Знак пилота GWL

[марьяна]

QUOTE (viza68 @ Apr 7 2009, 09:32 AM)

Если я правильно понял,то имеется ввиду вот этот момент? Это царапка, когда открываешь\закрываешь это место натёрло иглой.

Нет я имела в виду гурт знака.

[Роман Сливин]

QUOTE (марьяна @ Apr 7 2009, 08:13 AM)

QUOTE (viza68 @ Apr 7 2009, 06:22 AM) QUOTE (марьяна @ Apr 6 2009, 02:13 PM) Нормальный знак, жаль только, что свастика с повреждением и брачёк на венке.   Уважаемая марьяна, небольшое повреждение на свастике я видел, подскажите брачёк на венке.(охото узнать максимум по знаку) Брачок, это я имею в виду как ращипление с правой стороны венка внизу на реверсе. Насчёт крюка то с ним всё в норме, да и вообще знак сам оригинал и домик тоже, поэтому сомнений не каких быть не может в плане оригинальности данного знака. Марина, этот дефект происходил при производстве.

[Роман Сливин]

QUOTE (viza68 @ Apr 7 2009, 06:28 AM)

QUOTE (Роман Сливин @ Apr 6 2009, 03:47 PM) QUOTE (марьяна @ Apr 6 2009, 02:13 PM) Нормальный знак, жаль только, что свастика с повреждением и брачёк на венке. Марина, не придирайся. С твоим минтом конечно не сравнится, но на этом знаке история зацепилась.   Роман,про историю -это в хорошем смысле этого слова? Подскажи пожалуйста по редкости этого производителя среди знаков Пилот. Да, конечно! В хорошем смысле. Ношеный знак кто-то носил, а минтовый чей? Люфты посмертно не вручались. Не ношеные знаки это нереализованные запасы магазинов или производителей.   По редкости соглашусь с Мариной, но тут все относительно.

[ввв]

QUOTE (марьяна @ Apr 7 2009, 08:27 AM)

По редкости среди пилотов я думаю знак занимает среднее положение, а вот например пилот ОМ или Deumtr занимает первые места, так как знаки эти действительно редкие.

Марин,немного поправлю и дополню.

 

1.Deumer

2.Если говорить о фирмах,то я бы на первыне места поставил,так называемого пилота Meybauer(пока известен один экземпляр,он у Евгения) и пилотов с клеймом I.Deutschbein. Euskirchen(известно порядка десятка экземпляров)

[ввв]

Теперь немного фуфла от Стагемаера.

Визуально я его пока не научился определять,очень корректно сделано

[ввв]

.....

[ввв]

...

[ввв]

...

[ввв]

№2

[ввв]

...

[ввв]

Вариант с клеймом

[ввв]

...

[ввв]

...

[ввв]

Примеры старого фуфла и его определения.

[ввв]

...

[ввв]

...

[ввв]

...

[viza68]

QUOTE (марьяна @ Apr 7 2009, 08:27 AM)

QUOTE (viza68 @ Apr 7 2009, 06:28 AM) QUOTE (Роман Сливин @ Apr 6 2009, 03:47 PM) QUOTE (марьяна @ Apr 6 2009, 02:13 PM) Нормальный знак, жаль только, что свастика с повреждением и брачёк на венке. Марина, не придирайся. С твоим минтом конечно не сравнится, но на этом знаке история зацепилась.   Роман,про историю -это в хорошем смысле этого слова? Подскажи пожалуйста по редкости этого производителя среди знаков Пилот. По редкости среди пилотов я думаю знак занимает среднее положение, а вот например пилот ОМ или Deumtr занимает первые места, так как знаки эти действительно редкие. Когда имеешь в коллекции какие -то редкие знаки, пусть даже не в состоянии минт, то понимаешь вот оно счастье. Но это опять сугубо моё мнение.   Красота!!!!

[viza68]

 

Немного о прекрасном Если честно, то меня по дизайну проработки головы орла и клюва, больше превлекает именно GWL.У некотовых производителей орлы больше похожи на птичек с хоботками

И ещё один вопрос к Денису.Вот эти чёрточки у основания иглы с обоих сторон,что это , издержки производства?

[viza68]

 

[ввв]

QUOTE (viza68 @ Apr 8 2009, 07:21 AM)

Немного о прекрасном Если честно, то меня по дизайну проработки головы орла и клюва, больше превлекает именно GWL.У некотовых производителей орлы больше похожи на птичек с хоботками И ещё один вопрос к Денису.Вот эти чёрточки у основания иглы с обоих сторон,что это , издержки производства?

Интересный момент.Надо посмотреть ещё знаки с таким зацепом,т.к. этот дефект возможно встречается только с ним.

[ввв]

Заметь,на этом орле тоже НЕ чёткие концентрические круги на реверсе.

[ввв]

По дизайну орла согласен.Мне тоже этот орёл нравится больше других.Хорошо получился.

[viza68]

QUOTE (ввв @ Apr 8 2009, 08:32 AM)

QUOTE (viza68 @ Apr 8 2009, 07:21 AM) Немного о прекрасном   Если честно, то меня по дизайну проработки головы орла и клюва, больше превлекает именно GWL.У некотовых производителей орлы больше похожи на птичек с хоботками И ещё один вопрос к Денису.Вот эти чёрточки у основания иглы с обоих сторон,что это , издержки производства? Интересный момент.Надо посмотреть ещё знаки с таким зацепом,т.к. этот дефект возможно встречается только с ним.   Точно,он родимый Заметь еще один момент.У этого варианта,с таким зацепом,вот это место загнуто так, что упирается не в тело венка, а в фурнетуру.

Изменено 8 апреля, 2009 пользователем viza68

[viza68]

 

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ,КТО УЧАВСТВОВАЛ В ОБСУЖДЕНИИ.ВОТ ТАК И РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА.

[viza68]

QUOTE (ввв @ Apr 6 2009, 01:57 PM)

Дай весс и размеры

 

Размер знака 52х42,5 мм, размах крыльев орла 63 мм.Вес на фото.

[Pitomnik]

Интересная тенденция на рынке - пошёл вал пилотов и штурманов GWL ....

Вес 42 грамма , размеры 5,2 x 4,2cm.

[Pitomnik]

Причём все в минте .....

[Pitomnik]

[Pitomnik]

И продавец как бы "случайно" прячет крюк....

[марьяна]

А иглу полностью можно увидеть? И крюк.

[Pitomnik]

Это надо продавца просить .

Забыл добавить ! Продавец поместил данный знак в разделе "Продажа знаков БЕЗ ГАРАНТИИ ПОДЛИННОСТИ "