ВВС

[Семён]

QUOTE (Albert R @ Jul 7 2007, 07:46 PM)

QUOTE (Семён @ Jul 7 2007, 01:59 PM) ... Может всё-таки нагрудный знак? ... Таких нагрудных знаков небыло Ещё недавно мы не знали, что и такие кокарды были, на петлицы грешили Вы можете показать вариант другой кокарды с таким креплением?

[снайпер]

QUOTE (Albert R @ Jul 7 2007, 11:28 AM)

QUOTE (Семён @ Jun 19 2007, 10:40 AM) Крылья уже поменяли хозяина, а по периоду ответа мы так и не дождались  Опа... а это справедливое замечание; только сейчас всю тему перечитал... Это-ж к воздушному стрелку относится... Может лучше для каждого нового знака новую тему открывать?   При отсутствии каких либо маркировок и длинной иглы трудно сказать, нo может быть и военная... Вот для сравнения два варианта стрелков прериода WWII, которых я собираюсь взять в коллекцию; будут моими первыми. Лучше поздно, чем никогда! Кстати, на буржуйском MCF упрямо твердят (это я о вторых, обзервер-крыльях), что литье=фуфло. То же сказали и о маленькой литой птичке на воротник, и о литой кокарде!

[Игорь Остапенко]

[снайпер]

Красавец! Военных лет знак!

[Walter]

Красивый морской авиатор

[снайпер]

Производитель - "H&H" - HILBORN & HAMBURG. Такое клеймо ставилось до 1943 года.

[Игорь Остапенко]

Получу, сделаю клейма получше .

Как и этого "летающего дофтура" поизводства PASQUALE .

[снайпер]

QUOTE (Игорь Остапенко @ Mar 11 2008, 02:26 PM)

Получу, сделаю клейма получше . Как и этого "летающего дофтура" поизводства PASQUALE .

Да там все ясно с клеймами - звездочка с головой орла и вписанными НН, и надпись "стерлинг" . Паскаль - нечасто встречается, если не сказать - редко. Как, впрочем, и знак.

[Игорь Остапенко]

Рассказал бы кто о знаках !!!

Кто носил, почему некоторые позолоченные и т.д.

**********************************************************

Тут я к такой-же NURSE присматриваюсь...

 

[снайпер]

Золотились, надо полагать, те, что относились к Флоту

Сестру в студию!

[Игорь Остапенко]

так я пока к ней присматриваюсь

 

дорогая сука ...

[Walter]

QUOTE (снайпер @ Mar 11 2008, 03:05 PM)

Золотились, надо полагать, те, что относились к Флоту

Нет, этот доктор к флоту отношения не имеет. У морского летающего доктора жолудь на дубовом листочке посредине крыльев

 

У Вас Игорь Знак армейской авиации Flight Surgeon.

[Walter]

**

[снайпер]

Неужто это Ваш Вангард такой хороший?!

[Игорь Остапенко]

размер 2 инча ?

[Walter]

QUOTE (снайпер @ Mar 11 2008, 07:31 PM)

Неужто это Ваш Вангард такой хороший?!

Нет, знак из чужой коллекции

 

 

Размер этого знака 1.5 инча, но такие же в основном идут 2.5 инча.

[снайпер]

Хорош!

[Игорь Остапенко]

QUOTE (снайпер @ Mar 11 2008, 12:22 PM)

Производитель - "H&H" - HILBORN & HAMBURG. Такое клеймо ставилось до 1943 года.

клеймо

[Игорь Остапенко]

сам пилот

[Игорь Остапенко]

доктор

[снайпер]

Красота! Подравляю!

[Игорь Остапенко]

спасибо, самому очень нравятся

[Walter]

[Михаил Беленький]

Скажите, а чьи это крылышки?

[Михаил Беленький]

[Грициан]

QUOTE (Михаил Беленький @ Dec 7 2008, 08:47 PM)

Скажите, а чьи это крылышки?

Senior Flight Surgeon Army/Air Force

[Грициан]

QUOTE (Игорь Остапенко @ May 19 2008, 10:58 AM)

доктор

Не совсем, но почти: лётный доктор (Flight Suregon). простых еще в первую войну перестали отличать. Разница от 8 недель до трех лет спец подготовки роботы с лётным персоналом.

[Михаил Беленький]

Спасибо!

Только вот с англицким у меня туговато.

Flight Surgeon - лётный доктор (кстати, интересно, почему летный? Он что, входит в экипаж самолета? Или это типичное обозначение врача в ВВС?)

Senior - старший? или ветеран-пенсионер? Тогда почему в полевом окрасе?

Фигню, наверно, написал, но что уж поделать.

Еще раз спасибо!

[Грициан]

Миша, лётные доктора специализируются в основном на двух направлениях: воздушная эвакуация и присмотр за лётным персоналом. Дело в том, что "там на верху" физиология начинает себя проявлять иногда самым странным образом. Приблизительно как на погруженных подводных лодках, но с точностью до наоборот. Американцы организовали эту контору в ПМВ, потому что много с пилотами удивительного происходило. Потихоньку поняли, что летуны люди особенные и всякий шмурдяк прописываемый обычной пехоте им давать нельзя, не-то попортят ценные аэропланы. Летчик не имеет права обследываться ни у каких других врачей кроме лётных. Иначе теряет права вылета на время действия медикамента с процентами как минимум.

После ВМВ началась активная эвакуация воздушным путем. А вместе с ней поползла вверх странная статистика: пациенты клеили ласты от совершенно безобидных ранений во время транспортировки. Паралельно еще одна беда стала приключаться: самолеты и вертолеты эвакуации стали потихоньку сбивать. Обычно военный врач довольно дорогая игрушка для армии. И жизнь у него до Ирака была тоже тепличная. А тут дела посерьезней. Вот их и стали готовить почти как диверсантов с медицинским уклоном.

Различие в знаках следующее:

 

Flight Surgeon типа новичок с лицензиеей

Senior Flight Surgeon 7 лет специальности, постоянная летная лицензия и минимум 350 часов в воздухе

Chief Flight Surgeon 15 лет в специальности, постоянная летная лицензия и 750 часов летного времени

 

[Грициан]

Есть еще и летные медсестры. По квалификации больше напоминают советских фельдшеров. У ВВС их три степени, на флоте одна

Изменено 8 декабря, 2008 пользователем Грициан

[Михаил Беленький]

QUOTE (Грициан @ Dec 8 2008, 09:43 PM)

Миша, лётные доктора специализируются в основном на двух направлениях: воздушная эвакуация и присмотр за лётным персоналом. Дело в том, что "там на верху" физиология начинает себя проявлять иногда самым странным образом. Приблизительно как на погруженных подводных лодках, но с точностью до наоборот. Американцы организовали эту контору в ПМВ, потому что много с пилотами удивительного происходило. Потихоньку поняли, что летуны люди особенные и всякий шмурдяк прописываемый обычной пехоте им давать нельзя, не-то попортят ценные аэропланы. Летчик не имеет права обследываться ни у каких других врачей кроме лётных. Иначе теряет права вылета на время действия медикамента с процентами как минимум. После ВМВ началась активная эвакуация воздушным путем. А вместе с ней поползла вверх странная статистика: пациенты клеили ласты от совершенно безобидных ранений во время транспортировки. Паралельно еще одна беда стала приключаться: самолеты и вертолеты эвакуации стали потихоньку сбивать. Обычно военный врач довольно дорогая игрушка для армии. И жизнь у него до Ирака была тоже тепличная. А тут дела посерьезней. Вот их и стали готовить почти как диверсантов с медицинским уклоном. Различие в знаках следующее: Flight Surgeon типа новичок с лицензиеей Senior Flight Surgeon 7 лет специальности, постоянная летная лицензия и минимум 350 часов в воздухе Chief Flight Surgeon 15 лет в специальности, постоянная летная лицензия и 750 часов летного времени

Спасибо, Григорий!

У меня, кстати, брат заканчивал Военно-медицинский факультет при Саратовском медицинском университете. А там основное направление - медицина низких давлений (в отличие от военфака Смоленского меда, куда он изначально поступил и проучился три года. Там с точностью до наоборот, изучали медицину высоких давлений (подводники)).

И форма у него была, как у летуна - синяя.

 

[bakhus]

QUOTE (Грициан @ Dec 8 2008, 03:17 AM)

QUOTE (Михаил Беленький @ Dec 7 2008, 08:47 PM) Скажите, а чьи это крылышки? Senior Flight Surgeon Army/Air Force Вроде бы только Army Aviation. У ВВС (Air Force ) крылья другой формы.