Перейти к содержимому


Фотография

Погончик прапорщика запаса флота


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 Евгений33

Евгений33
  • Участник форума
  • 331 сообщений
  • Location:Сургут

Отправлено 29 Июль 2020 - 11:40

1897.jpg

 

На последних торгах «Империи» погончик был ошибочно атрибутирован как «Жетон в виде погона мичмана Российского Императорского флота»
В действительности это выпускник «Мореходных классов» отслуживший положенный срок на флоте и сдавший экзамен на чин прапорщика запаса флота по морской части. Гравировка – это, вероятно, дата сдачи экзамена и получения чина.
 
К. Б. Назаренко
«Падение барьеров на пути к офицерскому чину: офицерский корпус русского флота накануне и в годы Первой мировой войны»
 
"В 1896 г. были установлены чины прапорщиков запаса флота по морской и механической частям. Право на них имели лица, окончившие училища малого или дальнего плавания или училища судовых механиков. По закону 1902 г. ученики этих училищ могли происходить из всех сословий, но обычно это были мещане или крестьяне. Во время обучения ученики проходили длительную практику матросами на торговых судах. При призыве они зачислялись только на флот: имевшие квалификацию штурмана дальнего плавания, шкипера (т. е. капитана) каботажного плавания, судового механика — на 2 года, имевшие квалификацию штурмана каботажного плавания — на 3 года. После увольнения со службы эти лица могли добровольно записываться для сдачи экзамена на прапорщика запаса. Они проходили 6-недельный учебный сбор на судах и допускались к экзамену. Успешно сдавшие его получали чин прапорщика и в военное время могли быть назначены на корабли флота младшими строевыми офицерами или младшими механиками. Этим офицерам была присвоена форма по адмиралтейству: серебряные погоны с черными (у прапорщиков по морской части) или красными (по механической части) выпушками и просветами.
 
Прапорщики запаса могли сдавать дополнительный экзамен, который давал право производства в подпоручики. Сдавшие такой экзамен приравнивались к кадровым офицерам армии и могли поступать на службу в мирное время, числясь офицерами по адмиралтейству, но занимая низшие корабельные должности (обычно на вспомогательных судах — буксирах, ледоколах и пр.). Подпоручики запаса получали право на сдачу полного офицерского экзамена за курс МКК или МИУ. Успешно прошедшие и это испытание, производились в поручики по адмиралтейству. Однако ни при каких обстоятельствах они не могли быть переименованы в мичманы, хотя чин поручика и соответствовал чину мичмана.
 
Это показывает, что корпус строевых офицеров флота и даже корпус инженер-механиков были закрытыми привилегированными корпорациями. Разрешить переименование поручиков запаса флота в мичманы означало признать, что крестьянин или мещанин, плававший матросом на торговом пароходе, служивший нижним чином на военном флоте, не имевший соответствующего воспитания, может войти в такую корпорацию"
 
У меня вопрос по поводу позолоты на погончике.  Прапорщикам запаса флота была присвоена форма по адмиралтейству - серебряные погоны, но на погончике позолота. Подскажите, а практиковалось ли серебрение погончиков? Позолота, в разной степени сохранности, встречается на большинстве таких жетонов, а вот серебрение лично я на погончиках не встречал. Есть ли у кого-нибудь снимки погончиков с серебрением или хотя бы с остатками серебрения? Или для передачи серебряного галуна серебро просто оставляли как оно есть, без покрытия?

 


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных