Перейти к содержанию

КЗ за переход из США


Рекомендуемые сообщения

Жигулёв Василий Алексеевич , старшина 1-й статьи

 

 

На протяжении всего времени нахождения за границей и пути следования из США - СССР правильно организовал снабжение и работу пищеблока корабля. Кроме этого в сложных штормовых условиях океанского перехода бдительно нёс вахту наблюдения. Отлично освоил специальность комендора - наводчика. При выполнении правительственного задания по тралению портов южной балтики во время которого было подорвано две электромагнитных мины работал в тральном расчёте и показал образцы добросовестного выполнеия своих обязанностей.

 

Достоин правительственной награды Орден "Красная Звезда

 

Командир ТЩ типа "УМС - 185"

 

старший лейтенант Маков

 

 

Старшина 1-й статьи ЖИГУЛЁВ Василий Алексеевич достоин Правительственной награды Орденом "Красная Звезда"

Капитан 1-го ранга Артеменко

 

 

Тип "YMS". Т-185 (до 25.10.1944 г. "YMS-448", с 15.04.1955 г. "ВМ-77") Водоизмещение 345 т. Размерения 41.45 х 7.46 х 3.87 м. ГЭУ дизельная, 1000 л.с. Скорость 12.8/9.2 узла, дальность 2030 миль. Вооружение: 1 х 76.2 мм, 2 х 20 мм, 3 х 12.7 мм пулемета, 2 бомбомета, тралы 1 электромагнитный, 1 акустический. Экипаж 48 чел.

Заложен 22.06.1943 г. (Нью-Йорк, США), спущен 22.03.1944 г. вст. в строй 25.07.1944 г. 24.04.1945 г. принят советским экипажем в счет поставок по ленд-лизу, 28.06.1945 г. прибыл в Ренне (о. Борнхольм) и вошел в состав КБФ. 12.03.1955 г. выведен из боевого состава, разоружен, переклассифицирован в морской водолазный бот. 19.04.1958 г. исключен из списков плавсредств ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества.

По ленд-лизу было получено 43 тральщика типа "YMS" (УМС). Они имели деревянный корпус, были маломагнитными и малошумными, оснащались комплектами новейших для того времени контактных и неконтактных тралов, радиолокационной и гидроакустической аппаратурой

 

 

6 таких тральщиков было отправлено на Балтийский Флот. Морякам предстоял маршрут Владивосток – Портленд, затем по железной дороге Портленд – Нью-Йорк, далее – Сент-Джонс (Канада) – Фалмут (Великобритания) – Ренне (о. Борнхольм)

 

 

Переход отряда тральщиков из США в СССР составил 40 суток, 24 июня 1945 года корабль следовал Кильским каналом и 3 июля 1945 года прибыл на Балтийский флот. 

Из Наградного листа командира Т – 185 старшего лейтенанта Александра Александровича Макова, (кавалера ордена КРАСНАЯ ЗВЕЗДА, медалей "За оборону Одессы", "За оборону Севастополя", "За оборону Кавказа"), награждённого за переход из США  Орденом Боевого Красного Знамени

 

“30 ноября 1944 года старший лейтенант Маков был назначен в спецкоманду для выполнении правительственного задании по приемке корабля в США и переводу его в СССР. В сложных условиях военной зимы доставил без потерь личный состав из Севостополя во Владивосток. По прибытии во Владивосток хорошо организовал подготовку личного состава к переходу из СССР в США. 22 апреля 1945 года по прибытии в Нью-Йорк отарший лейтенант Маков сразу же был назначен на другой уже принятый корабль. Несмотря на болезнь, которая протекала в период прохождения теоретического курса, старший лейтенант Маков в короткий срок освоил новую и сложную технику, в результате чего программа ходовых и приемных испытаний корабля, сокращенная с 82 до 6 дней была выполнена и корабль был подготовлен к большому океанскому переходу. За время 40 дневного перехода из США в СССР в сложных гидрометеорологических условиях (штормы, дождь, туман), при наичии  подводных и  надводных айсбергов Атлантического океана, а также  в серьезной минной обстановке Северного и Балтийского морей старший лейтенант Маков отлично провел ввереникй ему корабль, обеспечив этим самым выполнение ответственного правительственного задания. 24 июня 1945 года во время следования Кильским каналом старший лейтенант Маков в числе первых командиров кораблей отказался от услуг немецких лоцманов по проводке корабля каналом. 3 июля 1945 года по прибытии на Краснознаменный Балтийский флот корабль но заходя в Советские базы схода приступил к выполению боевого правительственного задания по очистке специальных фарватеров Южной части Балтийского моря (Данциг,Виндава) . За период боевого траления отрядом было уничтожено 10 магнитно-акиустичесник мин противника .”

 

 

 

 

 

 

 

post-1341-0-60667800-1426238085_thumb.jpg

post-1341-0-80189300-1426238109_thumb.jpg

post-1341-0-31549500-1426238143_thumb.jpg

post-1341-0-81470600-1426238159_thumb.jpg

post-1341-0-34694100-1426238175_thumb.jpg

  • Лайк 2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Действительно интересное награждение :good: и отдельное спасибо за предоставленную информацию :drinks:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Спасибо !

 

Для меня интересно ещё то , что ранее мне попались корабельные часы , по рассказам владельца, бывшие на водолазном судне. Так как таких  морских водолазных ботов - экс-тральщиков  постройки США было 3, то есть вероятность, что мои часы с Т 185 :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

))ussr)) Cпасибо, а про командира тральщика можно сделать ссылку в тему "Южный бант", м.б. и фото найдётся. Лично знал матроса из этого отряда. который потом Балтику тралил. На 1986 год не имел никаких ветранских прав, хотя служил юнгой на КБФ с 1944 года. Один запрос в Гатчину и всё восстановили.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

))ussr)) Cпасибо, а про командира тральщика можно сделать ссылку в тему "Южный бант", м.б. и фото найдётся. Лично знал матроса из этого отряда. который потом Балтику тралил. На 1986 год не имел никаких ветранских прав, хотя служил юнгой на КБФ с 1944 года. Один запрос в Гатчину и всё восстановили.

))ussr)) А матрос был тоже из Либавы ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

))ussr)) Cпасибо, а про командира тральщика можно сделать ссылку в тему "Южный бант", м.б. и фото найдётся. Лично знал матроса из этого отряда. который потом Балтику тралил. На 1986 год не имел никаких ветранских прав, хотя служил юнгой на КБФ с 1944 года. Один запрос в Гатчину и всё восстановили.

 

))ussr)) А матрос был тоже из Либавы ?
Королёв Александр.

Юнгой был в Кронштадте.

Тралили до 1947 года и корабли постоянно курсировали между Балтийском и Таллином, часто базировались в Либаве.

Был награждён знаком "За боевое траление", это помимо медали За ПНГ.

Права ветерана я ему восстановил летом 1987 года, послав запрос в Гатчину, из особого отдела по Бвмб ОО КГБ СССР по ДКБФ. Ответили за две недели.

Единственно, что дядя Саша отказался идти в военкомат за орденом ОВ2, но тут я перечить не стал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...
  • 4 месяца спустя...

Верхний ряд третий слева мой дед Симонов Михаил.Симонов Михаил Степанович 1918г.р,проходил военную службу с 25 мая 1939 года по 25 декабря 1946 года в частях ВМФ,из них:с 25 мая 1939 года по 19 октября 1944года на Тихоокеанском флоте,откуда убыл в состав Спецкоманды № 20 для выполнения специального правительственного задания по приёмке кораблей в США и переводу их в СССР; с 20 октября 1944 года по май1945 года в Спецкоманде №20(США);с мая 1945 года по 25 декабря 1946 года на тральщике "ТЩ-184" 15 отдельного дивизиона электромагнитных тральщиков Эскадры Балтийского флота

post-43986-0-20535900-1445318225_thumb.jpg

  • Лайк 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Электрики ЭМТЩ-184 Симонов,Брыксин,Самсонов.    Моторист 3 класса ТЩ-184 Захаров А.В.    Мой дед командир отделения электриков ТЩ-184

post-43986-0-39367800-1445318756_thumb.jpg

post-43986-0-54321400-1445319009_thumb.jpg

post-43986-0-83790800-1445319212_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...