Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 В Британии Королевские Военно-воздушные силы всегда были элитой , поэтому не стоит удивляться большому числу музеев авиации, их более двадцати. Наиболее крупные коллекции сосредоточены в двух музеях, "Royal Air Force Museum" в HENDON ( LONDON) и COSFORD ( SHROPSHIRE ),а так же в "Imperial War Museum" в DUXFORD. Имеются также отличные музеи , например , морской авиации "Fleet Air Arm Museum" в YEOVILTON или вертолетный в WESTON. В самом Лондоне авиатехнику можно еще увидеть в " Imperial War Museum" и в техническом музее "National Museum of Science and Industry". Говоря об этих музеях , я конечно имею ввиду современные музеи с экспозициями в просторных павильонах, а не на уличных помойках. Летом широко праздновалось 70-летие "Битвы за Британию", и было решено строить еще один большой музей в BECON , посвященный этой битве. Покажу британскую авиацию и не только. На фото первый ангар из восьми в DUXFORD. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 СЕМИДЕСЯТИЛЕТИЮ "БИТВЫ ЗА БРИТАНИЮ" ПОСВЯЩАЕТСЯ. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 (изменено) Но начнем мы с Первой Мировой Войны. На фото британский B.E.2c из собрания " IMPERIAL WAR MUSEUM" в Лондоне. Самолет строился с 1912 года и использовался на фронтах ПМВ, в качестве истребителя, разведчика, легкого бомбардировщика и учебного самолета. Выпуск составил 3500 машин. Изменено 27 сентября, 2010 пользователем Алексей с.п.б. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 AVRO 504 из собрания музея в HENDON. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 Эти машины строились с 1913 года и выпуск составил 8970 аэропланов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 VICKERS F.B.5 тоже из HENDON , выпуск этой машины составил всего 224 самолета. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 BRISTOL M1C1 1916 год. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 Было произведено только 130 машин и применялись они на второстепенных театрах боевых действий. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 SOPWITH CAMEL F1 1916 , экспонат музея в DUXFORD. Этот F 6314 из 65 Squadron RAF. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 А этот из собрания "IMPERIAL WAR MUSEUM" в Лондоне. Самолет принадлежал Flight Sub Lieutenant Stuart Culley. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 Самолет появился на фронте в конце 1916 года. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 "ВЕРБЛЮДЫ" были сложны и непредсказуемы в эксплуатации. Хорошо видна спарка пулеметов "LEWIS", в отличие от армейских диск которых расчитан на 47 патронов, в воздушной версии он расчитан уже на 97 , что позволяло вести непрерывный огонь 20 секунд, а так же был убран громоздкий деревянный приклад. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 SOPWITH TRIPLANE 1916. было изготовленно только 147 трипланов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 Интерьер его кабины, он тоже стоит вмузее HENDON. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 Royal Aircraft Factory R.E.8 , воевал с 1916 по 1918 и использовался в качестве самолета-разведчика, а так же легкого бомбардировщика. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 Было построенно достаточно много этих бипланов 4077 машин , а этот хранится в собрании музея DUXFORD. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 27 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2010 SOPWITH PUP 1916, было изготовлено 1770 таких бипланов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 AIRCO / de Hailand D.H.9 ( Aircraft Manufacturing Company), 110 Squadron Royal Flying Corps 1917. Это первый бомбардировщик преднозначенный для атак по Германии, он должен был наносить удары по городам , железнодорожным узлам и аэродромам. Выпуск составил 4091 самолет и стояли они на вооружении до середины 30-х. Этот D5449 экспонат музея в DUXFORD. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 Еще один бомбардировщик BRISTOL F.2B, из состава 39 HOME DEFENCE SQUADRON 1917. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 Это был один из-за самых массовых самолетов было выпущено 5329 машин. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 Он тоже является экспонатом музея в DUXFORD. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 Стоял он в почему-то в павильоне посвященному "Битве за Британию " и все смотрители были одеты в форму RAF. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 Стояла там и такая зенитная пушка. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 Royal Aircraft Factory S.E.5. Сложно представить , что этот неказистый биплан был одним из самых лучших британских истребителей. На нем летали и погибли самые прославленные асы Albert Ball ( 44 победы ), James McCudden (57 побед), Edward Mannock ( 61 победа). Сейчас этот самолет называют "Спитфайером" Первой мировой. Первый S.E.5 прибыл во Францию 12 марта 1917 года, машина имела ряд дефектов , которые были устранены в 56Sq. и 22 апреля 1917 года Albert Ball , вылетев на нем сбил двух немцев. Но 7 мая , преследуя брата "Красного барона " Лоттера Рихтгофена (67 побед ) он погиб, посмертно был награжден крестом Виктории. После одного из вылетов James McCudden насчитал 120 попаданий в свой S.E.5 , но конструкция выдержала. Глядя на этот самолет вспоминаешь х.ф "Асы в небе"( Ases High ) с Malcolm McDowell, может боевые сцены и не такие зрелищные , как в " Эскадрилье Лафает", но он тоже очень хорош. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 Находится он в экспозиции музея в HENDON. Воевали они во Франции, Египте, Месопотамии, Палестине и Салониках. S.E.5 превосходили германские "Альбатросы" в скорости и выправили ситуацию после "Кровавого апреля" 1917 года. Стояли на вооружении ВВС Австралии, Канады, Ирландии, Польши, Южной Африки и США. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 Напомню, что в Первой мировой войне погибло 14 тысяч британских пилотов, причем 8 тысяч погибло при обучении и из-за технических аварий , ведь парашютов у них не было. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 Авто для запуска двигателя S.E.5. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 А этот S.E.5 находится в "Техническом музее " Лондона. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 VICKERS VIMY , этот тяжелый бомбардировщик состоял на вооружении с 1919 по 1933 годы . Находится в собрании музея HENDON , правда как и многие другие это реплика. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 Вооружение составляло 4 пулемета и до 1630 кг. бомбовой нагрузки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 Помимо Великобритании они состояли в ВВС Китая , Франции, Испании. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей с.п.б. Опубликовано 28 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2010 Находится такой и в " Техническом музее " Лондона. Берлин бомбить он опоздал , а вот через Атлантику перелетел, в 1919 году . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти