Флот Индии - भारतीय नौ सेना - INDIAN NAVY

[Александр Каменьков]

СОЗДАНИЕ И РАЗВИТИЕ ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛ ИНДИИ

 

Как известно, с мореходством на Индостанском полуострове были знакомы с глубокой древности, а к моменту появления там европейцев многие прибрежные властители обладали весьма многочисленными флотилиями военных судов традиционных местных типов. После окончательного превращения Индии (напомню, включавшей также территории нынешних Пакистана, Бангладеш и Непала) в "жемчужину Британской Империи" в составе ВМС Великобритании в качестве составной части существовал Королевский Индийский военно-морской флот (Royal Indian Navy), ведший свою родословную с 1613 года, от первых морских формирований Ост-Индской компании. На этот небольшой флот, комплектовавшийся местным рядовым и унтер-офицерским составом при английских офицерах, возлагались патрульные и таможенные функции на индийском побережье. В годы Второй мировой войны Королевский Индийский флот пережил этап бурного роста, получив пополнение в виде большого количества эскортных кораблей и тральщиков (часть из которых строилась и на индийских верфях), а индийцы получили возможность занимать на них в том числе и офицерские, и командные должности.

 

К моменту окончания войны Королевский Индийский флот насчитывал в своем составе 7 шлюпов, 5 фрегатов, 9 корветов, 40 морских тральщиков, 49 сторожевых и десантных катеров, 6 вооруженных траулеров и одно гидрографическое судно, а численность личного состава составляла 35 тыс. чел. Хотя к концу 1946 года его численность сократилась до 11 тыс. чел, именно быстрая демобилизация не желавших ее моряков-индийцев (служивших по контракту) привела к знаменитому флотскому мятежу в Бомбее в феврале 1946 года, ставшему одним из этапных событий на пути борьбы индийцев за независимость своей страны. После этого процесс деколонизации значительно ускорился, и 15 августа 1947 года была провозглашена независимость Индии - пока что де-юре под верховенством британской короны. С этого момента и берет свое начало история ВМС Индии как независимого государства.

 

Как известно, по условиям предоставления Индии прав независимого доминиона на территории колонии создавалось два самостоятельных государства в соответствии с вероисповеданием основной массы населения каждой территории - индусское (собственно Индия) и мусульманское (Пакистан). Процесс раздела привел к массовым столкновениям на религиозной почве, вылившимся в кровавую войну между вновь образованными государствами, продолжавшуюся до начала 1949 года, причем основной вопрос конфликтного раздела - о статусе Кашмира, спорной территории с преимущественно мусульманским населением - остался нерешенным. Это заложило основу для непримиримого конфликта между Индией и Пакистаном, продолжающегося и по сей день. Этот конфликт, в свою очередь, определил направленность развития вооруженных сил обеих государств.

 

После предоставления независимости Индии и Пакистану Королевский Индийский флот был также разделен властями бывшей метрополии между новыми государствами. Индия получила 4 шлюпа (Jumna, Sutlej, Cauvery, Kistna), 2 фрегата (Tir, Khukri), корвет (Assam), 13 морских тральщиков, 4 базовых тральщика, 5 сторожевых и несколько десантных катеров, 4 вооруженных траулера и гидрографическое судно. 26 января 1950 года Индия была объявлена республикой. С этого момента Королевский Индийский флот стал именоваться просто Индийским военно-морским флотом (Indian Navy).

 

http://almanacwhf.ru/?no=3&art=5

 

 

 

INS Mysore

 

Тип «Фиджи» - всего построено 11 несколько различающихся между собой единиц (“Фиджи”, “Кения”, “Маврикий”, “Нигерия”, “Тринидад”, “Гамбия”, “Ямайка”, “Бермуда”, “Цейлон”, “Уганда” и “Ньюфаундленд”; последние три - с 9 152-мм орудиями).

 

 

Водоизмещение – 8000 т

Мощность машин – 72500 л.с.

Скорость – 33 узл.

Бронирование: пояс 32,5 мм, палуба 51 мм, башни 51 мм, боевая рубка 102 мм.

Вооружение – 12х152-мм, 8х102-мм зениток, 9х2-фунтовых зениток, 8х12,7-мм зениток, 6 ТА , 3 самолета.

Экипаж – 730 человек

 

 

Заложен 8 февраля 1938 г. Vickers Armstrong, Tyne, . вступил в строй 23 сентября 1940 г.

 

У флагманского корабля Индийского Флота интересная судьба!

 

Активная служба во время Второй Мировой Войны. 28 июня 1941 г. К северо востоку от острова Ян Майен «Нигерия» ,HMS Bedouin, HMS Tartar и HMS Jupiter перехватили немецкое метеорологическое судно – Lauenburg . Были захвачены книги кодов и части Энигмы.

С июля 1941 г. «Нигерия» - флагман соединения «К» , принимает участие в эскортировании Арктических конвоев, эвакуации норвежских и советских граждан с Барентцбурга, уничтожает немецкую метеорологическую станцию на о-ве Медвежий.

 

7 сентября 1941 г. Вместе с HMS AURORA перехватывает небольшой немецкий конвой у Порсангер – Фьорда, атакует и топит учебный корабль BREMSE, однако плохая видимость даёт возможность кораблям конвоя уйти.

 

 

В октябре становится на ремонт, устанавливается артиллерийский радар.

 

С января по июль – эскорт Арктических конвоев

 

12 августа 1942 г. «Нигерия» принимает участие в операции «Пьедестал» , эскорт конвоев на Мальту.

13 августа «Нигерия» получает серьёзные повреждения а результате атаки итальянской подводной лодки «AXUM» и под защитой трёх эсминцев уходит в Гибралтар.

В октябре – новый поход, на этот раз в США, для дальнейшего ремонта и установки нового радарного оборудования.

С февраля 1944 по декабрь 1945 «Нигерия» входит в состав Восточного Флота, участвует в рейдах на Суматру.

 

С 1951 г. Крейсер в резерве. В 1954 г. его покупает Индия за 300 тыс фунтов .

 

После модернизации крейсер в 1957 г. dходит в состав ВМФ Индии как флагманский корабль INS Mysore

 

 

В 1961 г. Принимает участие в операции "Vijay" по освобождению от давнего португальского владычества анклава Гоа в декабре 1961 года.

Крейсер Mysore огнем своего главного калибра поддерживал действия индийских войск в Гоа, а крейсер Delhi - в анклаве Диу, где индийской авиацией, кроме того, были потоплены небольшие португальские сторожевые катера Vega и Sirius.

 

 

С 1975 и по 1980 г. – учебный корабль.

 

В 1985 г. Порезан на металл

[Александр Каменьков]

INS Ranjit

 

Тип "R" , 8 единиц - "Racehorse", "Raider", "Rapid", "Redoubt", "Relentness", "Rocket", "Roebuck"

 

 

Водоизмещение - 1705 т

Мощность машин - 40000 л.с.

Скорость - 37 узл.

Вооружение - 4х120 мм , 4х40 мм, 6х20 мм , 2х4 533-мм ТА

Экипаж - 175 человек

 

 

Заложен 19 июня 1941 г. , John Brown Shipbuilding & Engineering Company Ltd. (Clydebank, Scotland) , вступил в строй 1 октября 1942 г. - HMS "Redoubt"

 

29 ноября из Бордо в Японию вышел итальянский блокадопрорыватель "Кортелаццо", 30 ноября блокадопрорыватель был обнаружен британской авиаразведкой, а 1 декабря состоялась встреча с английскими эсминцем HMS "Redoubt" и австралийским HMAS Quickmatch

Экипаж покинул "Картелаццо", и затем он был уничтожен торпедой с HMS "Redoubt"

 

Принимал участие в конвоях в Средиземном море, Индийском Океане, Южной Атлантике

 

4 июля 1949 г. передан ВМС Индии - INS Ranjit

 

В 1979 г. выведен из состава флота и порезан на металл.

 

 

 

[Александр Каменьков]

INS "Talwar" ("Меч")

 

Тип "Talwar", 2 единицы - F 140 "Talwar" и F 43 "Trishul"

 

 

Водоизмещение - 2600 т

Мощность машин - 30000 л.с.

Скорость - 30 узл. , дальность плавания 4500 миль (12 узл.)

Вооружение - 1х1 ПКРК, 2х1 ЗРК, 1х2 и 2х1 40/60, 2х3 БУ

Экипаж - 230 человек

 

 

F 140 "Talwar" заложен "Cammell Laird" в Биркенхеде 7 июня 1957, спущен 18 июля 1958, вступил 26 апреля 1959, с 1974 по 1975 модернизирован

с установкой 2 ПУ ПКР П-20 "Термит", исключен в 1992 и разобран на металл.

 

 

Здесь показан "Talwar" до модификации

[Александр Каменьков]

Подводная лодка S22 Khanderi (Б-401)

 

 

Проект 641

 

Подводные лодки проекта 641 — серия советских дизель-электрических подводных лодок (Foxtrot по классификации НАТО). Проект был признан удачным. Было построено 75 кораблей, в том числе 17 на экспорт в военно-морские силы Польши, Индии, Ливии и Кубы.

 

Все четыре ПЛ проекта И641 строились на Ново-Адмиралтейском заводе в Ленинграде.

 

Индия планировала приобретение ПЛ еще с начала пятидесятых годов, однако только десятилетие спустя решение этого вопроса перешло в практическую плоскость. С 1962 года индийцы вели переговоры о возможности покупки из состава британских ВМС трех или четырех современных лодок типа Porpoise, однако англичане отказались продавать новые корабли Королевского флота, предлагая взамен построить специально для Индии ПЛ типа Oberon. Тем временем в августе 1964 года СССР предложил индийцам приобрести большие ПЛ советского проекта 641. Хотя традиционно пробритански настроенные индийские моряки отдавали предпочтение лодкам типа Oberon, но в марте 1965 года пришедшее в Великобритании к власти лейбористское правительство Вильсона, вставшее на путь политики "экономии", отказало Индии в предоставлении кредита на сумму в 5 млн. фунтов стерлингов для заказа на британских верфях четырех ПЛ типа Oberon. После этого индийцам не оставалось ничего другого, как обратиться к советской стороне, предлагавшей к тому же весьма выгодные коммерческие условия поставок. 1 сентября 1965 года индийская делегация в СССР заключила соглашение о строительстве для Индии четырех подводных лодок проекта И641, плавучей базы проекта 1886Э для них, пяти сторожевых кораблей проекта 159Э, пяти сторожевых катеров проекта 368П, продаже двух средних десантных кораблей проекта 770МД польской постройки и о сооружении с советской технической помощью базы подводных лодок в Вишакхапатнаме.

 

 

Водоизмещение 1 952 т/ 2 475 т

Мощность машин - 4000 л.с.

Скорость - 16/15 узлов

Рабочая глубина погружения 280 м

Предельная глубина погружения 380 м

Автономность плавания 90 суток

Вооружение - 6 носовых и 4 кормовых ТА калибра 533 мм, 22 торпеды или 32 мины

Экипаж 75 человек (8 офицеров)

 

19 сентября 1968 временно вошла в состав ДКБФ, 6 декабря передана ВМС Индии и переименована S22 Khanderi

Во время перехода из Балтийска в Вишакхапатнам вокруг Мыса Доброй Надежы осуществила 80 мильный й поход по реке Конго до Матади.

В 1969 вошла в состав 8-й эскадры ПЛ ВМС Индии

Во время Индо-Пакистанской войны 1971 г. патрулировала в Бенгальском заливе

 

18 октября 1989 исключена из состава флота, использовалась на запчасти, рубка установлена у Музея Подводных Сил Индии в Вишакхапатнам

 

http://www.almanacwhf.ru/?no=5&art=4

[Александр Каменьков]

Подводная лодка Б-860, S58 "Sindhuvir". Проект 877ЭКМ

 

Подводная лодка (ПЛ) проекта 877ЭКМ — экспортная модификация российской подводной лодки проекта 877 "Палтус".

По классификации НАТО кораблям проекта присвоено условное обозначение "Кило".

 

Основной особенностью проекта 877ЭКМ ("экспортный коммерческий модернизированный") стала возможность эксплуатации и функционирования механизмов и оборудования в тропических условиях.

На ПЛ принята одновальная схема движительной установки, осесимметричная форма корпуса, оптимизировано соотношение его длины и диаметра.

 

 

 

1987 год 15 мая
Заложена по заказу правительства Индии на эллинге Ленинградского Адмиралтейского объединения в г.Ленинград как большая торпедная подводная лодка "Б-860" проекта 877ЭКМ;

 

1987 год весна - лето
Для приемки от промышленности и передачи иностранному заказчику принята 468-м(?) экипажем;

 

1987 год 13 сентября
Спущена на воду, временно подчинена 39-й БрСРПЛ ЛенВМБ;

 

1987 год 25 декабря
Вступила в строй и временно вошла в состав ДКБФ. Включена в состав 107-го ОДнПЛ 78-й БрКОВР ЛиВМБ ДКБФ с базированием в Даугавгрива (Рига, Латвийская ССР);

 

1988 год 26 августа (11 июня ?)
В г.Рига (Латвийская ССР) передана ВМС Индии. Получила наименование S58 "Sindhuvir";

 

1988 год
Осуществила переход в Индию. Базировалась на Вишакхапатнам (Visakhapatnam, Индия);

 

1997 год 25 июня
Прибыла на быстроходном транспортном плавдоке «Суперсервант-3» бельгийской фирмы «Доквайс» в акваторию СРЗ "Звездочка" (г.Северодвинск) для постановки в средний ремонт и на модернизацию;

 

1997 год июль - 1999 год апрель
Прошла средний ремонт и модернизацию на СРЗ "Звездочка" (г. Северодвинск) по проекту 08773 (ответственный сдатчик - Тищенко А.В., сдаточный механик - Рванцов А.В.). На ПЛ были заменены агрегаты, выработавшие свой ресурс и смонтирован противокорабельный комплекс Club-S;

 

1999 год 25 апреля
Выведена из элинга;

 

1999 год 3 августа
Своим ходом отправилась в трехмесячный поход к пункту постоянного базирования, в ходе которого обогнула Европу, прошла через Гибралтар, Средиземное море, Суэцкий канал, Красное море, пересекла Индийский океан и ошвартовалась в порту Вишакхапатнам. Вместе с экипажем в этот дальний поход отправилась и группа заводских специалистов СРЗ "Звездочка" во главе с Кокуриным С.В.;

 

1999 год ноябрь
Вошла в боевой состав ВМС Индии;

 

2007 год
Находилась в составе 11-ого эскадрона ПЛ ВМС Индии;

 

2010 год декабрь
ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" (г.Северодвинск) назначен головным исполнителем работ по перевооружению дизель-электрических подводных лодок S57 Sindhuraj, S58 Sindhuvir, S59 Sindhuratna и S65 Sindhushastra проекта 08773 ВМС Индии. Модернизация будет проводиться на индийских верфях в течение пяти лет. Аналогичное переоборудование ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" уже проводило на ДЭПЛ S61 Sindhukirti в базе ВМС Индии - Вишакхапатнам;

 

2012 год
Предположительно находилась в боевом составе ВМС Индии;

 

2017 год - 2019 год
Прошла ремонт по месту базирования с участием специалистов ОАО "Центр судоремонта "Звездочка";

 

2019 год 31 июля
The Economic Times of India сообщило о подписании соглашения между Индией и Мьянмой по сотрудничеству в области ВМС. Детали подписанного соглашения пока не разглашаются, но один из пунктов был обнародован. Это информация об индийском предложении передать ВМС Мьянмы подводную лодку INS Sindhuvir (S58), которая будет использоваться для учебных целей и приобретения опыта подводниками ВМС Мьянмы. Издание также ссылается на источник, заявляющий, что Индия уже получила разрешение от российского производителя кораблей этого класса на модификацию и добавление некоторых полезных систем для обучения подводников ВМС Мьянмы;

 

2019 год 10 декабря
Экипаж ВМС Мьянмы завершил обучение в Индии и взял ПЛ под свое управление. Название ПЛ пока что не раскрывается, так как демонстрация ПЛ общественности будет приурочена к официальному вводу в строй ВМС Мьянмы, который ожидается 24 декабря;

 

2020 год 15 октября
Приняла участие в ученьях ВМС Мьянмы "Морской Щит - 2020" в Бенгальском заливе;

 

2020 год 24 декабря
Вошла в состав ВМС Мьянмы под наименованием UMS "Minye Theinkhathu". Используется в учебных целях.

 

 

http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dts/877/S-58.htm

 

Тактико‑технические характеристики:

Предельная глубина погружения ПЛ ‑ 300 метров.

Скорость полного подводного хода — 17 узлов.

Дальность плавания в подводном положении экономической скоростью — 400 миль.

Автономность — 45 суток.

Численность экипажа — 52 человека.

 

 

 

Внутренний прочный корпус подводной лодки разделен водонепроницаемыми переборками на шесть отсеков. В первом ‑ носовом ‑ отсеке находятся торпедные аппараты, во втором ‑ аккумуляторные батареи и главный командный пост. Третий отсек ‑ жилой, двухпалубный, включает камбуз и каюты. В четвертом отсеке стоят дизель‑генераторы, в пятом ‑ гребные электродвигатели. В хвостовом отсеке расположены электромоторы экономического хода и резервная силовая установка.

Силовая установка состоит из нескольких мощных электромоторов, позволяя ПЛ этого типа передвигаться только под электромоторами, без использования дизеля.

 

Большинство механизмов ПЛ снабжено вибропоглощающими покрытиями и установлено на амортизаторах или специальных платформах.

Шестилопастной гребной винт со сниженными до 250 оборотами в минуту значительно снижает уровень шума, оставляя противолодочным силам противника меньше шансов обнаружить субмарину с помощью шумопеленгаторов.

 

Лодки получили усовершенствованную навигационную систему. Для контроля за воздушной обстановкой и поиска надводных целей служит радиолокационная станция, помимо нее есть средства, обнаруживающие излучение чужих радаров. Гидроакустическая аппаратура ‑ двух видов. Активная ‑ посылает импульсы и по эхо‑сигналам определяет, где находятся цели и каковы их характеристики. Пассивный гидролокатор фиксирует посылки чужих сонаров (средство звукового обнаружения подводных объектов с помощью акустического излучения), ничем себя не обнаруживая. Сведения со всех постов и средств наблюдения поступают в многоцелевую боевую информационно‑управляющую систему, перерабатываются компьютером и передаются в распоряжение командира, в главный командный пост.

 

ПЛ проекта 877ЭКМ получила автоматизированный комплекс вооружения. Шесть торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра, расположенные в носовом отсеке, могут снаряжаться и минами. В боекомплект входит до 18 торпед или 24 мины, при необходимости их число варьируется. Аппаратами управляют дистанционно, из главного командного пункта.

 

ПЛ обладают отличными модернизационными возможностями, что позволяет переоснащать их новым оборудованием, радиоэлектронным вооружением и оружием, включая ракетное, при очередном ремонте.

Всего с 1983 года по 2000 год было построено 18 ПЛ проекта 877ЭКМ. Головные подводные лодки проекта были переданы ВМС Польши и Индии в апреле 1986 года. Головная подводная лодка модернизированного проекта с ракетным комплексом Club‑S была построена на ОАО "Адмиралтейские верфи" (Санкт‑Петербург) в 2000 году и после успешного завершения испытаний также передана ВМС Индии.