Tetsu-Bo Опубликовано 20 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2016 Появился такой "Отличный паровозник"Особых сомнений в подлинности нет, но хотелось бы подтверждения от профессионалов. Мне кажется, или он действительно полностью посеребрен, и золоченых деталей нет?Сравнил с данными сайта нкпс-мпс, мой "паровозник" - тип 1, ранний?Человек, похоже, носил знак на работу, и знак был весь заляпаный, замызганный. Я выковырял из рельефа грязь, помыл его с мылом. Вот теперь думаю, можно ли такие знаки мыть, и как?И еще вопрос - есть небольшой скол эмали. Как и чем ее можно закрепить, чтобы дальше эмаль не обкалывалась? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tetsu-Bo Опубликовано 1 сентября, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2016 Будут мнения? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
E. Pakkenen Опубликовано 2 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2016 Хороший знак.Разве НКПС-овские знаки золотились?Мыть знаки мылом и мягкой щеткой с целью удаления загрязнений можно.Т. к. знак не из земли, то эмаль осыпаться дальше не будет, если, конечно, целенаправленно не "колупать" ее в месте повреждения... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tetsu-Bo Опубликовано 2 сентября, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2016 Спасибо!Да, нкпсовский "отличный паровозник" не золотился, посмотрел на сайте повнимательнее, там просто серебрение слезло, на моем чуть больше осталось.Там виден свежий скол на эмали у навершия флага, видно, продавец на барахолке его когда складывал-выставлял, зацепил, и параллельно сколу идут трещины, почему и волнуюсь.Меня засмущал какой-то "хвостик под эмалью у буквы О в слове "ОТЛИЧНИК". Эта особенность помогает отличить этот тип знака, даже при никилеровке и сильном износе" (так написано на сайте). Ни на своем, ни на знаке с сайта нкпс-мпс как ни гляжу, не вижу никакого "хвостика". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
E. Pakkenen Опубликовано 2 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2016 Трещины дальше развиваться не будут, если дополнительно не воздействовать на эмаль в том месте."Хвостик" не главный показатель, основное отличие - ступица колеса под паровозом и кол-во колес под кабиной машиниста и под тендером.Ставлю свой знак типа 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tetsu-Bo Опубликовано 3 сентября, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2016 Похож! Значит, и мой "паровозник" - первый тип НКПС. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти