Перейти к содержимому


Фотография

Иван Николаеич Сальников


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В теме одно сообщение

#1 SAA

SAA
  • Участник форума SAMMLER.ru
  • 1 002 сообщений
  • Location:Крым, Россия

Отправлено 20 Май 2011 - 10:56

Иван Николаеич Сальников родился 16 октября 1912 года. На его долю выпало две войны. В армию он был призван из Москвы в 1943 году, захватил войну с Германией и Японией, а демобилизовался лишь в 1960-м.
Начало Великой Отечественной Войны застало его в горде Поти, в Грузии. Там была база военно-морского флота, где Иван Николаевич служил начальником связи и одноврнменно штурманом 116-ой авиаэскадриль, входящей в состав авиации ВМФ и летавшей на отечественных гидросамолёта, морских ближних разведчиках - лёгких бомбардировщиках МБР-2.
Был 1941 год. Фашисты бомбили Севастополь, Одессу. Штурман Сальников с бевыми товарищами, из которых к концу войны никого не осталось, из Керчи совершали налёты на Констанцу. Это было первое боевое задание, первые боевые товарищи и первые боевые потери. Из 54 боевых валетов только на Чёрном море Иван Николаевич вышел целым, не раненым и не контуженым. Из всего первоначального состава авиаэскадрильи в жиывх осталось только два человека. В составе ВВС Черноморского флота Иван Никлоаевич воевал по осень 1942 года.это были два самых сложных года, когда была оккупирована Украина и Крым. Фашисты рвались на Кавказ. Тогда летать было просто некому, людей катастрофически не хватало, но летать было необходимо. Каждый день по нескольку вылетов. Возвращаться и снова садиться в машину. Ему приходилось летать на боевые задания штурманом, одновременно совмещая обязанности начальника связи, начальника штаба подразделения и начальника штаба морской авиационной группы Новороссийскогооборонительного района МАГНОР с базой в бухте Геленджика в 1943 году последовал приказ - Сальникову Ивану Николаевичу вернуться в Москву. Вернулся. Начал служить в Москве. Аэродром располагался там, где сейчас метро Щёлковская.
Потом Иван Николаевич участвует в операции "Зибра" - осуществлении поставки из америки в Советский Союз самолётов-амфибий ЗИТ-1 "Каталина". С их помощью наша авиация могла бы прикрывать союзные конвои, английские и американские корабли, доставлявшие в Мурманск и Владивосток вооружение, одежу, продукты питания. Была поставлена задача сформировать группу специального назначения из 30 экипажей для обучения на территории США и перегона самолётов на наши аэродромы. По 10 экипажей взяли с Черноморского, Севорного и Тихоатлантического флотов. Летом 1944-го предприняли первый перелёт в СССР. В авиационной группе специального назначения с момента её организации в марте 1944 года до расформирования в октябре 1945 года Иван Николаевич служил начальником связи и одновременно начальником штаба группы.
9 мая 1945года Иван Николаевич встретил далеко от Родины - в Америке.
По возвращении на родину Ивана Николаевича назначили заместителем начальника отдела Управления связи ВВС ВМФ. Имея боевой опыт и знания американской техники, он активно включился в работу по совершенисованию системы связи морской авиации. Ему было присвоено звание "Почётный радист СССР".
В традициях того времени, за ним пришли ночью: "Собирайся!". И в 1948 на Родине в Москве ему зачитали приговор: "Пять лет содержания в исправительно-трудовом лагере". За восхваление американской техники. Сорвали погоны, заставляли признаваться в преступной сявязи с иностранцами. Год сидел в "одиночке", а Лефортово, потом его отправили в лагерь. Только в 1953 году, после смерти Сталина, боевой лётчик вышел из тюрьмы. Нужно было как-то реабилитироваться, восстанавливать своё имя и честь. В середине 1950-х Сальникова, после его неоднократных просьб наконец-таки реабилитировали, вернули награды, и он опять пошёл в армию. И не в Москву, а на Балтику, потом перебрался на Чёрное море, служил там начальником связи гвардейской минно-торпедной дивизии.

За свои вылеты И.Н. Сальников был награждён медалями: "За боевые заслуги", "За оборону Одессы", "За оборону Севастополя" и "За оборону Кавказа" . За подвиг, когда он со своим экипажем в ночной атаке торпедировал и потопил немецкий транспорт, пустив на дно свыше 3-х тысяч живой силы противника, награждён орденом "Боевого Красного Знамени", награждён этим орденом дважды, а также орденами "Александра Невского" и "Отечественной Войны" I и II степени.
В 1960 году, отслужив почти тридцать лет, Иван Николаевич ушёл в отставку и пошёл работать в газовую промышленность, где проработал почти два десятка лет, стал "Отличником газовой промышленности СССР" как опытный военный специалист-связист до 1976 года успешно занимался организацией связи и автоматизации в газовой отрасли.

Прикрепленные изображения

  • salnik.jpg

Сообщение отредактировал SAA: 20 Май 2011 - 10:58

  • 0
Миру - мир, фалеристам - знаки!

#2 SAA

SAA
  • Участник форума SAMMLER.ru
  • 1 002 сообщений
  • Location:Крым, Россия

Отправлено 20 Май 2011 - 10:57

1945

Прикрепленные изображения

  • salnik1.jpg

  • 0
Миру - мир, фалеристам - знаки!




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных