Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Уважаемые участники форума! Хочу показать вам группу доков, попавшую ко мне около 3-х месяцев назад. В начале хотел поставить в разделе "Документы и удостоверения Германии", но тут, в ходе работы с группой, нарисовалась целая история. Поэтому решил поставить в этом разделе. Группа мне показалась очень интересной, а так это или нет, судить вам. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DDD777 Опубликовано 3 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Здём'с, уже интересно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Albert Sonksen родился 23 августа 1914 года в местечке Kallubbe, не имею представления даже где это. 12 ноября 1934 года Альберт поступает на службу в полицию Landes Polizei Wilhelmshof, затем 16 января 1935 года продолжает службу в 3 Landes Polizei Hundertschaft Harburg. Или служба в полиции не понравилась, а может просто мечта о небе взяля верх, но 15 апреля 1935 года Альберт поступает а лётную школу, точнее 3. Technisch Kompanie Flieger Schule Celle. Здесь он проходит обучение до 31 августа 1938 года. Проходя обучение, он получает звание унтероффицера и свою первую награду - знак воздушного стрелка Люфтваффе. Документ подписал Роберт Риттер фон Грейм, будучи тогда ещё генерал - майором. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Про Чубайса ничего писать не буду, думаю вы его хорошо знаете. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Кстати на этом доке присутствуют водянные знаки, на этот раз Normal 3. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 С 1 сентября 1938 годаи до 22 октября 1938 года Альберт проходит стажеровку в 3 Staffel Kampfgruppe z.b.V 6. Несколько слов о том, что предсталяла собой транспортная авиация Германии на то время. Основной боевой единицей транспортников был самолёт Ju 52/3m. Дюраллиевая гофрированная обшивка крыльев и фюзеляжа. Неубераемые стойки шасси и 3 мотора BMW воздушного охлаждения. В результате этой комбинации и получилась "железная Анна" или "tante Ju" - тётушка Ю как её ласково называли в Вермахте. Другими словами самолёт не обладал ни высокой скоростью и маневренностью, ни совершенной аэродинамикой, ни мощным вооружением, но судьба уготовила ему сыграть более важную роль в ходе войны, чем многие боевые самолёты. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 И хотя в ТА были и другие машины, такие как Ju - 89, Ju - 90, FW - 200, именно Ju - 52 будет укомплектованна KGr.zb V 106, в которой и будет служить Альберт. Тактико - технические характеристики Ju - 52 можно посмотреть ролик из архива НИИ ВВС РККА тут Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 В начале самолёт был спроектирован для мирных целей, окончательно его судьба решилась во время гражданской войны в Испании. Уже через неделю после начала мятежа 20 Ju - 52 были переброшены из Дессау, где они производились через Италию в Севилью. Всего между 20.07.36 и 30.08.36 они перебросили из испанского Марокко на континент 7350 человек пехоты артиллерийские орудия и пулемёты. Самолёта при этом совершили 461 вылет, зачастую перегруженными. В сентябре было перевезенно ещё 5455 человек в 324 полетах. в последствии Гитлер заметил: "Франко должен воздвигнуть памятник Ju - 52. Этому самолёту обязана победа революции в Испании." Легионеры перед посадкой для вылета в Испанию. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Успешный опыт перевозки людей и грузов в составе "Легиона Кондор" и желание создать воздушно - десантные воеска и привело к созданию ТА в Германии. В середине 1938 года структура ТА была пересмотрена. Создаются первые 2 группы - KGrzbV 1 и KGrzbV 2 (Kampfgruppe zur besonderen Verwendung). Группа состояла из 4 эскадрилий (Staffel), по 12 самолётов и штаба из 4-5 машин. Летом 1939 года были созданны ещё 2 транспортные группы, которые с 2 предедыдущими составили транспортную эскадру KGrzbV 1 (Kampfgeschwader zur besonderen Verwendung). В начале 40-го года формируется KGrzbV 2. А уже в марте 1940-го на базе учебных частей были сформированны ещё 10 отдельных транспортных групп. KGrzbV 101 - 104 и 106 - 107 укомплектованные Ju - 52. KGrzbV 105 смешанного состава (G-38, Ju 89, Ju 90 и FW 200). В общем численность ТА росла как на дрожжах. Германия готовилась к войне. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 С 23 октября 1938 и по 17 августа 1940 года Альберт Зонксен вновь проходит обучение уже в Flugzeugfuhrerschule Celle. 25 августа 1939 года Зонсен получает сразу 2 медали. За присоединение к Германии Австрии. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 И за присоеденение к Германии Судетов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 1-го декабря 1939 года ему присваевается очередное воинское звание фельдфебель. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 19 июля 1940 года Альберт получает очередную награду. Шнур за меткую стрельбу для военнослужащих Люфтваффе. Schutzenschnur der II Stufe Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gruzd Опубликовано 3 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 QUOTE (Diselist @ Mar 3 2012, 07:36 PM) 1-го декабря 1939 года ему присваевается очередное воинское звание фельдфебель. Подписал документ Obstlt. Wolfgang Ortner-Weigand, с 1.2.39 - 31.8.42 руководитель школы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 16 января 1941 года опять лётная школа. На этот раз Flugzeugfuhrerschule C7. Тут можно видеть насколько серьёзно было поставлено обучение экипажей транспортных групп, да и не только транспортных, в Люфтваффе. 12 мая 1941 года Альберт заканчивает учёбу, на этот раз окончательно и поступает на службу в звании фельдфебеля и должности бортмеханика а 1/Kampfgruppe z.bV 106. Эта группа как раз в это время перебрасывается из Пловдива (Болгария) под Танагру (Греция). Полным ходом идёт подготовка к операции "Меркурий" по захвату немцами Крита, где Альберт и получит своё настоящие боевое крещение. Хотя опыт проведения десантных операций в Люфтваффе уже имелся (операция "Weserubung" по захвату Нарвика, план "Gelb" по захвату стран Бенилюкса),операция такого масштаба проводилась впервые. Задачей транспортных эскадр было высадить 23000 человек на Крит и снабжать их по воздуху. Для удара были подготовленны 493 Ju 52 и около 80 планеров DFS - 230. Атаки были запланированны по 2 направлениям - на Малеме и на Канеа. 750 солдат должны были быть высажены планерами, 10000 выброшены с парашютом, 5000 высажены с Ju 52 и 7000 морем. Загрузка десанта для высадки на Крит Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Операция началась позже, чем намечалось ранее, так как возникли трудности с доставкой горючего транспорным эскадрам. Атаки в полном соответствии с планом не получилось. Солдаты Новозиландской и Австралийской дивизий оказали упорное сопротивление. Люфтваффе не достигли полного превосходства в воздухе и сила десанта значительно снизилась. KGzbV 1 ведёт высадку десанта (в ету эскадру входила и KGrzbV 106) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Сбитый транспортник над Критом Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 В итоге около 450 немецких солдат и оффицеров было убито и уничтожено или повреждено около 270 самолётов. Во время опирации транспортники перевезли 23644 солдата, из которых 10000 были выброшены с парашютом, доставили 352 орудия, 771 мотоцикл, 50358 контейнеров с боеприпасами и около 1000 тон других грузов. Было эвакуированно 3173 раненных. За цифрами стояли мужество и самоотверженность людей, рискующих своей жизнью. Чего стояли только посадки на Критские аэродромы под прямым огнём зенитных орудий, когда самолётам не хватало места и они вризались друг в друга. После сталкновения на аэродроме Maleme Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Ущё одна куча мала Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 За 2 недели боёв транспортники потеряли 2/3 годового выпуска Ju 52 и до 40% личного состава экипажей транспортных групп. Победа досталась слишком дорогой ценой. Вторжение на крит прозвучало похоронным звоном по парашутно - десантным операциям Люфтваффе. Эмблема KGrzbV 106 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Машины с эмблемой KGrzbV 106 на Крите Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Что касается Альберта Зонксена, то он с первого дня 20.05.1941 и до 10.06.1941 принимает самое активное участие в этой операции в составе первой эскадрильи KGrzbV 106, о чём свидетельствуют записи в Flugbuch. Совершает полёты в самое пекло боёв. Flugbuch Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Записи из Flugbuch Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 3 июня 1941 года за активное участие в операции "Меркурий" Альберт получает ЖК 2 класса. Подписал полковник, командир транспорной эскадры, кто именно не знаю. Знаю, что в Критской операции учавствовали KGzbV 1 и KGzbV 2, а KGrzbV 106 входило в первую эскадру. Надеюсь, с вашей помощью, ликвидировать этот пробел. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 К середине 1941 года Альберт имел уже боевые награды и хоть и не большой, но бесценный боевой опыт. После 10-го июня 1941 года транспортная группа в которой служил Альберт, переводится в восточную Прусию, точнее в город Insterburg (ныне Черняховск, Калининградской обл.). Приближалось 22 июня 1941 года. Начиная с июля 1941 года, Альберт принимает активное участие в снабжении , быстро продвигающихся на восток миханизированных частей Вермахта. Совершает полёты сначало на территорию Прибалтики (Рига, Каунас), а затем и далее (Смоленск, Псков, Остров, Штабно, Нарва). Аэродром Каунас Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Аэродром Остров Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 Вот записи из Flugbuch. По ним можно составить даже карту немецких аэродромов того времени. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 2 ноября 1941 года Альберт Зонксен получает очередное военское звание - Oberfeldwebel. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Diselist Опубликовано 3 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 3 марта, 2012 20 апреля 1942 года Альберт награждается шпангой "Транспортная авиация Люфтваффе" в серебре. Документ подписал Oberstleutnant Hugo Stolt - командир транспортной группы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти