Флаг ВМС Украины

[SHPARIVNYK.UA]

Вышла в свет еще одна на мой взгляд противоречивая медалька.

[SHPARIVNYK.UA]

Собственно, на медальке написано, что отмечаем девяностолетие флага ВМС.

 

Из СМИ: Отже, коли і де вперше над бойовим кораблем був піднятий український національний прапор? Якщо не рахувати запорозьких «чайок», то в історичній ретроспективі це відбулося зовсім недавно — восени 1917 року на Чорному морі.

 

Першим це зробив екіпаж ескадреного міноносця «Завидный» (12 жовтня), потім екіпаж крейсера «Пам’ять Меркурія» (12 листопада, на честь утворення Української Народної Республіки) і флагманського корабля нового дредноута «Воля» (20 грудня 1917 р.). А 29 квітня 1918 року українські прапори були підняті на переважній більшості кораблів флоту, що знаходилися у Севастополі.

 

 

[SHPARIVNYK.UA]

Что касается второй даты (29 липня) нанесенной на медали я пока информации не нашел. Помогайте.

[Валера-UA]

..........а медалька ничего......симпотиШная.....

 

[SHPARIVNYK.UA]

QUOTE (Валера-UA @ Apr 30 2008, 07:54 AM)

..........а медалька ничего......симпотиШная.....

Спасибо, Валера.

Посмотри может чего из фоток добавишь по данной теме.

[SHPARIVNYK.UA]

Вот нашел еще такую дату: Прапор ВМС України від 14 січня 1918 року

[Валера-UA]

Просто так в тему..........Напередодні першої світової війни Ч. ф. мала 8 лінкорів (у трьох бригадах), 1 бригаду крейсерів, 1 бригаду гідрокрейсерів, 1 дивізію ескадренних міноносців, 1 дивізію підводних човнів та низку кораблів окремого призначення; у Ч. ф. було 36 667 офіцерів та моряків (1914 у висліді мобілізації — 68 286). Гол. база Ч. ф. була в Севастополі. Після березневої революції 1917 укр. військ. рух охопив і Ч. ф. і на поодиноких кораблях постали укр. військ. ради, що підтримували Укр. Центр. Раду. Після проголошення III Універсалу Центр. Ради у складі уряду УНР постав також ген. секретаріат морських справ (з січня 1918 — мін-во) на чолі з Д. Антоновичем (його помічниками були капітан 3 рангу М. Білінський й інж. О. Коваленко). У грудні 1917 в Києві зформувалися ще Укр. Воєнно-Морська Рада і Укр. Морський Ген. Штаб на чолі з ген. штабу капітаном Ю. Покровським. Тому що за Центр. Ради Крим не був у складі УНР, гол. база Ч. ф. опинилася поза її межами. Центр. Рада не висунула також претенсій до всієї Ч. ф., а тільки до тієї частини, що заявила себе укр. (крейсер «Пам'ять Меркурія» і есмінець «Завидний»). Тоді на кораблях Ч. ф. був цілковитий хаос: відповідно до настроїв залог на кораблях піднімано прапори укр., рос.-андріївські, червоні, а навіть чорні — анархістські. Д. Антонович дав наказ залогам крейсера «Пам'ять Меркурія» й міноносця «Завидний» переміститися до Одеси й Миколаєва, тобто на укр. територіальні води. Крейсер «Пам'ять Меркурія» брав участь у січневих боях 1918 між укр. та больш. військом в Одесі.

 

Після наступу війська УНР на Крим з ініціативи капітана М. Білінського вся Ч. ф. 29. 4. 1918 піднесла укр. прапор. Але німці 30. 4. зайняли Севастопіль і проголосили Ч. ф. своєю воєнною здобиччю. Тоді частина Ч. ф. відплила до Новоросійська і вивісила рос. прапор, але на домагання німців частково повернулася до Севастополя, де німці інтернували її залоги. Ін. кораблі на чолі з другим дредновтом затопили больш. залоги на наказ Леніна. Щойно 11. 11. 1918 німці передали Ч. ф. гетьманському урядові.

 

У сер. грудня 1918, у зв'язку зі збройною інтервенцією Антанти на Україні, Франція інтернувала Ч. ф. на своїй морській базі в Бізерті (Туніс), а згодом включила частину кораблів Ч. ф. до франц. флоту, а решту продала на брухт.................

 

 

[Валера-UA]

...................12 жовтня 1917 року екіпаж міноносця „Завидный” підняв Український державний прапор і відмовився його спускати. В цей же день українські стяги прикрасили всі кораблі і порти флоту, на стеньгах було піднято сигнали: „Хай живе вільна Україна!”. Це була реакція на звістку з Балтики про українізацію там крейсера „Светлана”..............

 

http://ukrlife.org/main/prosvita/_anton.html

 

[Валера-UA]

..............29 квітня 2008 року виповнюється 90 років з часу добровільного підпорядкування Севастопольської фортеці і головних сил Чорноморського флоту колишньої Російської імперії уряду Української Народної Республіки

Того історичного, по-весняному сонячного і теплого дня головні сили Чорноморського флоту в усті Дунаю, в Одесі, Миколаєві, Херсоні, Очакові, Євпаторії, Феодосії і Керчі, Севастопольській фортеці, піднявши жовто-блакитні прапори Української держави, проголосили владу УНР в усьому причорноморському регіоні України...............

 

http://www.vu.mil.gov.ua/index.php?part=article&id=649

 

 

 

[Валера-UA]

1 листопада 1917 року при Центральній Раді в Києві було утворено Морську Генеральну Раду, до завдань якої разом із суто фаховими справами належала й українізація Чорноморського флоту. Із великих військових кораблів на бік Центральної Ради першим перейшов весь екіпаж крейсера «Пам’ять Меркурія», що стояв на рейді в Одесі. Із 12 листопада 1917 року він підіймав Український національний прапор щодня аж до 3 травня 1918 року...

Одночасно поступово «звикала» до українізації база військового флоту — Севастополь, що був взятий під протекторат Української Народної Республіки... Тож уже 22 листопада 1917 року саме в Севастополі на найновішому і найпотужнішому кораблі — лінкорі «ВОЛЯ» зукраїнізований екіпаж почав щодня підіймати Український прапор, а слідом за ним інші кораблі... Такий стан тривав до весни 1918 року, бо йшла, хоч і мирна, проте вперта політична боротьба за флот у Центрофлоті. Лише наприкінці квітня 1918 року після мирної безкровної перемоги українців у Центрофлоті на його ж пропозицію командувачем флоту було призначено контр-адмірала М.Сабліна, нащадка козацького роду, що у всьому прихильно ставився до українців.

Слід мати на увазі, що якраз на той час весь флот сильно турбувало і по-своєму лихоманило швидке просування німецьких кайзерівських військ до Криму для негайного захоплення Севастополя, а головне — Чорноморського флоту... Незважаючи на це, 29 квітня 1918 року вранці із Севастополя на весь світ в ефір полинула радіограма до Києва на ім’я Центральної Ради: «Сього числа Севастопольська фортеця і флот, що в Севастополі, підняли українські прапори. Командувати флотом приступив адмірал Саблін».

У ту ж мить на штабному кораблі флоту «Георгий Победоносец» було піднято адміральський сигнал-наказ: «Заступив у командування українським Чорноморським флотом. Адмірал Саблін».

У зв’язку з наступом кайзерівських військ, які в той же день 29 квітня, розпустили Центральну Раду в Києві, і щоб не дати німцям захопити флот, Центрофлот наказав ескадрі вирушити до Новоросійська. Виконуючи цю ухвалу, адмірал Саблін 30 квітня 1918 року вивів із Севастополя основні кораблі флоту, взявши курс на Новоросійськ. У Севастополі залишилися 25 допоміжних, старих і дрібних кораблів разом із 15 підводними човнами. Цим залишком флоту розпочав командувати контр-адмірал Остроградський, який наказав всім кораблям надалі щодня піднімати українські прапори, що неухильно всіма виконувалося.

1 травня 1918 року до Севастополя вдерлися кайзерівські війська, і в бухту зайшли два лінкори — німецький «Гебен» і турецький «Гемідос». Під наведеними на рештку українського флоту німецькими гарматами з лінкорів і суходолу адмірал Остроградський 3 травня наказав екіпажам своїх кораблів спустити українські прапори, а натомість німці підняли свої...

 

 

[Валера-UA]

............12.11.1917 - У Севастополі відправлено молебень і проведено парад кораблів Чорноморського флоту. Під українським національним прапором екіпажі військових кораблів на чопі з крейсером "Пам'ять Меркурія" вишикувались урочистими шеренгами на палубах. Лінкор "Воля", ескадронні панцерники "Андрій Первозванний", "Три святителі", крейсери "Прут" і "Кагул", двадцять міноносців, підводні човни, канонерки, тралери, сторожові катери при вході до порту засигнали: "Слава Українській Народній Республіці"..................

 

[Валера-UA]

..........

 

[Валера-UA]

............

 

[Валера-UA]

.......Воля........

 

[Валера-UA]

Ну и еще одна интересная статья.......

 

Украина является крупным европейским морским государством с давними традициями. Протяженность морской границы Украины — 1900 км от порта Усть-Дунайск на западном берегу Черного моря до Мариуполя на северном побережье Азовского моря.

 

Украинцы с давних времен были ловкими моряками, и многие флотоводцы бывшего российского Императорского флота охотно брали их под свое командование. Кстати, речь идет не только о матросах, но и об офицерах и адмиралах. Итак, когда и где впервые над боевым кораблем был поднят украинский национальный флаг? Если не считать запорожских «чаек», то в исторической ретроспективе это произошло совсем недавно — осенью 1917 года на Черном море.

 

Первым это сделал экипаж эскадренного миноносца «Завидн ы й» (12 октября), потом экипаж крейсера «Пам’ять Меркурія» (12 ноября, в честь образования Украинской Народной Республики) и флагманский корабль нового дредноута «Воля» (20 декабря 1917 г.). А 29 апреля 1918 года украинские флаги были подняты на подавляющем большинстве кораблей флота, которые находились в Севастополе.

 

Однако национальному Украинскому Военно-Морскому флоту как, собственно, и самой Украинской Народной Республике в то время исторически реализоваться не суждено было из-за кровопролитной гражданской войны и иностранной военной интервенции на территории бывшей Российской империи.

 

5 апреля 1992 года первым Президентом независимой Украины Л. Кравчуком был подписан Указ «О создании Военно-Морских сил Украины (ВМСУ)».

 

Однако еще 9 февраля 1992 г. присягу на верность народа Украины приняли 40% экипажа большого противолодочного корабля «Сметлив ы й», которым командовал капитан 3 ранга Валерий Зубков. 22 февраля 1992 года присягу на верность народа Украины принял батальон морской пехоты под командованием майора Виталия Рожманова, за ним были и другие части и соединения Черноморского флота бывшего СССР.

 

8 апреля вышла Директива Министра обороны Украины №8 «О формировании Военно-Морских сил Украины» на базе частей и соединений Черноморского флота, дислоцированных на территории Украины. 10 апреля в Севастополе под командованием контр-адмирала Бориса Кожина, который позже стал первым командующим ВМС независимой Украины, была создана оперативная группа, которая приступила к формированию военно- морских сил. Процесс становления ВМС Украины проходил непросто. Заново создавались все корабли и инфраструктуры. Параллельно с этим формировались боевые и вспомогательные подразделения и экипажи кораблей и судов.

 

21 апреля Государственный флаг Украины поднял малый ракетный корабль (МРК) «Штиль», который ремонтировали в Балаклаве. Трое суток простоял он под украинским флагом, надеясь на помощь украинских пограничников, которые также стояли там, но с другой стороны бухты. Потом из Севастополя прибыл МРК «Бора» с 30 вооруженными морскими пехотинцами, и экипаж во главе с исполняющим обязанности командира капитанлейтенантом Алексеем Киселевым был снят с «мятежного» корабля, а потом и расформирован. Однако уже 13 мая в Очакове украинский флаг поднял пожарно- дезактивационный катер ПЖК- 38 (он и сегодня в составе ВМСУ).

 

28 июня 1992 г. экипаж тральщика «Сигнальщик» (командир капитан 3-го ранга Теймур Сулейманов) 68-й бригады ОВРа Крымской военно-морской базы торжественно принял присягу на верность народу Украины и поднял украинский флаг. Уже на следующий день командира корабля освободили с должности, а экипаж расформировали. Однако много офицеров и мичманов из «Сигнальщика» продолжили службу в составе ВМС Вооруженных сил Украины.

 

Несмотря на разрешение тогдашней проблемы разделения Черноморского флота и активное противодействие довольно могущественных проимперских сил в руководстве российского оборонного ведомства, процесс набирал силу и становился необратимым. Своего апогея ситуация достигла в июле.

 

21 июля в 8.56 сторожевой корабль (фрегат) СКР-112, которым командовал капитан-лейтенант Сергей Настенко, вышел из Донузлава, и, подняв Государственный флаг Украины, взял курс на Одессу. Командование Черноморского флота организовало преследование корабля, чтобы добиться его возвращения. Четыре раза открывался огонь(!) по курсу СКР-112, сбрасывались швартовые концы, рассчитывая вывести из строя винторулевой комплекс. В воздухе его преследовали два самолета. Одновременно на СКР-112 должна была высадиться вооруженная группа захвата, которая находилась на борту «Разительного». Только благодаря счастливой случайности, а также удачному маневрированию СКР- 112 смог оторваться от преследования и пришвартоваться в Одессе у причала морских пограничников. Потом экипаж этого корабля обращался к командованию ВМС Вооруженных сил Украины с просьбой о переименовании СКР в «Отаман Семен Білий» в честь одного из известных казаков-запорожцев. Однако по причине неудовлетворительного технического состояния корабля это предложение не поддержали, а через 2 года его сдали на металлолом. Однако фактически СКР-112 следует считать первым боевым кораблем ВМС Вооруженных сил Украины.

 

Вторым в состав ВМСУ был зачисленный построенный на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве корабль управления «Славутич», который поднял флаг 28 июля 1992 г. Его первым командиром стал капитан 3 ранга Валерий Мандич.

 

Следующим и наиболее ощутимым пополнением ВМС Вооруженных сил Украины стал построенный на Керчинском судостроительном заводе «Залив» фрегат (пограничный сторожевой корабль) «Гетьман Сагайдачний», который поднял военно-морской флаг 4 апреля 1993 г. Этот корабль был назван в честь основоположника морских сил Запорожской Сечи Петра Сагайдачного.

 

На 1 августа 1997 г. в составе ВМСУ уже насчитывалось 28 именных преимущественно новых и современных боевых кораблей и судов различного назначения, над которыми взяли шефство города и области Украины.

 

Наибольшее пополнение — 138 кораблей и судов — ВМС Вооруженных сил Украины получили в результате раздела Черноморского флота, которое состоялось в 1997 г. между Украиной и РФ (кроме того, 117 кораблей, судов и катеров, которые сначала принадлежали Украине, были переданы российской стороне в плане взаиморасчета).

 

1 августа 1997 г. в Севастополе состоялся первый в истории страны военно-морской парад, посвященный новому празднику — Дню Военно-Морских сил. Этот парад принимал Президент Украины Л. Кучма в присутствии Министра обороны и командующего ВМСУ.

 

Впервые на севастопольском рейде были выстроены праздничные колонны кораблей и судов молодого украинского флота. В парадном строю стояли корветы «Хмельницький», «Вінниця», корабль управления «Славутич», фрегат «Гетьман Сагайдачний», килекторное судно «Шостка», морской спасательный буксир «Кременець» и другие. В тот же день одновременно на 29 кораблях и судах было произведено торжественное поднятие военно- морских флагов, освященных во Владимирском соборе в Киеве. Первый новый флаг получил от Министра обороны Украины командир фрегата «Миколаїв».

 

Несмотря на ряд объективных и субъективных трудностей периода становления, существование ВМС Вооруженных сил Украины стало реальностью, с которой нельзя не считаться. Начиная с 1993 г., корабли и представители ВМСУ участвуют во всех международных конференциях и учениях, которые проводятся в Черном море, а с 2001 г. украинские корабли входят в состав сформированных региональных ВМС.

 

С июля 1994 г. в ВМСУ действует новый порядок нумерации кораблей и судов с обязательным буквенным обозначением «U» (Ukraine) перед бортовым номером. В тот же месяц «Гетьман Сагайдачний» представлял Украину на праздновании 50-летия высадки союзников в Нормандии и посетил с визитом французский порт Руан. А в сентябре 1994 г. этот корабль участвовал в учениях совместно с румынскими и французскими боевыми кораблями. В марте 1995 года он впервые представлял ВМС Вооруженных сил Украины на международной выставке вооружения и военной техники IDEX-95, которая проходила в Абу-Дабе (ОАЭ).

 

В июле 1996 г. корабли и морская пехота ВМСУ в рамках общих американско-украинских учений отрабатывали проведение миротворческих операций в зонах вооруженных конфликтов. Учения проводились в два этапа — в Украине (полигон Широкий Лан около Николаева), а потом в США (Норфолк), куда с 20 августа по 18 октября ходил большой десантный корабль «Костянтин Ольшанський» с морскими пехотинцами в сопровождении фрегата «Гетьман Сагайдачний». Во время похода фрегат участвовал в военно-морских учениях, которые проводились в Средиземном море совместно с кораблями США, Греции, Турции и Италии.

 

Со временем, по мере роста профессионализма личного состава, ВМСУ перешли к отработке боевых задач в составе корабельных соединений. С 1996 г. Военно-Морские силы Украины участвуют активно в военно-морских учениях «Си-Бриз», «Кооператив-партнер» и другие, которые проводятся в рамках программы НАТО «Партнерство во имя мира». Во время этих учений совместно с военными кораблями США, Франции, Швеции, Турции, Румынии, Болгарии, Грузии и других отрабатываются вопросы проведения миротворческих операций по поддержанию мира и оказанию гуманитарной помощи странам, которые пострадали в результате стихийных бедствий.

 

Несмотря на необычные трудности периода становления, нехватку финансовых средств, кадров и необходимость ремонта некоторых кораблей, полученных со складов ЧФ, флот нашего государства существует, развивается и совершенствуется. Недавно в его составе создано новое соединение — эскадра разнородных сил постоянной готовности.

 

Хочется надеяться, что через некоторое время в составе украинского флота появятся новые современные и сильные корабли, построенные отечественной промышленностью. Эти проекты уже создаются нашими конструкторскими бюро. Поэтому у ВМСУ есть будущее. Гарантией этого является отечественная наука и развитая кораблестроительная отрасль промышленности, предприятия которой могут строить корабли любого класса.

 

КСТАТИ

 

Первый в истории Украины военно-морской парад, посвященный Дню Военно-Морских сил страны, состоялся 1 августа 1997 года в Севастополе. Этот парад принимал Президент Украины Л. Кучма в присутствии Министра обороны и Командующего ВМСУ.

 

Начиная с 1993 г., корабли и представители ВМСУ принимают участие во всех проводимых на Черном море международных учениях и конференциях, а с 2001 года украинские корабли входят в состав сформированных региональных ВМС.

 

http://www.day.kiev.ua/82397/

[Валера-UA]

Кстати вот статья о крейсере "Червона Украина".......но что-то о Украинской истории сего крейсера.....ничего Нєма.....

 

http://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/c...ona_ukraina.htm

[Валера-UA]

Один из тех кораблей........

 

Эскадренный броненосец "Три Святителя"

 

http://flot.sevastopol.info/ship/brone/3svyatitelya.htm

 

[Валера-UA]

крейсер "Пам'ять Меркурія" (крейсер "Коминтерн")

 

http://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/komintern.htm

 

 

 

[Валера-UA]

Крейсер "Прут"

 

http://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/prut.htm

 

[Валера-UA]

QUOTE (Валера-UA @ Apr 30 2008, 11:50 AM)

крейсер "Пам'ять Меркурія" (крейсер "Коминтерн")

...........

 

[Валера-UA]

Что-бы лучше ориентироваться в названиях кораблей.....т.к. многие названия изменены.......советую почитать эту статью:

 

НАЗВАНИЯ КОРАБЛЕЙ РЕВОЛЮЦИИ И ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЫ

(по материалам ЦГАВМФ, ф.р.- 315)

Каланов Н.А.

 

В названиях кораблей, как в зеркале отражены вехи исторических событий страны. Февральская революция свергла царский режим, наступила новая эпоха в жизни России. Политические перемены отразились и в новых корабельных именах. На кораблях с монархическими названиями судовые комитеты приняли решение ходатайствовать о переименовании. Матросы считали, что старые названия в корне противоречат революционным преобразованиям. Просьбу моряков удовлетворили, и весной 1917 г. на Балтике появились линейные корабли "Гражданин" (до 31 марта - "Цесаревич"), "Республика" (до 16 апреля - "Император Павел I"), "Заря свободы" (до 9 мая - "Император Александр II"), госпитальное судно "Товарищ" (до 2 марта - "Император Николай II"). Ледокол "Волынец" (до 8 мая - "Царь Михаил Федорович") назвали так в честь солдат лейб-гвардии Волынского полка, отличившихся в дни Февральской революции в Петрограде. В числе переименованных на Черноморском флоте были линейные корабли "Воля" и "Свободная Россия" (до 16 апреля - "Император Александр III" и "Императрица Екатерина Великая"), транспорт "Вече" (до апреля 1917 - "Император Николай II", с 1924г. - "Ильич"). Портовому судну "Верховный главнокомандующий великий князь Николай Николаевич" (пожалуй, это самое длинное название за всю историю российского флота) 12 сентября вернули прежнее название - "Возрождение".

Находились в составе флота и другие корабли, чьи имена навечно вписаны в летопись борьбы русского народа с самодержавием - это легендарные ветераны восстаний 1905-1907 гг. Чтобы вытравить из народной памяти имена "кораблей-бунтовщиков", царизм решил переименовать броненосец "Князь Потемкин Таврический" в "Пантелеймон" (с 29 сентября 1905), крейсер "Очаков" - в "Кагул" (с 25 марта 1907г.), крейсер "Память Азова" - в учебное судно "Двина" (12 февраля 1909г.). Под давлением матросских масс Морское ведомство Временного правительства было вынуждено издать приказ о возвращении кораблям названий, отнятых за революционные выступления их команд. 31 марта 1917 года снова вернулись кораблям овеянные героизмом и славой имена "Очаков", "Память Азова", "Князь Потемкин Таврический". Однако обратное переименование "Пантелеймона вызвало у команды бурю возмущения. Еще раньше матросы просили присвоить своему прославленному кораблю новое имя - "Борец за свободу"; они считали, что только такое название, а не имя царского фаворита, будет точно и полно характеризовать путь, пройденный всемирно известным героическим кораблем, названным В.И.Лениным "непобежденной территорией революции". Судовой комитет отказался выполнять приказ о переименовании и вторично направил ходатайство. Временное правительство уступило - 28 апреля 1917 г. кораблю присвоили имя "Борец за свободу".

Великая Октябрьская социалистическая революция открыла новую главу в истории корабельных названий. Моряки Красного Флота положили начало новым, советским традициям в наименовании кораблей, стараясь в то же время по возможности сохранять установившиеся обычаи. В годы гражданской войны названия кораблей остались в основном без изменений, навсегда исчезли с бортов лишь наиболее одиозные. Переименования коснулись многих судов торгового флота, мобилизованных для нужд обороны и составивших основу речных военных флотилий. Матросы давали своим кораблям названия, ярко отражавшие историю борьбы с самодержавием, преданность ленинским идеям, бесстрашие и отвагу воинов революции.

Проявляя глубокое уважение к вождю мирового пролетариата, моряки просили увековечить имя Владимира Ильича в названиях кораблей. Такую лениниану открыл 28 января 1919 года вспомогательный крейсер Астрахано-Каспийской флотилии "Ильич" ("бывший пароход "Бамбак"). Он активно участвовал в обороне Царицына и Астрахани, в боях против белогвардейцев и английских интервентов на Каспии. В начале мая крейсер помог эсминцу "Карл Либкнехт" в захвате вражеского посыльного судна "Лейла", на котором находилась деникинская военная делегация, следовавшая с важными оперативными документами к Колчаку. Во многие речные и морские флотилии входили корабли с именем Ленина на борту; матросы гордились этим и подвигами доказывали свою преданность вождю революции.

Для того, чтобы лучше почувствовать, насколько ответственно красные бойцы относились к такому почетному наименованию, можно привести следующий пример. При образовании Днепровской военной флотилии бронекатеру No2 присвоили в марте 1919г. название "Ленин", однако командующий Украинским флотом член Реввоенсовета республики В.А.Антонов-Овсеенко вполне справедливо посчитал, что такое высокое имя необходимо завоевать. Катеру возвратили прежний номер, и только через год другое прославившееся в боях судно заслужило право носить имя В.И.Ленина; здесь работал штаб командующего Днепровской военной флотилии.

Под красным флагом - символом революции - сражались военные моряки на фронтах гражданской войны. Слово "красный" стало ассоциироваться в народе со всем революционным, передовым. Вот почему матросы писали на бортах и рубках кораблей и судов "Красное знамя", "Красный флот", "Красноармеец", "Червоный казак", "Красная заря", "Красный Петроград", "Красный Таганрог", "Саркана Латвия" ("Красная Латвия"). Пафос классовой борьбы соединился с героизмом, энтузиазмом масс, с романтикой трудный но незабываемых лет, и родились новые корабельные имена: "Власть Советов", "25 октября", "Советская Россия", "Совет", "Борец за коммуну", "Авангард революции", "Защитник трудящихся", "Беднота", "Пролетариат", "Революция", "Коммуна", "Коммунист", "Комсомол", "Комиссар", "Агитатор", "Правда", "Федерация", "Совнарком", "Труд"... Имена агитационно-просветительных пароходов "Факел социализма", "Большевик", "Красная звезда" хорошо знали на Волге, Дону, Днепре, Каме и Каспийском море. В районы, освобожденные от белогвардейцев и интервентов, эти суда несли правду ос Советской власти, способствовали росту влияния ленинских идей, политической сознательности.

Многие имена своим кораблям моряки завоевали в боях с контрреволюцией. Доблесть и мужество проявили экипажи в сентябре 1918г.: "Под Казанью флотилия покрыла себя славой. Все суда соревновались в героизме и преданности рабочему классу", - отмечалось в приказе Реввоенсовета Республики ("Волжская военная флотилия в борьбе за власть Советов (1918-1919). Горький, Волго-Вятское книжное издательство, 1979, с. 90-91). Кораблям дали новые революционные названия: "Царицын" переименовали в "Товарищ", "Ольгу" - в "Авангард революции", "Пересвет" - в "Борец за коммуну", "Олень" - в "Борец за свободу" и т.д. В последующий боях красные матросы доказали, что их корабли достойны славных имен. За подвиги в боях на Волге "Борец за свободу" удостоился высшей в то время боевой награды Советской республики - Почетного революционного Красного знамени ВЦИК.

1 октября 1918 года при овладении селом Пьяный Бор погиб флагманский корабль Волжской военной флотилии "Ваня" No5. До последней минуты оставался на мостике помощник командующего флотилией Н.Г.Маркин. В память о нем 15 октября вышел приказ о переименовании вооруженного парохода "Добрый" в "Товарищ Маркин". Кроме того, было решено первый готовившийся войти в состав флотилии корабль назвать именем погибшего флагманского судна. 22 октября переоборудованный и вооруженный пароход "Дегтярев" получил имя "Ваня-коммунист" No9. С боями прошел он всю гражданскую войну, затем ударно трудился на волжских просторах и погиб под Сталинградом уже в годы Великой Отечественной войны.

Никогда не забывали моряки своих боевых товарищей, отдавших жизнь в борьбе за светлые идеалы коммунизма в дни революций и на фронтах гражданской войны. Навечно зачислены в списки корабли с именами руководителей матросских выступлений: "Моряк Матюшенко", "Лейтенант Шмидт", "Частник", участников Октябрьской революции, борцов за Советскую власть, деятелей Коммунистической партии, командиров Красной Армии и Флота: "Ковалев", "Товарищ Шмелев", "Павлин Виноградов", "Нариман Нариманов", " Али Байрамов", "Товарищ Желиховский"; бакинских комиссаров: "Товарищ Петров" (бывшее посыльное судно "Лейла"), "Яков Зевин", "Товарищ Шаумян", "Алеша Джапаридзе", "М.Азизбеков" и другие. Имена погибших от рук контрреволюционеров продолжали жить в названиях ("Память товарища Урицкого", "Урицкий", "Память Володарского", "Володарский", "Рошаль", "Память Рошаля") и служить примером для защитников революции, оставаясь символом преданности делу партии коммунистов, верности трудовому народу.

Борьба русского народа за свое освобождение имеет глубокие корни, вековую историю. Вот почему в Красном флоте не могли не появиться такие названия, как "Атаман Разин", "Стенька Разин", "Емельян Пугачев"; ряд судов получил имена деятелей, связанных с революционным движением: "Желябов", "Софья Перовская", "Кибальчич", "Степан Халтурин", "Радищев", "Герцен", "Максим Горький" и других. В память об этапах борьбы за свободу и социальную справедливость появились такие названия кораблей, как "Декабрист", "Народоволец", "Социалист", "Республиканец", "Большевик".

Высокая классовая сознательность, солидарность рабочих и крестьян Страны Советов с пролетариатом и угнетенными народами всего мира ярко проявились в годы гражданской войны. В память о деятелях французской революции и героях освободительного движениях корабли и суда получили имена "Жан Поль Марат", "Марат", "Робеспьер", "Мирабо", "Гарибальди", "Джузеппе Гарибальди" и другие. Моряки гордились названиями "Карл Маркс", "Фридрих Энгельс". Выражением интернациональной солидарности с трудящимися Европы стали имена, присвоенные в честь в честь руководителей социалистических и коммунистических партий: "Франц Меринг", "Роза Люксембург", "Карл Либкнехт", "Бебель", "Жан Жорес", "Бела Кун", "Фридрих Адлер". Рождение Советских республик в Венгрии и Баварии запечатлено в названиях плавбатарей Северо-Двинской военной флотилии "Венгрия" и "Бавария". Образование Коминтерна отмечено наименованиями "Интернационал" и "III Интернационал".

Революция и гражданская война вписали в анналы истории фамилии талантливых руководителей партии, военачальников. Они увековечены в названиях "Товарищ Калинин", "Яков Свердлов", "Свердлов", "Дзержинский", "Подвойский", "Альтфатер", "Раскольников", "Тухачевский", "Уборевич", "Буденный" и другие. Выбирая такие имена, моряки проявляли внимание к замечательным людям, веру в их талант, преданность делу Ленина.

Советские моряки продолжили замечательную традицию своих предшественников называть легкие боевые единицы флота прилагательными, которые определяли их качественные характеристики. На Днепре, Припяти и Березине в 1919-1920 гг. успешно действовали в составе Днепровской военной флотилии "Геройский", "Грозящий", "Губительный", "Малый", "Могучий", "Мстительный". За смелый прорыв в районе Лоево-Триполье и успешные действия у Киева эти корабли удостоились высших наград Республики - Почетных революционных Красных знамен, а военные моряки - орденов Красного Знамени. Ветерану флотилии канонерская лодка "Верный" в начале Великой Отечественной войны была представлена к ордену Ленина за героизм и отвагу экипажа, но вручить награду не успели. 25 августа 1941г. лодка погибла в бою с авиацией противника в районе Сухолучья.

В далекое прошлое ушли корабли - участники былых сражений. Но их слава живет, как живут революционные и боевые традиции моряков. Символами бессмертия легендарного прошлого стали надписи на бортах современных кораблей. Ярко горят сделанные золотой вязью славные имена, родившиеся в годы революции и гражданской войны, имена, которые навеки вошли в историю нашей Родины.

 

http://kalanov.ru/1917ship.html

[Валера-UA]

Крейсер "Кагул" ( он-же "Очаков")

 

В дни первой русской революции на Севастопольском рейде среди других кораблей стоял проходивший приемные испытания недостроенный крейсер 1 ранга "Очаков", заложенный в 1901 году, спущенный на воду в сентябре следующего года. Экипаж этого корабля, имевший постоянное общение с заводскими рабочими, был наиболее революционным на флоте. 8 ноября матросы крейсера выдвинули требование улучшения условий службы и замены реакционно настроенного командира крейсера, на это требование командование ответило категорическим отказом.

 

В ночь на 13 ноября на крейсер прибыли депутаты Совета от флотской дивизии, призвавшие моряков присоединиться к восстанию. Следуя их призыву, матросы под руководством большевиков А. И. Гладкова и Н. Г. Антоненко захватили "Очаков" в свои руки. Офицеры и кондукторы, пытавшиеся разоружить корабль, были изгнаны на берег. Командиром был избран кондуктор С. П. Частник, состоявший в близких отношениях с членами военной организации РСДРП.

 

На следующий день делегация моряков крейсера пригласила командовать флотом и кораблем члена Севастопольского Совета лейтенанта П. П. Шмидта. Восставшие подняли на "Очакове" красный флаг, призывая матросов других кораблей последовать их примеру, и в ночь на 15 ноября к ним присоединились экипажи эскадренного броненосца "Пантелеймон", минного крейсера "Гридень", эсминцев "Завидный", "Зоркий", миноносца "Свирепый", канонерской лодки "Уралец", минного транспорта "Буг", учебных судов "Прут", "Днестр" и нескольких номерных миноносцев.

 

Однако власти флота и города предприняли ответные меры. В день восстания на "Очакове" Севастополь был объявлен на военном положении, к нему из других городов стягивались верные царскому режиму войска. С большинства кораблей еще накануне восстания были сняты и сданы в арсенал ударники от орудий, арестованы или списаны в береговые экипажи революционно настроенные матросы, остальные под угрозой оружия были загнаны во внутренние помещения.

 

Подняв утром 15 ноября на мачте "Очакова" сигнал "Командую флотом", П. П. Шмидт в то же время не проявил необходимой решимости и ожидал выступления экипажей всех кораблей эскадры.

 

Силы реакции после полудня перешли к решительным действиям. В 15 часов 15 минут канонерская лодка "Терец" потопила катер с восставшими, перевозивший на "Пантелеймон" ударники от орудий. Попавший под обстрел минный транспорт "Буг", на борту которого находилось большое количество боезапаса, во избежание взрыва был затоплен командой.

 

После жестокой схватки с революционными кораблями огонь карателей был перенесен на "Очаков". Один за другим следовали взрывы снарядов. На крейсере возник пожар. Видя неравенство сил и бесполезность дальнейшей борьбы, матросы безоружного корабля стали вплавь добираться до берега, но там их ожидали казаки и жандармы. Восстание было жестоко подавлено. П. П. Шмидт, Н. Г. Антоненко, А. И. Гладков и С. П. Частник в марте 1906 года были расстреляны. Несколько десятков матросов было осуждено военно-морским трибуналом к различным срокам каторжных работ и тюремного заключения, а сам мятежный крейсер в марте 1907 года был переименован в "Кагул".

 

Весной 1918 года "Очаков" попал в руки белогвардейцев, переименовавших его в "Генерал Корнилов", и в ноябре 1920 года при бегстве Врангеля из Крыма был угнан в тунисский порт Бизерта.

 

В городе-герое Севастополе свято чтят память героев революции 1905 года. На перекрестке улиц Героев Севастополя и Лазаревской размещен бронзовый горельеф с надписью: "Участникам Севастопольского восстания в ноябре 1905 года"; на набережной Приморского бульвара установлена мемориальная доска со словами: "Здесь 28.Х1. 1905 года царскими войсками были зверски расстреляны революционные матросы крейсера "Очаков", а на кладбище Коммунаров П. П. Шмидту и его славным боевым товарищам и соратникам в 1935 году был воздвигнут памятник.

 

Славные революционные и боевые традиции легендарного крейсера в настоящее время несет и приумножает экипаж современного большого противолодочного корабля "Очаков" Краснознаменного Черноморского флота.

 

Водоизмещение 6645 т; длина 134 м, ширина 16,6 м, осадка 6,3 м; мощность механизмов 19 500 л. с.; скорость хода максимальная 23 уз, экономическая - 10 уз; дальность плавания 5300 миль. Вооружение: 12152-мм, 1275-мм, 2 63-мм, 8 47-мм и 2 37-мм орудия, 6 торпедных аппаратов. Экипаж 570 человек.

 

 

[Валера-UA]

"Воля" (Линейный корабль "Император Александр III" )

 

[Валера-UA]

QUOTE (Валера-UA @ Apr 30 2008, 12:33 PM)

"Воля" (Линейный корабль "Император Александр III" )

...............

 

[Валера-UA]

"Воля" .........

 

http://flot.sevastopol.info/ship/linkor/impalex3.htm

 

[SHPARIVNYK.UA]

Валера, ну ты "копнул", с этим материалом не одну а несколько тем прийдется развивать. Начали с медали о флаге...

[Askold]

Валера, спасибо за такую отличную инфу! И медаль тоже супер - если помните то она копирует проект морской медали УНР .

[Валера-UA]

QUOTE (SHPARIVNYK.UA @ Apr 30 2008, 01:40 PM)

Валера, ну ты "копнул", с этим материалом не одну а несколько тем прийдется развивать. Начали с медали о флаге...

........ну думаю все-равно все в тему......

 

[Валера-UA]

QUOTE (Askold @ Apr 30 2008, 07:16 PM)

Валера, спасибо за такую отличную инфу! И медаль тоже супер - если помните то она копирует проект морской медали УНР .

Роман!

 

Да..... заинтерисовала Сережина медаль......точнее само событие......

 

вот и понеслось......

 

Кстати, какая такая - морская медаль УНР?.......

 

Можно увидеть изображение?

 

 

[Askold]

Валера, я когдато выставлял сканы медалей и проэктов времент УНР/ЗУНР/ДИРЕТОРИИ (только не помню где) Там была очень похожая медаль - по етому приятно что возвращаемся к своим традициям.

[SHPARIVNYK.UA]

QUOTE (Валера-UA @ Apr 30 2008, 07:46 PM)

Кстати, какая такая - морская медаль УНР?....... Можно увидеть изображение?

Роман, имел в виду вот эту.

[Валера-UA]

QUOTE (SHPARIVNYK.UA @ Apr 30 2008, 10:20 PM)

Роман, имел в виду вот эту.

Сереж, Спасибо!!!!!

 

 

Ну да действительно......похожи......