлено 57 176 тонн.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость Илья Филиппович

Конвой PQ17.

Перечень груза конвоя:

1. Автомобили 4246 шт.

Потеряно 3350 шт.

Доставлено 896 шт.

 

2. Танки 594 шт.

Потеряно 430 шт.

Доставлено 164 шт.

 

3. Самолёты 297 шт.

Потеряно 210 шт.

Доставлено 87 шт.

 

4. Прочие грузы 156 492 тонн.

Потеряно 96 316 тонн.

Доставлено 57 176 тонн.

Трагедия каравана PQ-17 заключается в ужасной ошибке Британского Адмиралтейства.

Оставили конвой без прикрытия и кинулись на линкор "Тирпиц", который преспокойно ушёл в норвежские фиорды.

А в это время.....

"Люфтваффе" Геринга и подлодки "волчьей стаи" Адмирала Деница, кромсали конвой. Из 33 кораблей, до берегов СССР дошли только 11.

Даже трудно себе представить, что там творилось!

Мы говорим о материальных ценностях.....

Вода в Баренцевом море, даже летом, не прогревается выше +5 градусов.  Любой, самый здоровый человек, оказавшись в такой воде - не имел никаких шансов остаться в живых.

Вот к чему приводит порой ошибка в приоритетах.

Изменено пользователем GeverGever
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После разгрома PQ‑17 поставки вооружения в СССР были прекращены на 9 месяцев. Считается, что гибель конвоя — самая большая военно-морская катастрофа Второй мировой войны. Лишь под давлением Советского правительства в начале сентября из Исландии в Советский Союз вышел конвой PQ-18. В его составе было 40 судов, в том числе 6 советских. Конвой обеспечивало более 50 кораблей охранения, в том числе 4 крейсера и 16 эскадренных миноносцев. Впервые в охранение был включен конвойный авианосец с 15 самолетами на борту, которые при налете вражеской авиации нанесли противнику значительный урон. Конвой атаковали 17 подводных лодок и более 330 самолов противника.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

СУДА КОНВОЯ PQ-17.

1. «Alcoa Ranger» США, (транспорт), потоплен ПЛ 7 июля U-255.

2. «Aldersdale» Великобритания (танкер с топливом для кораблей охранения), потоплен ПЛ 7 июля в 16:00 U-457.

3. «Азербайджан» СССР, (транспорт), прибыл в Архангельск.

4. «Bellingham» США, (транспорт), прибыл в Архангельск.

5. «Benjamin Harrison» США, (транспорт), прибыл в Архангельск.

6. «Bolton Castle» Великобритания, (транспорт), потоплен авиацией 5 июля.

7. «Carlton» США, (транспорт), потоплен ПЛ 5 июля U-88.

8. «Christopher Newport» США, (транспорт), потоплен ПЛ 4 июля U-457.

9. «Daniel Morgan» США, (транспорт), потоплен ПЛ 5 июля U-88.

10. «Донбасс» СССР, (транспорт), прибыл в Архангельск.

Изменено пользователем Итон_Хант
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11. «Earlston» Великобритания, (транспорт), потоплен ПЛ U-334, 5 июля.

12. «El Capitan» Панама, (транспорт), потоплен ПЛ U-251, 10 июля.

13. «Empire Byron» Великобритания, (транспорт), потоплен ПЛ U-703, 5 июля.

14. «Empire Tide» Великобритания, (транспорт), прибыл в Архангельск.

15. «Exford» США, (транспорт), отделился от конвоя 29 июня после получения повреждения от льда, вернулся в Рейкьявик.

16. «Fairfield City» США, (транспорт), потоплен авиацией 5 июля.

17. «Gray Ranger» Великобритания, (танкер с топливом для кораблей охранения), отделился от конвоя после получения повреждения от льда 29 июня. Остался у острова Ян Майен.

18. «Hartlebury» Великобритания, (транспорт), потоплен ПЛ U-355, 7 июля.

19. «Honomu» США, (транспорт), потоплен ПЛ U-456, 5 июля.

20. «Hoosier» США, (транспорт), потоплен ПЛ U-376, 10 июля.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

21. «Ironclad» США, (транспорт), прибыл в Архангельск.

22. «John Witherspoon» США, (транспорт), потоплен ПЛ U-255, 6 июля.

23. «Navarino» Великобритания, (транспорт), потоплен авиацией 5 июля.

24. «Ocean Freedom» Великобритания, (транспорт), прибыл в Архангельск.

25. «Olopana» США, (транспорт), потоплен ПЛ U-255, 8 июля.

26. «Pan Atlantic» США, (транспорт), потоплен авиацией 6 июля.

27. «Pan Kraft» США, (транспорт), потоплен авиацией 7 июля.

28. «Paulus Potter» Нидерланды, (транспорт), потоплен ПЛ U-255, 13 июля.

29. «Peter Kerr» США, (транспорт), потоплен авиацией 5 июля.

30. «Rathlin» Великобритания, (спасательное судно), прибыл в Архангельск.

Изменено пользователем Итон_Хант
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

31. «Richard Bland» США, (транспорт), отделился от конвоя 27 июня, получил пробоину и вернулся в Рейкьявик.

32. «River Afton» Великобритания, (транспорт), потоплен ПЛ U-703, 5 июля.

33. «Samuel Chase» США, (транспорт), прибыл в Архангельск.

34. «Silver Sword» США, (транспорт), прибыл в Архангельск.

35. «Troubador» Панама, (транспорт), прибыл в Архангельск.

36. «Washington» США, (транспорт), потоплен авиацией 5 июля.

37. «West Gotomska» США, (транспорт), отделился от конвоя, вернулся в Рейкьявик.

38. «William Hooper» США, (транспорт), потоплен ПЛ U-334, 4 июля.

39. «Winston-Salem» США, (транспорт), прибыл в Архангельск.

40. «Zaafaran» Великобритания, (спасательное судно), потоплен авиацией 5 июля.

41. «Zamalek» Великобритания, (спасательное судно), прибыл в Архангельск.

  • Лайк 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уважаемый Итон_Хант, может у вас есть какой-нибудь материал о  Пузыревой Евгении Арефьевне - пассажирке т/х "Сталинграда" «PQ-18»,  переводчица  сов.диппред. в Лондоне?


Пузырева Е.А. - Член Ордена Британской Империи (5-й ст. гр.?) 


Снимок архивного документа любезно предоставил Олег Сыромятников на странице:


http://www.sammler.ru/index.php?showtopic=176019&page=1


post-34971-0-59096500-1508349672_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость Илья Филиппович

Пузырева Е.А. - Член Ордена Британской Империи (5-й ст. гр.?) 

Снимок архивного документа любезно предоставил Олег Сыромятников на странице:

http://www.sammler.ru/index.php?showtopic=176019&page=1

 

По всей видимости, она была награждена Орденом Британской Империи степени Кавалера гражданского отдела. Ведь она была гражданским человеком из НКИД  ;)  Хотя и числилась в ведомстве товарища Меркулова ( судя по тексту документа ) и имела офицерское звание НКВД, но англичане об этом наверное не знали.  :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

post-43966-0-06478100-1508520340_thumb.jpeg

Рудольф Александрович Кунников.

Автор и художник нескольких советских знаков к юбилею конвоев.

post-43966-0-96416000-1508520493_thumb.jpegpost-43966-0-29352600-1508520506_thumb.jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кунников Рудольф Александрович (1926-2002)

 

Художник-геральдист

 

Родился 5 декабря 1926 г. в Архангельске. В 15-летнем возрасте пошел плавать юнгой на гидгрографическое судно "Академик Шокальский". В 1943 г. призван на военную службу в учебный отряд Северного флота на Соловках, где получил специальность корабельного кока. Плавал матросом на эсминце "Разумный". После демобилизации с 1950 г. работал в Мурманске и Архангельске.

 

По окончании Одесского художественного училища с 1957 г. работал художником на Мурманском областном телевидении. Потом плавал на ледоколе "Ермак", судах "Капитан Мелехов" и "Индигирка". В 1960 г. вернулся в Архангельск, работал художником в Северном НИИ промышленности, газете "Правда Севера", бригадиром штукатуров-маляров, более 20 лет был инженером по технической эстетике в морском порту. С 1989 г. был директором клуба самодеятельного технического творчества Северного морского пароходства.

 

Автор нагрудного знака "Участнику плавания в конвоях" (ДЕРВИШ), создатель и исполнитель Обелиска в честь архангельских портовиков, павших в Великой Отечественной войне, мемориальной стены в здании СМП, множества эмблем фестивалей, газетных рисунков, открыток. Многие работы Р. А. Кунникова с успехом демонстрировались на зональных выставках, были приняты к участию в выставке "Советская Россия" и сегодня экспонируются в Эрмитаже.

 

Как писал А.Гундоров, "очень выразительны медаль и знак, изготовленные в честь 400-летия Архангельского морского порта. Правда, судьба их складывалась непросто. Почти три года пролежали в Москве эскизы, посланные туда на утверждение. А потом неожиданно вернулись уже в виде готовых образцов. Плагиат был виден, что называется, невооруженным глазом. Неизвестный столичный деятель сделал только обрамление, выгравировав по краям слова «Ветеран порта», «Почетный работник порта», а оставленные в центре парусник и силуэт лесовоза представляли собой кунниковский замысел. - Я человек не амбициозный и не завистливый, но тут зло разобрало. Украли идею, и изготовили такую «бяку», что в руки брать противно, - горячился Рудольф Александрович, - послал свои материалы друзьям на Таллиннский ювелирный завод, и они быстренько сделали по моим «калькам» медаль и знак, которые потом с успехом экспонировались на многих выставках и вернисажах".

 

Награжден орденом Отечественной войны 2-й степени, медалями, в том числе медалью Нахимова.

 

Скончался 31 августа 2002 г. Похоронен в Архангельске на Кузнечевском (Вологодском) кладбище.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

post-43966-0-66157200-1508529603_thumb.jpegpost-43966-0-63712500-1508529611_thumb.jpeg

В послевоенные годы ветераны северных конвоев взяли за правило собираться в Архангельске в день прибытия первого союзного конвоя. В 1971 года по инициативе парткома и профсоюза Северного морского пароходства была организована первая встреча участников сражений на арктическом морском театре военных действий, посвященная 30-летию прихода в Архангельск первого союзного конвоя «Дервиша». В зале Архангельского мореходного училища им. капитана Воронина собралось свыше 200 моряков из всех регионов СССР, принимавших участие в конвоях. Эта встреча положила начало традиции именно в Архангельске ежегодно отмечать 31 августа как дату начала эпопеи Северных конвоев. На одной из таких встреч было принято решение в память о плаваниях в союзных конвоях учредить нагрудный знак. Архангельский художник Рудольф А. Кунников, плававший в этих конвоях сам с семнадцати лет начал службу на Северном флоте и на эсминце «Разумный» сопровождал караваны в свой родной город — Архангельск. Р. А. Кунников разработал эскиз знака, а в 1972 году появился и сам знак.

Летом 1972 года советским морякам - советом ветеранов СПМ (Северного морского пароходства)--были вручены эти памятные знаки «Участник плавания в конвоях». Знак изготовлен в виде колодки с надписью "Участник плавания в конвоях", которая с помощью кольца крепиться с пятигранников" обрамленного цепью", символически означающую блокаду, которую стремились установить фашисты над морскими портами России. На переднем плане на фоне Баренцева моря изображено конвойное судно типа "Либерти"/«Liberty» каравана, уверенно разрывающее эту цепь. Но какой ценой! Об опасности, подстерегавшей отважных моряков в воздухе, на воде и в морских глубинах, предупреждает водяной столб от взрыва. Его вершина указывает на самое опасное место на пути северных конвоев — остров Медвежий. Здесь корабли союзников, сопровождавшие транспорты, передавали охранение советским кораблям. В нижней части знака на ленте выбиты даты - «1941-1945». Так Автор и художникзнака Рудольф Кунников- сумел лаконично выразить значение конвоев и мужество моряков. Это был первый конвойный знак из лёкго металла (аллюминия).

Цифры (дата)*1941-1945* - раскрашены красной краской, лента на колодке знака,тоже частично крашенная-красной краской.

Материал знака:Алюминий.

Крепление знака:Булавка.

Размер знака:33 х 32.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

post-43966-0-11116700-1508529757_thumb.jpegpost-43966-0-72599400-1508529766_thumb.jpeg

Знак вышел в 1975 году по заказу Частного коллекционера, заказан и выпущен в городе Таллине.

Памятный знак с флагом ВМФ СССР.

Знак изготовлен в виде колодки с надписью "Участник плавания в конвоях", которая с помощью кольца крепиться к круглой подвеске обрамленную с лева и с права цепью.

В верхней части подвеса изображение флага ВМФ СССР.

В центре на переднем плане на фоне Баренцева моря изображены ДВА конвойных судна типа "Либерти"/«Liberty» движущиеся с Запада на Восток.

Так же в центре между судами конвоя изображён Взрыв-который символизирует опасности, подстерегавшей отважных моряков в воздухе, на воде и в морских глубинах.

В нижней части знака на ленте выбиты даты - «1941-1945».

Материал: Томпак в горячей эмали.

Основной материал знака:Томпак / Горячие эмали.

Крепление знака:встречаються знаки как на заколках,так и на винтах.

Размер знака: колодка 20 мм * 13 мм / подвесного знака; 33 мм * 33 мм.

Встречаются разновидности по цвету эмали.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

post-43966-0-31134000-1508529867_thumb.jpegpost-43966-0-75824500-1508529876_thumb.jpeg

Третий знак вышел в 1975 году по заказу Частного коллекционера (????) заказан и выпущен в г Таллине .

"Участнику конвоев 1941-1944. КСФ"

Знак изготовлен в виде колодки с надписью "Участнику конвоев 1941-1944",влевом верхнем углу и вправом нижнем углу изображение орденской ленты "Красного знамени".

Колодка с помощью кольца крепиться к подвеске в виде Якоря: обрамленного слева и справа вверх от лап якоря-Лавровыми ветками.

В центре на переднем плане на тёмно синем фоне: условное изображение Подводной лодки.

В нижней части знака лента в виде шильдика с буквами " КСФ".

Материал знака: Томпак / Горячие эмали.

Крепление знака: заколка.

Размер колодки: 28 мм* 16 мм.

размер знака с колодкой: 63 мм* 51мм.

 

Знак изготовлен для Подводников-участников конвойных операций на Северном флоте.

Для прикрытия конвоев на дальних рубежах в зоне ответственности Советского ВМФ привлекались подводные лодки серии "К"("катюши").

Подробности об этих походах можно прочитать в мемуарах участника событий Ивана Колышкина - "В глубинах полярных морей".

Автор: Колышкин Иван

Название: В глубинах полярных морей

Жанр: Биографии и Военные Мемуары.

Издательский дом: Военизд.

Год издания: 1964 г.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...