Перейти к содержанию

Знаки Сторожевых кораблей


Рекомендуемые сообщения

ПСКР   "Киров"

 

Цвет не тот, какой есть, такой есть :)

 

Положение с охраной морской границы на Дальнем Востоке в 1920-е годы было сложным. Огромная протяженность морских границ и отсутствие быстроходных пограничных сторожевых кораблей привели к тому, что браконьерские промысловые суда Японии и США добывали пушнину, ловили рыбу и крабов в наших водах безнаказанно. На островах и побережье они создавали иностранные обменные пункты, закупочные базы и метеостанции. СССР имел от этого многомиллионные убытки, и, как только появилась возможность, было решено усилить флот в дальневосточных водах. В мае 1929 года Политбюро ЦК ВКП(б) решило построить для дальневосточной морской пограничной охраны 24 больших, средних и малых судна

 

 

Верфи СССР были не способны быстро построить несколько сторожевых кораблей с большой скоростью и хорошей мореходностью. В связи с этим на два ПСКРа (вместе с «Дзержинским») выдан заказ итальянской верфи фирмы Ансальдо в Генуе. По договору итальянцы должны были построить два корабля и самостоятельно перегнать их на Дальний Восток для приёмки советскими экипажами. Корабли сдавали без вооружения, которое устанавливали самостоятельно после прибытия кораблей в СССР

 

 

Водоизмещение 1161 т (полное)
Длина 80 м
Ширина 8,2 м
Осадка 2,8 м; 3,75 м в 1945
Двигатели 3 дизеля «Фиат»
Мощность 3 х 1800 л.с.
Движитель 3 винта d=2,004 м
Скорость хода 20 уз. (1945 — 18,5 уз.
Дальность плавания 5975 миль на 16,5 узлах; 2370 — на 18,5 узлах

Вооружение
Навигационное вооружение Гирокомпас ГУ М1, 9 магнитных компасов
Радиоэлектронное вооружение РПРД Шквал-М; РПРки Метель, Дозор, 5РКУ
Артиллерия 3 х 102-мм
Зенитная артиллерия 4 45-мм пол. авт. 21-К; 2 12,7-мм зен. пул. ДШК
Противолодочное вооружение 2 БМБ-1 (10 ГБ ББ-1)  и 35 ГБ БМ-1
Минно-торпедное вооружение 24 мины образца 1926 года или 30 обр. 1908 г.

Экипаж 120 моряков

 

«PS-8» (будущий «Киров») спущен на воду 19 августа 1934 года. В ноябре 1934 года совершил переход на Дальний Восток с итальянским экипажем, вооруженным легким стрелковым оружием. Штатное советское вооружение установлено после прибытия в СССР. С февраля 1935 года зачислен во владивостокский отряд морской пограничной охраны НКВД, а вскоре в 60-й камчатский морской пограничный отряд НКВД. В марте 1935 года присвоено имя «Киров». Не один раз участвовал в задержании иностранных (главным образом японских) промысловых судов, занимающихся браконьерским промыслом в наших территориальных водах. Порой вступал в противостояние с японскими боевыми кораблями, прикрывавшими браконьерские суда, и до открытия огня иногда оставалось немного. В 1938 году оказывал помощь экипажу парохода «Туркмен» при бедствии того в проливе Лаперуза.

 

В августе 1945 года вместе с другими силами морской пограничной охраны передан в оперативное подчинение Петропавловской военно-морской базы. Участвовал в охранении и артиллерийской поддержке десанта на остров Шумшу  http://www.sammler.ru/index.php?showtopic=187250и контрбатарейной борьбе. 18 августа при высадке десанта японская авиация также атаковала корабли, но без особого успеха (от близких разрывов бомб незначительные повреждения с ранениями двух членов экипажа получил сторожевой корабль «Киров»). Двумя залпами СКР «Киров» удалось зажечь танкер «Мариуполь», сидящий на мели у острова Шумшу, и подавить японскую батарею на нём. 20 августа при движении во второй Курильский пролив обстрелян японской артиллерией — повреждено рулевое управление. 18 августа 1945 года израсходовал 251 102-мм снаряд. 14 сентября 1945 года за успешное выполнение боевых заданий во время советско-японской войны награждён орденом Красного Знамени.

 

В 1960 году переклассифицирован в плавучую казарму ПКЗ-89.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2_(%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C)

 

 

 

 

post-1341-0-16536900-1560512895_thumb.jpg

post-1341-0-43440200-1560512906_thumb.jpg

  • Лайк 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

СКР "Туман"

 

После Великой Отечественной войны отечественному ВМФ для дозорной службы и охраны небольших прибрежных конвоев требовались корабли небольшого водоизмещения. По личному указанию И.В. Сталина началась разработка тактико-технического задания (TT3) на новый СКР полным водоизмещением 1200 т. После выпуска первого сторожевика проекта 42 Совет Министров СССР обязал Министерство судостроительной промышленности и Военно-морское Министерство взять под свой контроль разработку сторожевого корабля проекта 50. Совет Министров ССР постановлением от 20 июля 1950 г. утвердил это ТТЗ и обязал Министерство судостроительной промышленности и Военно-морское министерство закончить разработку эскизного проекта в сентябре п представить его на утверждение в СМ СССР в октябре 1950 г. Технический проект СМ СССР утвердил своим постановлением 31 августа 1951 г. Главным конструктором СКР пр.50 на начальном этапе проектирования был Д.Д. Жуковский, затем (в СКБ-194) – В.И. Неганов, а с конца 1953 г. – Б. И. Купенский. Наблюдающим от ВМС назначили сотрудника 1 ЦНИИ МО капитана 1 ранга В.С. Авдеева. Пришли на замену сторожевикам проекта 42. Разрабатывался в двух модификациях: модификации 50 и модификации 50-ПЛО (с усиленным противолодочным вооружением). Строительство кораблей пр.50 шло довольно быстро и к 1958 г. на трех заводах было построено 68 единиц. Строились корабли на заводе №445 в г. Николаеве(20), на заводе №820 в г. Калининграде(41) и на заводе №199 в г. Комсомольске-на-Амуре (7). Таким образом, в отечественном флоте впервые была построена такая крупная серия сторожевых кораблей.

 

В процессе постройки или модернизации на многих кораблях менялось радиолокационное вооружение, а на кораблях, модернизированных по варианту ПЛО, вместо снятых бомбометов были установлены две реактивные установки РБУ-2500. В связи с изменениями вооружения менялись и составляющие нагрузки масс. Для поддержания остойчивости на заданном уровне на кораблях последних модификаций и на модернизируемых пришлось размешать твердый балласт.

 

СКР проекта 50 (типа «Горностай») стали в отечественном ВМФ надводными кораблями второго (после ЭМ проекта 30бис) типа, которые поставлялись в дружественные страны: Болгарию, Финляндию, Индонезию, ГДР.

17 кораблей из состава ВМФ СССР были проданы следующим странам: Болгарии – СКР-67 в 1957 (переименован в «Дързки»); СКР-53 в 1958 («Смели»); «Кобчик» в 1985 («Бодри»); Индонезии – «Пума», «Сарыч», «Корсак» и «Гризон» в 1963 («Slamet Rijari», «Jons Sudarso», «Ngurah Rai» и «Mongin Sidi»); «Пеликан» в 1964 («Nuku»); «Зубр», «Бизон» и «Аист» в 1965 («Hang Tuan», «Kaki Ali» и «Lambung Mangkurat»); ГДР – «Олень» в 1956 («Ernst Thalmann»); «Тур» в 1957 («Karl Liebknecht»); «Соболь» и «Енот» в 1959 («Karl Marx» и «Friedrich Engels»); Финляндии – СКР-69 и «Филин» в 1964 (переименованы в «Hameenmaa» и «Uusimaa»).

 

Помимо этого, в Китае по советской лицензии были построены ещё 5 СКР, переоборудованные китайцами в фрегаты УРО. Последние корабли этой серии были списаны в 1990-91 годах. Эти суда выполняли боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта и Сирии во время войн с Израилем.

 

Водоизмещение -

стандартное 1068 т , нормальное 1134т , полное 1320 т

Скорость – полная до 30 узлов

экономичная 14 узлов

Дальность – обычная до 2000 миль , экономичным ходом до 7000 миль
Эффект достигнут за счет использования свободных объемов в междонном пространстве корпуса и принятия в них в перегрузку дополнительно 120 т топлива)

Автономность 10 суток

Главная энергетическая установка – котлотурбинная, двухвальная, мощность на каждый вал 10000 л. с.

Длина СКР 91,5 м

Ширина 10,2 м

Осадка 3,2 м

Вооружение -  3 (3x1) — 100-мм/56 орудия Б-34УСМА;  4 (2х2) — 37-мм/67 орудия В-11М.

2 (1×2) — 533-мм ТА , 1×6 МБУ-200; 4 БМБ-2 , 2 бомбосбрасывателя.

Экипаж - 168 человек

 

 

 

 

 

 

 

Источник: http://bastion-opk.ru/50-gornostai/ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» A.V.Karpenko

 

 

 

 

 

4.5.1954 зачислен в списки кораблей ВМФ, вступил в строй 26.11.1955 и 6.12.1955 включен в состав ЧФ.

18.7.1960 перечислен в состав СФ и летом 1960 г. совершил межфлотский переход вокруг Европы из Севастополя в Североморск.

18.1.1964 после межфлотского перехода вокруг Скандинавии из Североморска в Лиепаю переведен в состав КБФ.

С 20.8.1976 по 26.11.1976 и с 8.7.1983 по 28.2.1986 на СРЗ-7 в Таллине проходил средний и капитальный ремонт.

4.5.1989 исключен из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации. 1.10.1989 расформирован и позже разделан на металл в Лиепае.

 

 

P1010934.JPG

P1010935.JPG

29-6920745-505-tuman.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...

    Прежде чем показать значки, посвящённые  СТОРОЖЕВЫМ КОРАБЛЯМ  ВМФ СССР, хочу отметить, что ПСКРы не входят в состав ВМФ, т.к. это пограничные корабли и находились  под эгидой КГБ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Значки, посвящёные первым послевоенным сторожевым кораблям (50-е годы прошлого столетия) ВМФ СССР

post-13057-0-14688100-1671473577_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  СКР (Сторожевые корабли  пр. 1135 )

post-13057-0-44381700-1671473855_thumb.jpg

post-13057-0-46814100-1671473865_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...