Интересные фото времен войны

[kamarad]

Здесь на форуме уже обсуждалась тема разнообразия немецких очков. Теперь стало понятно как появлялись некоторые подобные экземпляры...

 

[kamarad]

И еще не совсем понятное мне фото Ju-52 со странным кольцом - напоминает некий Авакс времен войны, но на одном специализированном форуме его назвали дословно "Тральщиком донных мин"... Что это, и как работало?

[Александр Фуголев]

Тогда сразу и по этой фото подскажите, что это такое?

[kamarad]

Хорошее фото! Я могу только догадываться что снимок сделан до начала Вт.Мировой. Снимали с другого, рядом летящего, самолета (возможно с Хеншеля), и в кадр попала нижняя опускающаяся турель со стрелком-пулеметчиком (позади стрелка видна рама для поворота турели). На снимке такой эффект что шасси и турель это одно целое - так это просто так кажется. Самолетом с турелью мог быть предположительно бомбардировщик Ju-86. Такие машины вообщето не взаимодествовали с пикировщиками Ju-87, поэтому думаю что "композиция" была задумана как пропагандисткий снимок для открытки или журнала.

[Philipp Kuznetsov]

А Штука явнь ранней версии JU-87A. Очень характерные обтекатели колес

[kamarad]

"Лаптежником" его не просто так называли Ранняя Штука еще раз говорит о том что снимок был сделан еще до начала ww2. Вполне вероятно времен Испанской войны.

[Роман Сливин]

QUOTE (kamarad @ Aug 20 2005, 10:47 PM)

"Лаптежником" его не просто так называли Ранняя Штука еще раз говорит о том что снимок был сделан еще до начала ww2. Вполне вероятно времен Испанской войны.

В Испании самолеты без свастик летали.

[kamarad]

QUOTE (Роман Сливин @ Aug 21 2005, 12:22 AM)

QUOTE (kamarad @ Aug 20 2005, 10:47 PM) "Лаптежником" его не просто так называли Ранняя Штука еще раз говорит о том что снимок был сделан еще до начала ww2. Вполне вероятно времен Испанской войны. В Испании самолеты без свастик летали. Ну да, там было другое обозначение. Я имел ввиду тех времен машины, а летать могли и над Германией

[Роман Сливин]

Эх ... вот еслибы я не был таким ленивым, то может больше фоток показал ...

Но сил хватило только на две ...

[Роман Сливин]

[Александр Фуголев]

Как приятно всё-таки, что у нас есть форум, сразу меня наставили на правильный путь, а то я думал что это Ju-52 и что-то там с колесом случилось.

 

На картинке внизу Ju-86D-1 из части 5/Kampfgeschwader-254 это уже поздние машины у него нижняя опускающаяся турель немного другая, может у вас есть картинки ранних Ju-86

[kamarad]

QUOTE (Александр Фуголев @ Aug 21 2005, 12:48 AM)

... Ju-86D-1 из части 5/Kampfgeschwader-254 это уже поздние машины у него нижняя опускающаяся турель немного другая, может у вас есть картинки ранних Ju-86

Александр! В книге "Самолеты Германии Вт.Мир.войны" приведена небольшая проекции первой серийной модификации Ju-86A и последующих B и С, вплоть до D. Там сказано что модификация D отличалась от предыдущих серий только удлиненным фюзеляжем и увеличенным запасом топлива, пять из них (D-1) участвовали в боевых действиях в Испании.

По внешнему же виду в обсласти выдвижной башни нижнего стрелка проекции модиф.A и D, за исключением упомянутого выше, ничем не отличаются кроме окраски (судя по рисунку, и не вижу смысла его сюда вставлять). Так что на Вашем верхнем снимке скорее всего запечетлена ранняя машина модификаций А или D (т.к. Ju86B экспортная модиф. для Южной Африки, а модиф.C - малая партия транспортных самолетов).

В небоевом положении башня нижнего стрелка убиралась в фюзеляж, но при необходимости выдвигалась вместе со стрелком.

[kamarad]

QUOTE (Роман Сливин @ Aug 21 2005, 12:44 AM)

Эх ... вот еслибы я не был таким ленивым, то может больше фоток показал ... Но сил хватило только на две ...

Роман, класные фото! На них запечетлены гидросамолеты He 60 - предназначенные для ведения разведки и целеуказания, могли взлетать с корабельных катапульт. Фото думаю сняты между 1936 и 39 гг. Если кому интересно вот ссылка на рассказ про этот тип самолета: http://base13.glasnet.ru/wol/he/60.htm

[Александр Гладков]

Господа!

Вы забыли или не уведели очень показательную деталь на фото - гофра у корпуса!

Ни одна модификация Ju-86 ей не обладала. Снята знаменитая "Тетушка Ю", под которой так любит позировать Роман!

На рисунке Ju 52/3mg4e. Испания, 1937г

А Юнкерс с "Колечком" - это Ju-52/3m g5e (MC). Модификация для обнаружения мин - диралюминевое кольцо, крепилось подкосами к фюзеляжу, питалось током от вспомогательного моторчика создавая своеобразное магнитное поле ... вообщем дальше физика

[Александр Фуголев]

Вот это точно похожа, нет никаких сомнений это Ju-52, я вот только не знал что у него тоже есть нижняя опускающаяся турель, или это особая модификация. Вот подобный самолёт.

Всем спасибо за участие.

Изменено 24 августа, 2005 пользователем Александр Фуголев

[Александр Гладков]

Турель была на ранних модификациях, как и "лапти" на колесах.

На данной фотографии лапти еще сохранились, но турели уже нет явно.

Но главное - это гофра! Другой такой машины не было во у фрицев.

[kamarad]

QUOTE (Александр Гладков (GAB) @ Aug 24 2005, 02:33 PM)

Турель была на ранних модификациях, как и "лапти" на колесах. На данной фотографии лапти еще сохранились, но турели уже нет явно. Но главное - это гофра! Другой такой машины не было во у фрицев.

Александр, снимаю шляпу...

Гофру упустили из внимания, переключились на турель - она сбила с толку т.к. в то время ей оборудовали ограниченное кол-во самолетов, в основном как раз "восемьдесятшестые". Про такую модиф. Юнкерса 52-го даже не знал...

[Роман Сливин]

Пытаюсь бороться с ленью ....

[Роман Сливин]

[kamarad]

QUOTE (Александр Гладков (GAB) @ Aug 24 2005, 11:42 AM)

... Юнкерс с "Колечком" - это Ju-52/3m g5e (MC). Модификация для обнаружения мин - диралюминевое кольцо, крепилось подкосами к фюзеляжу, питалось током от вспомогательного моторчика создавая своеобразное магнитное поле ... вообщем дальше физика

"... Кроме транспортных и учебных задач Ju.52/3m использовались и в качестве минных тральщиков. В течение двух лет на базе Ju.52 (включая g4е, g5е, g6е, g7е и g8е) было сформировано шесть эскадрилий "искателей мин" (для их обозначения использовались буквы МS). Большинство Ju.52/3m (MS) было оснащено большим дюралевым кольцом на подкосах под крылом и фюзеляжем. Обмотка в кольце питалась от вспомогательного мотора, обеспечивающего ток в 300 ампер. Другие Ju.52/3m (MS) были оснащены контейнерами КК-Gerat с 30 небольшими зарядами для траления акустических мин. Большинство эскадрилий тральщиков имело поровну тех и других.

 

Обычно три Ju.52/3m с магнитными обмотками летели строем клина. За ними летели Ju.52/3m с подрывными зарядами с эшелоном 200 м. Скорость полета была обычно 200 км/ч. Высота зависела от глубины моря. Оптимальная дистанция до мины была 40 м, так что, если глубина была 30 м, то самолеты летели на высоте 10 м. ..."

 

Информация по разнообразным модификациям Ju-52 (подробнее) здесь:

http://base13.glasnet.ru/wol/ju/52.htm

Век живи и век учись!

[Роман Сливин]

QUOTE (kamarad @ Aug 24 2005, 03:57 PM)

QUOTE (Александр Гладков (GAB) @ Aug 24 2005, 11:42 AM) ... Юнкерс с "Колечком" - это Ju-52/3m g5e (MC). Модификация для обнаружения мин - диралюминевое кольцо, крепилось подкосами к фюзеляжу, питалось током от вспомогательного моторчика создавая своеобразное магнитное поле ... вообщем дальше физика  "... Кроме транспортных и учебных задач Ju.52/3m использовались и в качестве минных тральщиков. В течение двух лет на базе Ju.52 (включая g4е, g5е, g6е, g7е и g8е) было сформировано шесть эскадрилий "искателей мин" (для их обозначения использовались буквы МS). Большинство Ju.52/3m (MS) было оснащено большим дюралевым кольцом на подкосах под крылом и фюзеляжем. Обмотка в кольце питалась от вспомогательного мотора, обеспечивающего ток в 300 ампер. Другие Ju.52/3m (MS) были оснащены контейнерами КК-Gerat с 30 небольшими зарядами для траления акустических мин. Большинство эскадрилий тральщиков имело поровну тех и других.   Обычно три Ju.52/3m с магнитными обмотками летели строем клина. За ними летели Ju.52/3m с подрывными зарядами с эшелоном 200 м. Скорость полета была обычно 200 км/ч. Высота зависела от глубины моря. Оптимальная дистанция до мины была 40 м, так что, если глубина была 30 м, то самолеты летели на высоте 10 м. ..."   Информация по разнообразным модификациям Ju-52 (подробнее) здесь: http://base13.glasnet.ru/wol/ju/52.htm Век живи и век учись! Не смотря на то, что все 6 штаффелей были расквартированны на разных участках, все они входили в одну группу - Minensuchgruppe 1

[kamarad]

QUOTE (Роман Сливин @ Aug 24 2005, 03:53 PM)

Пытаюсь бороться с ленью ....

На вернем фото - первоначальный пасажирский вариант Ju-52 судя по всему на аэродроме в Турции (На крыше здания надпись "Анкара").

 

На следующем фото Ha.139 - поплавковый дальний разведчик фирмы Блом унд Фосс: http://base13.glasnet.ru/wol/bv/139.htm

[Александр Фуголев]

QUOTE (Александр Гладков (GAB) @ Aug 24 2005, 02:33 PM)

Турель была на ранних модификациях, как и "лапти" на колесах. На данной фотографии лапти еще сохранились, но турели уже нет явно. Но главное - это гофра! Другой такой машины не было во у фрицев.

Турель была на ранних модификациях, как и "лапти" на колесах.

Так турель же эта убиралась, иначе он не мог бы с ней приземлиться, поэтому про машину на земле нельзя с уверенностью сказать есть у неё турель или нет.

А "лапти" убрали потому что они постоянно травой забивались и колёса плохо крутились, и ломались из-за этого.

Изменено 24 августа, 2005 пользователем Александр Фуголев

[kamarad]

Нашел фото турели на Ju 52 3m g3e