Отставной пилот.

[NOFX]

QUOTE (Роман Сливин @ Oct 11 2011, 11:23 AM)

QUOTE (NOFX @ Oct 10 2011, 03:58 PM) QUOTE (Alex Bolotnikov @ Oct 10 2011, 04:31 PM) Опять Шольца грабанули? Знак красив  Да, оттуда. Вроде больше у него не осталось. Но уверен, новые найдет - у него талант находить отставных пилотов. Которые раньше в одном типе были. Роман, не совсем тебя понял. Всегда было два типа производства Юнкера: первый-самый редкий (в книге Доле и у Клитмана), второй менее редкий, но более красивый (на фото того времени, в книге Превитеры фото показаны). Оба типа из бунтметалла + мегаредкий второй тип из аллюминия. Некоторые буржуи правда пытаются признать и другие знаки..

[NOFX]

QUOTE (Pitomnik @ Oct 11 2011, 09:57 AM)

Я бы сказал - ОЧЕНЬ избаловали ! Порой, не стесняясь , лепит уже лишний нолик к ценам ......

Так нет редких предметов на рынке и никто не спешит за разумные деньги с ними расставаться. Чего же нолик не прилепить?

[Pitomnik]

...." И ты , Брут ...!?" ......

[Alex Bolotnikov]

QUOTE (NOFX @ Oct 11 2011, 12:09 PM)

Оба типа из бунтметалла + мегаредкий второй тип из аллюминия. Некоторые буржуи правда пытаются признать и другие знаки..

А чего бы их не признавать - классику-то всю Шольц скупил

[Роман Сливин]

QUOTE (NOFX @ Oct 11 2011, 12:09 PM)

QUOTE (Роман Сливин @ Oct 11 2011, 11:23 AM) QUOTE (NOFX @ Oct 10 2011, 03:58 PM) QUOTE (Alex Bolotnikov @ Oct 10 2011, 04:31 PM) Опять Шольца грабанули? Знак красив  Да, оттуда. Вроде больше у него не осталось. Но уверен, новые найдет - у него талант находить отставных пилотов. Которые раньше в одном типе были. Роман, не совсем тебя понял. Всегда было два типа производства Юнкера: первый-самый редкий (в книге Доле и у Клитмана), второй менее редкий, но более красивый (на фото того времени, в книге Превитеры фото показаны). Оба типа из бунтметалла + мегаредкий второй тип из аллюминия. Некоторые буржуи правда пытаются признать и другие знаки.. Я про цинк.

[Koldun]

[Koldun]

Классика

[Alex Bolotnikov]

С документами, в коробке Где бы найти тоже такой

[Koldun]

QUOTE (Alex Bolotnikov @ Oct 18 2011, 04:24 PM)

С документами, в коробке Где бы найти тоже такой

В Москве...

[Alex Bolotnikov]

QUOTE (Koldun @ Oct 18 2011, 05:15 PM)

QUOTE (Alex Bolotnikov @ Oct 18 2011, 04:24 PM) С документами, в коробке    Где бы найти тоже такой  В Москве... Увы, я слишком беден и жаден, что бы покупать такие знаки в Москве

[Koldun]

Ну тогда Вам надо ограбить Шольца

[kanaris]

Женя здоровья тебе А фотку покажи пожалуйсто поближе. Группа просто бомба!

[Koldun]

[kanaris]

[Alex Bolotnikov]

Шикарная фотка! Жалко только, что очень маленькая(

[Koldun]

А вот и сам кавалер.

[balthasar]

QUOTE (Koldun @ Oct 29 2011, 06:26 PM)

А вот и сам кавалер.

Довольно молод для отставного пилота!

[zug]

QUOTE (balthasar @ Oct 30 2011, 12:13 PM)

QUOTE (Koldun @ Oct 29 2011, 06:26 PM) А вот и сам кавалер. Довольно молод для отставного пилота! Мог быть списан по ранению.Не все были как Рудель.

[balthasar]

Списанных по ранению было много. А вот знаков, почему-то, очень и очень мало. Почему так?

[Роман Сливин]

QUOTE (balthasar @ Oct 30 2011, 11:12 PM)

Списанных по ранению было много. А вот знаков, почему-то, очень и очень мало. Почему так?

Для получения при почетной отставке этого знака, надо было уже иметь один из летных знаков (пилот, наблюдатель, пилот-наблюдатель, пилот планера) и владеть им не менее 4-х лет. Остальной персонал Люфтваффе должен был владеть знаками не менее 15 лет.

15 января 1944 г. награждения этим знаком прекратились.

 

Вот и получается, что для того чтобы получить памятный знак при почетной отставке надо было получить например знак пилота, самое позднее 14 января 1940 г.

Нам известно, что к 09.03.1940 г. было вручено 26.231 знаков Люфтваффе. Не только тех что нужны были для получения Почетного знака летчика, а вообще всех. Кого списывали во время войны? Тех кто не мог летать в следствии тяжелого ранения или несчастного случая. А тяжелое ранение и несчастный случай очень редко совместимы с посадкой самолета.

 

Это только мое мнение.

[kazak48]

QUOTE (Роман Сливин @ Oct 31 2011, 02:42 AM)

QUOTE (balthasar @ Oct 30 2011, 11:12 PM) Списанных по ранению было много. А вот знаков, почему-то, очень и очень мало. Почему так? Для получения при почетной отставке этого знака, надо было уже иметь один из летных знаков (пилот, наблюдатель, пилот-наблюдатель, пилот планера) и владеть им не менее 4-х лет. Остальной персонал Люфтваффе должен был владеть знаками не менее 15 лет. 15 января 1944 г. награждения этим знаком прекратились.   Вот и получается, что для того чтобы получить памятный знак при почетной отставке надо было получить например знак пилота, самое позднее 14 января 1940 г. Нам известно, что к 09.03.1940 г. было вручено 26.231 знаков Люфтваффе. Не только тех что нужны были для получения Почетного знака летчика, а вообще всех. Кого списывали во время войны? Тех кто не мог летать в следствии тяжелого ранения или несчастного случая. А тяжелое ранение и несчастный случай очень редко совместимы с посадкой самолета.   Это только мое мнение. "...за погибших летчиков знак получали ближайшие родственники..."   по идее отставных пилотов как раз должно быть много и большинство в комнатном сохране... А знак - раритет...

[Роман Сливин]

QUOTE (kazak48 @ Oct 31 2011, 06:34 AM)

QUOTE (Роман Сливин @ Oct 31 2011, 02:42 AM) QUOTE (balthasar @ Oct 30 2011, 11:12 PM) Списанных по ранению было много. А вот знаков, почему-то, очень и очень мало. Почему так? Для получения при почетной отставке этого знака, надо было уже иметь один из летных знаков (пилот, наблюдатель, пилот-наблюдатель, пилот планера) и владеть им не менее 4-х лет. Остальной персонал Люфтваффе должен был владеть знаками не менее 15 лет. 15 января 1944 г. награждения этим знаком прекратились.   Вот и получается, что для того чтобы получить памятный знак при почетной отставке надо было получить например знак пилота, самое позднее 14 января 1940 г. Нам известно, что к 09.03.1940 г. было вручено 26.231 знаков Люфтваффе. Не только тех что нужны были для получения Почетного знака летчика, а вообще всех. Кого списывали во время войны? Тех кто не мог летать в следствии тяжелого ранения или несчастного случая. А тяжелое ранение и несчастный случай очень редко совместимы с посадкой самолета.   Это только мое мнение. "...за погибших летчиков знак получали ближайшие родственники..."   по идее отставных пилотов как раз должно быть много и большинство в комнатном сохране... А знак - раритет... Любопытно узнать как погибший летчик мог выйти в почетную отставку.

[kazak48]

QUOTE (Роман Сливин @ Oct 31 2011, 10:18 AM)

QUOTE (kazak48 @ Oct 31 2011, 06:34 AM) QUOTE (Роман Сливин @ Oct 31 2011, 02:42 AM) QUOTE (balthasar @ Oct 30 2011, 11:12 PM) Списанных по ранению было много. А вот знаков, почему-то, очень и очень мало. Почему так? Для получения при почетной отставке этого знака, надо было уже иметь один из летных знаков (пилот, наблюдатель, пилот-наблюдатель, пилот планера) и владеть им не менее 4-х лет. Остальной персонал Люфтваффе должен был владеть знаками не менее 15 лет. 15 января 1944 г. награждения этим знаком прекратились.   Вот и получается, что для того чтобы получить памятный знак при почетной отставке надо было получить например знак пилота, самое позднее 14 января 1940 г. Нам известно, что к 09.03.1940 г. было вручено 26.231 знаков Люфтваффе. Не только тех что нужны были для получения Почетного знака летчика, а вообще всех. Кого списывали во время войны? Тех кто не мог летать в следствии тяжелого ранения или несчастного случая. А тяжелое ранение и несчастный случай очень редко совместимы с посадкой самолета.   Это только мое мнение. "...за погибших летчиков знак получали ближайшие родственники..."   по идее отставных пилотов как раз должно быть много и большинство в комнатном сохране... А знак - раритет... Любопытно узнать как погибший летчик мог выйти в почетную отставку. Так написано (о выдаче награды родственникам) в книжке Пятова Г.В.   "Боевые награды Германии 1933-1945" Серия "Библиотека коллекционера". 2002 год...   Я тоже смутно себе представляю как можно погибшего летчика с почестями в отставку отправить...

[Роман Сливин]

QUOTE (kazak48 @ Oct 31 2011, 11:04 AM)

QUOTE (Роман Сливин @ Oct 31 2011, 10:18 AM) QUOTE (kazak48 @ Oct 31 2011, 06:34 AM) QUOTE (Роман Сливин @ Oct 31 2011, 02:42 AM) QUOTE (balthasar @ Oct 30 2011, 11:12 PM) Списанных по ранению было много. А вот знаков, почему-то, очень и очень мало. Почему так? Для получения при почетной отставке этого знака, надо было уже иметь один из летных знаков (пилот, наблюдатель, пилот-наблюдатель, пилот планера) и владеть им не менее 4-х лет. Остальной персонал Люфтваффе должен был владеть знаками не менее 15 лет. 15 января 1944 г. награждения этим знаком прекратились.   Вот и получается, что для того чтобы получить памятный знак при почетной отставке надо было получить например знак пилота, самое позднее 14 января 1940 г. Нам известно, что к 09.03.1940 г. было вручено 26.231 знаков Люфтваффе. Не только тех что нужны были для получения Почетного знака летчика, а вообще всех. Кого списывали во время войны? Тех кто не мог летать в следствии тяжелого ранения или несчастного случая. А тяжелое ранение и несчастный случай очень редко совместимы с посадкой самолета.   Это только мое мнение. "...за погибших летчиков знак получали ближайшие родственники..."   по идее отставных пилотов как раз должно быть много и большинство в комнатном сохране... А знак - раритет... Любопытно узнать как погибший летчик мог выйти в почетную отставку. Так написано (о выдаче награды родственникам) в книжке Пятова Г.В.   "Боевые награды Германии 1933-1945" Серия "Библиотека коллекционера". 2002 год...   Я тоже смутно себе представляю как можно погибшего летчика с почестями в отставку отправить... Ааааа ... вредная книжка.

[zug]

QUOTE (Роман Сливин @ Oct 31 2011, 11:17 AM)

QUOTE (kazak48 @ Oct 31 2011, 11:04 AM) QUOTE (Роман Сливин @ Oct 31 2011, 10:18 AM) QUOTE (kazak48 @ Oct 31 2011, 06:34 AM) QUOTE (Роман Сливин @ Oct 31 2011, 02:42 AM) QUOTE (balthasar @ Oct 30 2011, 11:12 PM) Списанных по ранению было много. А вот знаков, почему-то, очень и очень мало. Почему так? Для получения при почетной отставке этого знака, надо было уже иметь один из летных знаков (пилот, наблюдатель, пилот-наблюдатель, пилот планера) и владеть им не менее 4-х лет. Остальной персонал Люфтваффе должен был владеть знаками не менее 15 лет. 15 января 1944 г. награждения этим знаком прекратились.   Вот и получается, что для того чтобы получить памятный знак при почетной отставке надо было получить например знак пилота, самое позднее 14 января 1940 г. Нам известно, что к 09.03.1940 г. было вручено 26.231 знаков Люфтваффе. Не только тех что нужны были для получения Почетного знака летчика, а вообще всех. Кого списывали во время войны? Тех кто не мог летать в следствии тяжелого ранения или несчастного случая. А тяжелое ранение и несчастный случай очень редко совместимы с посадкой самолета.   Это только мое мнение. "...за погибших летчиков знак получали ближайшие родственники..."   по идее отставных пилотов как раз должно быть много и большинство в комнатном сохране... А знак - раритет... Любопытно узнать как погибший летчик мог выйти в почетную отставку. Так написано (о выдаче награды родственникам) в книжке Пятова Г.В.   "Боевые награды Германии 1933-1945" Серия "Библиотека коллекционера". 2002 год...   Я тоже смутно себе представляю как можно погибшего летчика с почестями в отставку отправить... Ааааа ... вредная книжка. Скромно так

[Koldun]

Книжки есть разные...

[HaRo]

QUOTE (Koldun @ Nov 2 2011, 02:48 AM)

Книжки есть разные...

Покажите, пожалуйста, картинки цинкового знака из этой книжки.

[NOFX]

QUOTE (HaRo @ Nov 2 2011, 07:48 PM)

QUOTE (Koldun @ Nov 2 2011, 02:48 AM) Книжки есть разные... Покажите, пожалуйста, картинки цинкового знака из этой книжки. В этой книге нет цинкового знака. Только бунтовые Юнкеры.

[Alex Bolotnikov]

QUOTE (Koldun @ Feb 4 2012, 11:31 PM)

QUOTE (Alex Bolotnikov @ Oct 18 2011, 04:24 PM) Увы, я слишком беден и жаден, что бы покупать такие знаки в Москве      Alex, ну как бутылки сдадите и соберёте нужную сумму - обращайтесь. Есть и мегаредкий второй тип из аллюминия, но Вам столько бутылок не собрать Да я ж говорю, привык на Западе такие знаки покупать. И посредников поменьше, и цена на порядок ниже. Авось и бутылок хватит   P.S. алюминий пишется с одним "л"