Флот США - US NAVY

[Папа водолаз]

марка на фольге

[Папа водолаз]

Эскадренный миноносец DD-245 " Reuben James " вошёл в строй ВМС США в сентябре 1920 г.

В сентябре 1939 г, с началом войны в Европе выполнял нейтральное патрулирование в Атлантике и в акватории Карибского побережья США.

23 октября 1941 г в составе группы из 4-х эсминцев отошёл из Ньюфаунленда курсом на Исландию ( Восточный конвой HX-156).

31.10.1941 г ( за месяц до Пёрл-Харбора) эсминец был торпедирован германской субмариной U-552 и нашёл своё последнее пристанище в водах Атлантики. Более 100 членов экипажа погибли, 44 спасены.

Это был первый корабль США, потопленный в годы WW2.

[Папа водолаз]

Командир U-552 Эрих Тооп, один из самых результативных командиров-подводников в годы WW2, после окончания войны продолжил службу в БУНДЕСМАРИНЕ и дослужился до звания контр-адмирала. В 2005 г на 91 году умер в Ганновере.

[Папа водолаз]

фото из архива Бундесмарине -

[Папа водолаз]

фото из архива -

[Папа водолаз]

В сентябре 1991 г в память гибели ЭМ DD-245 "Reuben Jemes" в США был выпущен картмаксимум с фотографией Эриха Тоопа с траурной повязкой на левом плече, присутствующего на пресконференции, посвящённой этому событию.

[Сумрак]

QUOTE (Папа водолаз @ Aug 19 2009, 03:39 PM)

Это был первый корабль США, потопленный в годы WW2.

Я прошу прощения...

 

Но... DD-245 "Reuben James" так "Reuben James"...

http://uboat.net/allies/warships/ship/2341.html

 

Но на Вашем фото показано тонуще разломаное пополам торговое судно. И судя по отнесенной в корму трубе - это танкер.

 

Тогда уточню: 09.11.1941 в западной части Бассова пролива, неподалеку от мыса Отуэй от взрыва на мине разломился пополам и затонул американский транспорт «Сити оф Рэйвилл» (5883 брт, 1920 г.) компании «Америкэн Пайонир Лайн». При этом погиб третий механик Мак Брайан.

 

Так временный капитан-лейтенат со вспомогательного крейсера "Пингвин" Эрих Варнинг и вспомогательный минный заградитель «Пассат», которым он командовал вошли в историю: «Сити оф Рэйвилл» стал первым американским торговым судном, погибшим во время Второй мировой войны, а Брайан – первым погибшим американским моряком торгового флота.

[Папа водолаз]

Вынужден согласиться с профессиональным подходом. В суете будней выложил не тот снимок. Прийдётся воспользоваться помощью Александра и удалить снимок.

[Walter]

Авианосец USS NIMITZ

 

 

Водоизмещение - 97000 т

Мощность машин - 260000 л.с. (2 реактора)

Скорость - 30 узлов

Длина - 332,8 м. по ватерлинии 317 м

Ширина 76,8 м. по ватерлинии 40,8

Вооружение - 3 ракетных пусковых установки , 80 самолетов

Экипаж - 3200 человек + авиакрыло 2480 человек

 

 

 

Американский авианосец, первый из целой серии кораблей класса Нимиц. Название получил в честь Честера Нимица — главнокомандующего тихоокеанским флотом США во время Второй мировой войны.

 

Заложен 22 июня 1968 года, спущен на воду 13 мая 1972 года, 3 мая 1975 года, при участии президента Джеральда Форда введён в состав флота.

 

Первый поход совершил в Средиземное море, став первым за десять лет американским кораблём с ядерной силовой установкой, зашедшим в Средиземное море.

 

В 1980 году участвовал в операции Орлиный коготь, после провала операции вернулся на базу, проведя в море 144 дня.

 

26 мая 1981 года на авианосце при посадке произошло крушение самолёта EA-6B Prowler в результате которого погибло 14 человек и 45 ранено. Ответственность за происшествие была возложена на палубную команду. Судебное расследование выявило, что часть погибших срочнослужащих употребляла марихуану. После этого происшествия президентом США Рональдом Рейганом был принят указ, по которому все военнослужащие США проходили тест на наркотики.

 

В августе 1981 года, в ходе учений проводимых в заливе Сидра (Средиземное море) двумя американскими F-14 с Нимица были сбиты два ливийских Су-22 (инцидент в заливе Сидра (1981)).

 

В 1986-1987 годах был совершён переход из Норфолка к новому месту приписки городу Бремертон.

 

В 1988 году Нимиц обеспечивал безопасность во время проведения Олимпийских игр в Сеуле

 

В 1991 году совершил поход в Персидский залив, участвовал в операции Буря в пустыне.

 

С 2003 года участвует в в войне в Ираке.

 

В феврале 2008 года в Тихом океане два самолёта Ту-95МС Дальней авиации России сымитировали атаку на авианосец Нимиц, пролетев в непосредственной близости от него. Когда российским самолётам до корабля оставалось около 800 км, на перехват были подняты четыре F/A-18. На расстоянии 80 км от авианесущей группы американские самолёты смогли перехватить Ту-95МС, но, несмотря на это, один из стратегических бомбардировщиков дважды прошёл над «Нимицем» на высоте примерно 600 метров, второй пролетел в 90 км от корабля.

 

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Nimitz_(CVN-68)

 

[Walter]

USS SAGINAW

[Walter]

USS LAWRENCE

 

 

 

USS LAWRENCE - тип «Чарльз Ф.Адамс»,

 

http://sammler.ru/index.php?showtopic=16169&st=80

 

всего было построено 23 эскадренных миноносца для ВМС США и по 3 эсминца для ВМС Германии и ВМС Австралии.

 

 

Водоизмещение - 4526/3277 т

Мощность машин - 70000 л.с.

Скорость - 33 узл., дальность плавания - 4500 миль (на 20 узлах)

Вооружение - ПУ Мк 11 (боезапас 36 ЗУР SR 1 и 6 ПКР«Гарпу-н»). DDG 15-24 оснащен 1 ПУ Мк 13 (боезапас 36 ЗУР SМ 1 и 4 ПКР «Гарпун»), 2x8 ПУ ПЛУР «Асрок» (боезапас 24 ракеты),2x3 324-мм ТА для торпед Мк 46

Экипаж: 24 офицера и 330 унтер-офицеров и матросов

 

 

Заложен 27 октября 1958 г. New York Shipbuilding Corporation , вступил в строй 6 января 1962 г.

 

Во время Карибского кризиса принимал участие в патрулировании Кубы.

В 1963 "LAWRENCE" вошёл в состав 6 Флота , перешёл на Средиземное море.

В 1966 г. учавствовал в учениях НАТО в Северной Атлантике.

В 1972-73 - Вьетнамская война .

В 1979 г. заходил в Чёрное море.

1974-75 - Индийский океан

1980, 83-84 - Персидский залив

 

В 1986 г. в ходе учений Operation Unitas XVII обогнул Южную Америку посетив Венесуэлу, Колумбию, Эквадор, Чили, Уркгвай и Бразилию

 

Исключён из состава флота 16 мая 1990 г. , продан на металл 15 апреля 1994 г.

[Walter]

Авианосец USS INDEPENDENCE

 

Тип "Forrestal" , 4 единицы -

USS Independence (1958), USS Ranger (1956), USS Saratoga (1955), USS Forrestal (1955)

 

 

Водоизмещение - 81101 т

Мощность машин - 260000 л.с.

Скорость - 34 узл. , дальность плавания - 12 000 миль на 20 узлах, автономность - 90 суток

Длина - 325 по ватерлинии 300 м

Ширина - 72,5 м. по ватерлинии 39,4 м

Вооружение - 8×127-мм/54 Mk.42 , 90 самолётов

Экипаж - 2764 человек экипажа и 1912 человек авиагруппы

 

 

 

Индепенденс — (англ. USS Independence (CV-62)) — «Независимость» — американкий авианосец, четвёртый и последний построенный в типе «Форрестол». Пятый военный корабль США получивший имя «Индепенденс».

 

Контракт на постройку был заключён с компанией New York Navy Yard 2 июля 1954 года, закладка киля корабля состоялась 7 июля 1955 года. Спущен на воду 6 июня 1958 года, введён в состав флота 10 января 1959 года, выведен из состава флота 30 сентября 1998 года.

 

Службу проходил в основном в бассейне Атлантического океана, осуществлял походы на боевое дежурство в Средиземное море.

 

 

 

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Independence_(1958)

 

 

 

[Walter]

USS CONYNGHAM

 

 

USS CONYNGHAM , тип «Чарльз Ф.Адамс»,

 

http://sammler.ru/index.php?showtopic=16169&st=80

 

всего было построено 23 эскадренных миноносца для ВМС США и по 3 эсминца для ВМС Германии и ВМС Австралии.

 

Водоизмещение - 4526/3277 т

Мощность машин - 70000 л.с.

Скорость - 35 узл., дальность плавания - 4500 миль (на 20 узлах)

Вооружение - ПУ Мк 11 (боезапас 36 ЗУР SR 1 и 6 ПКР«Гарпу-н»). DDG 15-24 оснащен 1 ПУ Мк 13 (боезапас 36 ЗУР SМ 1 и 4 ПКР «Гарпун»), 2x8 ПУ ПЛУР «Асрок» (боезапас 24 ракеты),2x3 324-мм ТА для торпед Мк 46

Экипаж: 361 чел

 

Заложен 1 мая 1961 г. New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey, вступил в строй 13 июня 1963 г.

 

 

27 летней службой эсминец опрадал свой девиз - " Ready to Serve"

15 походов в Средиземном море, 3 - в Персидском заливе, 7 в Северной Европе, 11 - в Карибских водах.

USS CONYNGHAM отлично показал себя в Кипрском кризисе 1964 г., обеспечивая прикрытие самолётов с эвакуируемыми из Аммана гражданами США в 1970 г. , эвакуацию американцев из Бейрута в 1976 г.

В 1982 г. нёс службу у берегов Ливии, в 1983 - Ливана и Никарагуа.

В 1983 г. учавствовал в интервенции в Гренаде

В 1987 г. во время Ирано - Иракской войны обеспечивал безопасность судоходства торговых судов США в Персидском заливе.

 

 

Выведен в резерв 20 октября 1990. Исключен 31 мая 1991. Продан на слом 15 апреля 1994

фирме J&L Metals, Wilmington N.C. и разобран в 1995.

 

 

[Walter]

Авианосец USS THEODORE ROOSEVELT

 

 

Водоизмещение - 97000 т

Мощность машин - 260000 л.с. (два реактора)

Скорость - 30 узл.

Длина 332,8 м. по ватерлинии 317 м

Ширина 76,8 м. по ватерлинии 40,8 м

Вооружение - 3 ракетных пусковых установки , 80 самолетов

Экипаж - 3200 человек + авиакрыло 2480 человек

 

 

Теодор Рузвельт — англ. USS Theodore Roosevelt (CVN-71) — американский авианосец, четвёртый построенный из класса Нимиц. Название получил в честь 26-го президента США Теодора Рузвельта.

 

Заложен 31 октября 1980 года, спущен на воду 27 октября 1985 года, введён в состав флота 25 октября 1986 года. Стоимость постройки составила примерно 4,5 миллиарда долларов.

 

Из-за большого объёма произведённых модернизаций и изменений между первыми тремя авионосцами класса Нимиц и Теодором Рузвельтом, и последующими, некоторые эксперты считают что появился новый класс авианосцев «Теодор Рузвельт», но официально такого класса не существует.

 

Принимал самое активное участие в операции Буря в пустыне, с борта авианосца было совершено 4200 боевых вылетов, было использовано более 2000 тонн боеприпасов, больше чем любой другой авианосец участвовавший в операции.

 

В 1999 году участвовал в войне НАТО против Югославии.

 

В 2007 году прошёл ремонт и модернизацию.

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%...81%D0%B5%D1%86)

[Walter]

USS CHARLESTON

[Walter]

Фрегат USS AINSWORTH

 

Водоизмещение - 3020 т

Мощность машин - 35000 л.с.

Скорость - 27 узл. , дальность плавания 4500 миль на 20 узлах

Вооружение - 1х127-мм АУ Mk. 42, 4х3 324-мм ТА, 1X8 ПКР Harpoon, 1х8 ПУ MK16 ПЛРК ASROC, 1 вертолёт SH-2 LAMPS I

Экипаж - 244 человека (в том числе 13 офицеров)

 

 

46 построенных фрегатов типа «Нокс» строились сразу на нескольких верфях США в течение и вводились в строй с 1969 по 1974 гг. Выведены из состава флота в начале 1990-х гг. Часть фрегатов была продана ВМС ряда стран — Тайваню, Мексике, Египту и Таиланду.

 

 

FF1090 Ainsworth — заложен в Avondale Shipyard 11.06.1971, спущен на воду 15.04.1972, вступил в строй 31.03.1973. Выведен в резерв 27.05.1994, списан 11.01.1995. Передан Турции и получил наименование F-256 Ege.

 

 

 

 

 

 

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%...%BA%D1%81%C2%BB

[Walter]

USS AUSTIN

[Walter]

Эсминец USS SPRUANCE

 

 

Водоизмещение - 5826/7810 т.

Мощность машин - 80000 л.с.

Скорость - 32 узл., дальность плавания - 6000 миль (20 узлов)

Вооружение - восьмиствольная ПУ ЗРК <Си Спэрроу>, комплекс ПЛУРО АСРОК, два 127-мм АУ, два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата ПЛО, один вертолет SH-3 <Си Кинг> или два вертолета SH-2D системы LAMPS.

Экипаж - 339 человек

 

Строился на верфи "Литтон", вступил в состав флота в 1975 г.

 

 

В период с 1975 по 1983 год в боевой состав ВМС США вошел 31 эсминец типа «Спрюенс». В то время они считались лучшими противолодочными кораблями. Впоследствии их модернизировали, оснастив установками вертикального пуска Мк 41, что позволило им нести КР «Томагавк» и ЗУР «Стандард». Эсминцы типа «Спруэнс» отличаются высокой маневренностью. Они способны буксировать гидроакустическую станцию для обнаружения ПЛ и имеют ангар для размещения вертолета типа LAMPS III. Это был первый эсминец ВМС США с газотурбинной силовой установкой. Корабль малошумный, жизненно важные части имеют кевларовую броневую защиту.

 

 

 

[Walter]

Крейсер USS BELKNAP

 

 

Водоизмещение - 8330 т

Мощность машин -

Скорость - 33 узл.

Вооружение - 2x4 ПУ ПКР «Гарпун», 1x2 ПУ для ЗУР «Стандард» и ПЛУР «Асро-к» (боезапас 40 ракет), 1 127-мм и 2 20-мм («Фаланкс») артиллерийские установки, 2x3 324-мм ТА, 1 противолодочный вертолет SH-2F «Си Спрайт»

Экипаж - 497 человек

 

 

«Белкнап» — тип ракетных крейсеров флота США. До 1975 г. классифицировались как ракетные лидеры (Destroyer leader guided), в советской прессе именовались фрегатами. Всего построено 9 единиц: «Белкнап» (DLG-26 Belknap), «Джозеф Дениэлс» (DLG-27 Josefus Daniels), «Уэйнрайт» (DLG-28 Wainwright), «Джуэтт» (DLG-29 Jouett), «Хорн» (DLG-30 Horne), «Стеррет» (DLG-31 Sterret), «Уильям Х. Стэндли» (DLG-32 William X. Standley), «Фокс» (DLG-33 Fox), «Биддл» (DLG-34 Biddle).

 

 

Корабли этого типа изначально задумывались как сравнительно недорогие в строительстве и обслуживании эсминцы УРО. Однако они стали развитием кораблей типа «Леги». Крейсеры типа «Белкнап» несли на борту меньший боезапас ракет, чем «Леги», однако имели 127-мм артиллерийскую установку, а на месте кормовой ракетной пусковой установки разместилась вертолетная площадка и ангар. Эти новшества значительно усилили боевые возможности кораблей в противолодочной обороне и действиях против надводных целей. Крейсера типа «Белкнап» участвовали в боевых действиях во Вьетнаме, обеспечивая ПВО расположенных в Тонкинском заливе американских авианосцев и целеуказание для самолетов, бомбивших Северный Вьетнам. Аналогичный по вооружению атомный крейсер получил название «Тракстон».

 

 

Все корабли этого типа были отправлены на слом в 1993-1995 годах.

 

«Белкнап» - заложен 5 февраля 1962 г., спущен 20 июля 1963 г. , вступил в строй 7 ноября 1964 г.

 

В декабре 1989 г. "Белкнап" - флагманский корабль США на Мальтовской встрече президентов Джоржа Буша и М.С. Горбачёва

 

15 февраля 1995 г. , "Белкнап" был выведен из состава флота, 24 сентября 1998 г. потоплен как цель.

 

 

http://www.rpg1.ru/view571.html

 

 

 

Есть известия о том, что первый образец пси-оружия янки применили в феврале 1991 года во время войны с Ираком — с борта крейсера «Белкнап». Говорят о случаях дикой паники среди арабских войск. Этот же крейсер во время августовских событий 1991 года, этой агонии Империи, стоял в болгарской Варне с поднятыми к небу антеннами. Использовали отражение сигнала от ионосферы?

 

«19 августа зомби-генераторы на борту «Белкнапа» расчехлили вновь. Настройка шла на особый режим работы — вместо ужаса программировалась эйфория. Невидимый луч нацелился на Москву. В столице его действие корректировалось. Специальную технику включили на шестом этаже американского посольства. (Оно — в двухстах метрах от нашего Белого дома. — М.К.) Она также уже испытывалась. Однако в ходе опробирования поглощающие огромное количество энергии устройства загорелись. К очагу пожара российские пожарные допущены не были.

 

В августе 1991 года все сработало четко. Луч был сфокусирован в сторону Белого дома. Одновременно сюда подвезли повышающую внушаемость водку. Начала собираться толпа. Постепенно ее стало охватывать возбуждение. Стали строить баррикады. В основном — из мусора. Против танков. Никто не замечал их опереточного характера.

 

Словно чья-то рука залезла в подсознание и извлекла оттуда полузабытые клише: Красная Пресня — 1905 год — «Долой самодержавие!» — «Да здравствует революция!» В мозгу людей, собравшихся на Красной Пресне в 1991-м, устойчивые образы приобрели новую лексическую окраску: «Долой партократию!», «Да здравствует демократия!»

 

Потом Ельцин говорил речь. Для этого он зачем-то спустился с радиофицированного балкона и залез на танк: Революция — Ленин на броневике — народ приветствует вождя!

 

Тысячи людей, ставших биороботами, копошились на пространстве у Белого дома. Вскоре его назовут площадью Свободы…» — пишет Юрий Воробьевский, называя август-91 «первой психотронной революцией». Да и мы сами хорошо помним какое-то нездоровое, маниакальное возбуждение тех дней у Белого дома. Люди словно ждали, что с победой Ельцина с небес посыплется сладкая манна и наступит рай. Я помню горящие глаза мужика, который хвастался тем, как он вылил ведро бензина на «броник», внутри которого сидели русские солдаты. Помню и газеты, которые взахлеб описывали то, как «защитникам Белого дома» привозили еду и деньги рэкетиры. Я тогда работал в «Вечерней Москве», сам это видел.

 

http://army.lv/ru/GLAVA-8.-Okno-v-zapredel...uzhie/1382/3307

 

[Walter]

USS BILLFISH

 

Тип " Sturgeon" , 37 единиц.

 

 

Водоизмещение - 4250/4460 т.

Мощность машин - ядерный реактор - 15000 л.с.

Скорость - 18/25 узл.

Глубина погружения - 400 м (600 м — максимальная)

Вооружение - 4х533-мм ТА , ракеты «Томагавк» и «Саб-Гарпун»

Экипаж - 14 офицеров, 95 старшин и матросов

 

 

Подводные лодки типа «Стёджен» — серия из 37 многоцелевых АПЛ ВМС США, являвшаяся крупнейшей серией многоцелевых АПЛ ВМС США c 25 сентября 1971 г. и до 11 июля 1987 г. ПЛ проекта являются развитием многоцелевых АПЛ проекта «Трешер/Пермит».

 

Подводные лодки проекта имеют тот же корпус, что и ПЛАТ проекта «Трешер/Пермит», но обладают большим внутренним пространством. Уровень шума подводных лодок проекта по сравнению с лодками проекта «Трешер/Пермит» снизился, но максимальная скорость этих ПЛ не превышает 25 узлов.

 

Звуковая система ПЛ способна обнаружить цели на дальности в 35 навигационных миль.

 

Субмарины проекта оборудованы значительным количеством установленных датчиков, позволяющих подводным лодкам работать под поверхностью льда.

 

Несколько из последних ПЛ данного проекта были модернизованы и получили способность нести миниатюрные спасательные подводные аппараты, запуск которых возможен при подводном и полупогруженном состоянии ПЛ

 

Заложена 20 сентября 1968 г. The Electric Boat Division of General Dynamics Corporation, Groton, Connecticut , вступила в строй 12 марта 1971 г.

Строительство обошлось казне в 320 млн $ (в ценах 1990 г.)

 

В 1975 г. представляла флот США на праздновании Серебряного Юбилея Елизаветы II в Портсмуте.

Походы в Арктике, в 1987 вместе с Sea Devil и HMS Superb достигла Северного Полюса.

 

1 июля 1999 г. исключена из состава флота, утилизирована по проекту утилизованной по проекту «U. S. Navy’s Submarine Recycling Program».

 

 

 

Подводные лодки типа «Стёджен» — серия из 37 многоцелевых АПЛ ВМС США, являвшаяся крупнейшей серией многоцелевых АПЛ ВМС США c 25 сентября 1971 г. и до 11 июля 1987 г. ПЛ проекта являются развитием многоцелевых АПЛ проекта «Трешер/Пермит».

 

Подводные лодки проекта имеют тот же корпус, что и ПЛАТ проекта «Трешер/Пермит», но обладают большим внутренним пространством. Уровень шума подводных лодок проекта по сравнению с лодками проекта «Трешер/Пермит» снизился, но максимальная скорость этих ПЛ не превышает 25 узлов.

 

Звуковая система ПЛ способна обнаружить цели на дальности в 35 навигационных миль.

 

Субмарины проекта оборудованы значительным количеством установленных датчиков, позволяющих подводным лодкам работать под поверхностью льда.

 

Несколько из последних ПЛ данного проекта были модернизованы и получили способность нести миниатюрные спасательные подводные аппараты, запуск которых возможен при подводном и полупогруженном состоянии ПЛ

 

 

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%...%B5%D0%BD%C2%BB

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Walter]

USS Gato (SSN-615)

 

 

Тип "Permit", 13 единиц.

 

Водоизмещение - 3750/4300

Мощность машин - атомный реактор 15000 л.с.

Скорость - 20/30 узл.

Глубина погружения - 400 м

Вооружение - 4 ТА калибра 533 мм, 12-18 торпед

Экипаж - 12 офицеров, 115 старшин и матросов

 

Заложена 15 декабря 1961 г. General Dynamics Electric Boat , вступила в строй 25 января 1968 г.

 

 

15 ноября 1969 г. "Gato" столкнулась с советской ПЛ К19

 

В 1975 году американская пресса сообщила, что атомная лодка США «Гетоу» в ноябре 1969 года столкнулась в подводном положении с советской субмариной в Баренцевом море. Пресса не скрывала, что поход «Гетоу» в Баренцево море осуществлялся по плану Центрального разведывательного управления США.

 

Подводной лодке вменялось в обязанность шпионская деятельность по секретной программе. Её командиру Л. Буркхардту разрешалось заходить в территориальные воды СССР, приближаться к берегу на дистанцию в 4 мили, производить перехват и следить за советскими подводными лодками. В случае, если американскую лодку-нарушителя будут преследовать советские корабли, против них разрешалось применять боевое оружие, иными словами, лодка могла развязать войну.

 

 

15 ноября 1969 года атомная подводная лодка «К-19» Северного флота отрабатывала задачи в подводном положении в полигоне боевой подготовки

 

В 7 часов 13 минут раздался удар в носовой части. Несмотря на принимаемые меры дифферент на нос возрастал, лодка погружалась. После продувания главного балласта и дачи полного хода удалось благополучно всплыть в надводное положение.

 

Вокруг никого не было, осмотр корпуса показал, что есть повреждения обтекателей носовых торпедных аппаратов.

 

«Гетоу» получила удар в районе реакторного отсека. И вот здесь произошёл эпизод, который мог привести к непредсказуемым последствиям. Офицер, отвечающий на америтканской лодке за противолодочное вооружение, дал приказание подготовить к стрельбе три ракеты и ракето-торпеду «Саброк» с ядерным зарядом. Всплывшая и безоружная «К-19», у которой торпедные аппараты после столкновения были повреждены, представляла прекрасную мишень. Командир «Гетоу» Буркхардт оказался благоразумнее, он отменил решение своего подчинённого и взял курс на запад, на выход из территориальных вод СССР.

 

Вот как вспоминает об этом столкновении его невольный участник контр-адмирал В.Г.Лебедько: «В ночь с 14 на 15 ноября 1969 года я шёл старшим на борту атомного подводного ракетоносца «К-19». Мы находились в учебном полигоне неподалёку от того места, где Белое море сливается с Баренцевым. Отрабатывали плановую задачу. Раннее утро. Первая боевая смена готовится к завтраку. В 7.10 приказываю перейти с глубины 60 метров на 70. Акустик докладывает: «Горизонт чист». А через три минуты страшный удар сотрясает корабль. Люк в носовой отсек был открыт – только что пролез матрос с камбузным чайником - и я увидел, как вся носовая часть подводной лодки заходила из стороны в сторону. «Сейчас отвалится» - мелькнула мысль. Погас свет, и я с ужасом почувствовал как быстро нарастает дифферент на корму. С грохотом и звоном посыпалась посуда с накрытого стола, все незакреплённые вещи… Я сидел напротив глубиномеров. Рядом стоял старшина-трюмный. Даже при скудном аварийном освещении было видно, как побледнело его лицо. Лодка стремительно погружалась. Я приказал продуть среднюю группу. Тогда лодка стала также круто валиться на нос. Всё-таки нам удалось всплыть. Осмотрел море – вокруг никого. Доложил о происшествии на командный пункт флота. Вернули нас в базу. Там уже с пирса оглядел носовую часть: гигантская вмятина точно копировала очертание корпуса другой лодки. Потом узнал, что это был американский атомоход «Гэтоу». Он держался под водой без хода, почему мы его и не услышали.

 

Не так давно, работая в Центральном военно-морском архиве, я узнал, что от нашего удара «Гэтоу» получил пробоину в прочном корпусе. Американский атомоход лёг на грунт, и там шла отчаянная борьба за живучесть. Потом подлодка всё же вернулась в свою базу. Её командир кэптен Лоуренс Бурхард был награждён высшим военным орденом. Нас же не наказали, и на том спасибо. И ещё один факт потряс меня до глубины души: оказывается, специалисты установили, что если бы мы шли со скоростью не в 6, а 7 узлов, таранный удар развалил бы «Гэтоу» пополам. Видимо, нечто подобное произошло и годом раньше в Тихом океане в 750 милях к северо-западу от Гавайских островов, когда американская атомная подводная лодка «Сордфиш» протаранила в подводном положении советский ракетоносец «К-129», который затонул на глубине почти в пять километров. Честно говоря, мы жалели, что этого не произошло с «Гэтоу». Может быть, тогда до Пентагона дошло бы, что игра в «чей прочный корпус крепче» - опасная игра, и адмиралы с берегов Потомака перестали бы посылать свои атомоходы в территориальные воды России».

 

Встреча членов экипажа "К-19" и "Гэтоу" состоялась в г. Санкт-Петербурге 8 июля 2002 года. Среди присутствующих с российской стороны старшим был контр-адмирал В. Г. Лебедько.

 

 

 

25 апреля 1996 г. USS Gato (SSN-615) была исключена из состава флота и отправлена на утилизацию

 

 

 

http://sexik.narod.ru/cursk/book/versiya2.htm

[Walter]

USS NAUTILUS

 

 

USS Nautilus (SSN-571) — первая в мире атомная подводная лодка, спущена на воду в США в 1954 году.

 

 

Водоизмещение - 4157/4222

Мощность машин - двухвальная, ядерный реактор S2W, турбины (Суммарная мощность — 9 860 кВт)

Скорость - 20 узл. надв. , 23 узл. подводн.

Вооружение - 6 носовых 533-мм ТА , 24 торпеды

Экипаж - 11 офицеров, 100 матросов

 

14 июня 1952 г. заложена на верфи в Гротоне, вступила в строй 30 сентября 1954 г.

В 11:00 17 января 1955 года Наутилус впервые вышел в море и отправил в эфир историческое сообщение: «Underway on nuclear power.» («Идём на атомной энергии»).

3 августа 1958 г. Наутилус стал первым в истории подводным кораблем который достиг Северного полюса.

 

 

Наутилус был первой в мире атомной подводной лодкой. От дизель-электрических лодок отличался не только наличием новой энергетической установки, но также и конструкцией корпуса, расположением цистерн, помещений и оборудования. В то же время, по форуме наружных обводов корпуса лодка практически не отличалась от дизель-электрических. При водоизмещении Наутилуса около 4 000 т двухвальная атомная энергетическая установка суммарной мощностью 9 860 кВт обеспечивала скорость более 20 узлов. Дальность плавания в подводном положении составляла 25 тысяч миль при расходе 450 грамм U235 в месяц. Таким образом, продолжительность плавания практически зависела только от исправной работы средств регенерации воздуха, запасов продуктов и выносливости личного состава.

 

Однако удельная масса атомной установки оказалась очень велика, из-за этого на Наутилусе не удалось установить часть предусмотренного проектом вооружения и оборудования. Основной причиной утяжеления была биологическая защита, в состав которой входит свинец, сталь и другие материалы (около 740 т).

 

 

Происшествия

 

В 1958 году, во время обнаружено проникновение забортной воды внутрь прочного корпуса. Течь была обнаружена в машинном отсеке вследствие того, что главный конденсатор паротурбинной установки не обладал необходимой коррозионной стойкостью. Течь могла привести к выходу из строя энергетической системы корабля.

Летом 1958 года на лодке, находящейся в подводном положении вспыхнул пожар из-за воспламенения тепловой изоляции турбины высокого давления. После всплытия личный состав в течение семи часов боролся с огнем. Имелись жертвы.

Осенью 1959 года корабль чудом избежал столкновения во время всплытия с американским эскадренным миноносцем у о. Ньюфаундленд.

 

В последующие годы Наутилус принимал участие в различных военно-морских учениях и разнообразных испытательных программах. Весной 1979 г. он вышел из Гротона в свой последний поход, который завершился 26 мая 1979г. 3 марта 1980 г. Наутилус после 25 лет службы был исключен из состава флота.

 

 

20 мая 1982 г. Наутилус, был объявлен национальным историческим памятником. Были разработаны планы конверсии подводной лодки в музей для общественного показа. После дезактивации и выполнения большого объема подготовительных работ 6 июля 1985 г. Наутилус был отбуксирован в Гротон (штат Коннектикут). Здесь в музее подводного флота США первая в мире атомная подводная лодка открыта для публики

 

 

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Nautilus_(SSN-571)

[Walter]

USS CHARLES F. ADAMS

 

 

Эскадренный миноносец типа «Чарльз Ф.Адамс» — тип «Чарльз Ф.Адамс»,

всего было построено 23 эскадренных миноносца для ВМС США и по 3 эсминца для ВМС Германии и ВМС Австралии.

 

 

Водоизмещение - 4526/3277 т

Мощность машин - 70000 л.с.

Скорость - 35 узл., дальность плавания - 4500 миль (на 20 узлах)

Вооружение - ПУ Мк 11 (боезапас 36 ЗУР SR 1 и 6 ПКР«Гарпу-н»). DDG 15-24 оснащен 1 ПУ Мк 13 (боезапас 36 ЗУР SМ 1 и 4 ПКР «Гарпун»), 2x8 ПУ ПЛУР «Асрок» (боезапас 24 ракеты),2x3 324-мм ТА для торпед Мк 46

Экипаж: 361 чел

 

 

 

Проект "Чарльз Ф.Адамс" разрабатывался на основе весьма удачного эсминца «Форрест Шерман». Кормовое орудие уступило место пусковой установке комплекса Тартар, под которой размещался боезапас в двух вращающихся барабанах, расположенных друг над другом непосредственно в корпусе. В нижнем ракеты проходили предстартовую подготовку и лишь затем поступали в верхний, расходный барабан. Оттуда автоматический привод доставлял их на направляющие - такая система позволяла достигать двух пусков в минуту. Если учесть, что вероятность уничтожения одиночной ракетой любой воздушной цели, в том числе летящей со скоростью звука, оценивалась в 90 процентов, то несколько эсминцев типа "Чарльз Ф.Адамс" могли защитить конвой или авианосное соединение и от эскадрильи неприятельских бомбардировщиков, и от десятка крупных крылатых ракет либо планирующих бомб.

 

Последние эсминцы типа "Чарльз Ф.Адамс" оборудовались одиночной пусковой установкой вместо спаренной. Оказалось, что повышение ее маневренности и надежности за счет меньшей массы полностью компенсирует теоретическую возможность пуска двух ракет сразу или одну за другой.

 

Первенцы ракетного века на море получили высокую оценку специалистов. Серия могла стать очень большой, но прервалась на 23-м эсминце из-за необоснованных ожиданий. В это время (середина 60-х годов) ракетостроители обещали, что вот-вот создадут «супероружие» - универсальную ракету «Тайфун». На деле новинка оказалась не столь удачной. "Чарльз Ф.Адамс" для американского флота больше не строили, хотя в эксплуатации они показали себя очень хорошо и прослужили почти по 30 лет только под флагом США, а затем еще и у партнеров по НАТО. В первые годы службы они являлись как бы «лицом» нового, ракетного флота.

 

"Чарльз Ф.Адамс" прослужил с 1960 по 1990 г. , сейчас он - музейный корабль

 

 

 

 

 

[Александр Каменьков]

 

BB-40 «New Mexico»

 

Тип "Нью Мексико", 3 единицы - "New Mexico", "Missisipi", "Idaho"

 

Водоизмещение 32000 т

Мощность машин - 40000 л.с.

Скорость - 21 уз. запас хода (миль) - 8000

Бронирование - пояс и траверсы 343 мм, палуба 140 (главная) и 70 (противоосколочная) мм, башни 457 мм, барбеты 330 мм.

Вооружениe - 12х356 мм , 14х127 мм , 8х127-мм зен., 4x76-мм , 4-6x1-12,7-мм, 2 катапульты, 3 гидросамолета.

Экипаж - 1084 человека

 

Три линкора этого типа строились по программе 1915 г. К проектированию приступили весной 1913 г., первоначально предполагалось вооружить их новейшими 406-мм/45 орудиями в двухорудийных башнях ГК и 152-мм артиллерией противоминного калибра, однако в середине года последовало решение вернуться к 356-мм орудиям, которые при существующих дистанциях (ограниченных условиями видимости) практически не уступали в бронепробиваемости 406-мм, но при этом были заметно скорострельнее. Окончательно с выбором проекта определились в январе 1914 г., когда Секретарь флота (морской министр) приказал строить новые корабли по типу «Pennsylvania». Уже после утверждения проекта в июле 1914 г. вооружение корабля усилили, заменив 356-мм/45 орудия на более мощные 356-мм/50. Тогда же была изменена форма форштевня, вместо таранного, ставшего изогнутым («клиперским»), с большим развалом шпангоутов, что заметно улучшило мореходность. Повысили толщину броневых траверсов (с 320 до 343 мм) и главной палубы (с 76 до 89 мм). Кроме того, один из кораблей серии, ВВ-40, решили в экспериментальном порядке оснастить турбоэлектрической ЭУ.

 

Практически сразу после вступления в строй головного ВВ-40 с него сняли 8 из 22 127-мм противоминных орудий, два остальных корабля этого типа достраивались уже с уменьшенным числом (до 14) таких орудий. В 1922 г. сняли еще 2 127-мм/51 орудия, а число 76-мм зениток увеличили до восьми.

 

В 1931 г. корабли встали на большую модернизацию, целью которой стало доведение их ТТХ до уровня линкоров так называемой «большой пятерки». Состав работ включал ремонт и модернизацию ЭУ: замену 9 ПК на 4-6 новых; ПТУ с прямой передачей (на ВВ-41 и ВВ-42) и ТЭУ (на ВВ-40) — на ТЗА. Вновь установленные ПК и ТЗА первоначально предназначались для линкоров и линейных крейсеров, строительство которых было отменено Вашингтонской конференцией 1922 г. Противоторпедная защита усилена за счет наделки булей (ширина увеличилась с 29,7 до 32,4 м). Усилена горизонтальная защита. Угол возвышения орудий ГК возрос до 30°. Состав зенитного вооружения изменен: 76-мм орудия заменены на 127-мм/25. Во внешнем виде изменения коснулись в основном носовой надстройки, которая была полностью перестроена, получив коробчатую форму, отдаленно напоминающую стоящую на англ. ЛК «Nelson». Обе решетчатые мачты были демонтированы. Установлены две катапульты для запуска гидросамолетов: одна на крыше башни №3, вторая на квартердеке. Корабли вступили в строй после модернизации в августе 1932 г. (ВВ-41), январе 1933 г. (ВВ-42) и октябре 1934 г. (ВВ-40).

 

 

BB-40 «New Mexico» заложен 14.10.1915 New York Navy Yard, вступил в строй 2о мая 1918

 

В основном использовался на Тихоокеанском флоте США. Обозначение ВВ 40 получил 17 июля 1920 года. Реконструирован на военно-морской базе Филадельфии в 1933 году, а затем передан Атлантическому флоту, однако сразу после Перл Харбора вновь возвращен в тихий океан.

 

В годы второй мировой войны использовался как корабль огневой поддержки десанта. 6 января 1945 года подвергся атаке камикадзе, получил повреждения средней тяжести. Отремонтированный на верфи Перл Харбора, вновь встал в строй, однако вновь был поврежден японским смертником, в результате чего на "Нью-Мексико " погибло 54 человека.

 

 

19 июля 1956 г. исключён из состава флота, 25 февраля 1947 г. порезан на металл

 

 

http://www.vetrabotnik.narod.ru/Texts/TWW/USA/HAVY/F001.htm

[Walter]

Авианосец Ленглей

[Walter]

USS George Washington

 

 

 

Подводные лодки типа «Джордж Вашингтон» — серия из 5 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) ВМС США. Первый в мировой истории проект ПЛАРБ. Пять подводных лодок проекта были введены в состав ВМС США в 1959—1961 гг.

 

 

За основу при создании проекта ПЛАРБ «Джордж Вашингтон» взяли проект атомной торпедной лодки «Скипджек». Такой подход переоборудования ПЛ из одного класса в другой, имевший место и в советском подводном флоте, позволил сократить сроки постройки ПЛАРБ серии и сэкономил значительные финансовые средства.

 

В корпус ПЛ за рубкой был «вставлен» 40-метровый ракетный отсек, в котором были размещены 16 пусковых ракетных шахт.

 

Конструкция ПЛАРБ проекта — классическая полуторакорпусная. Обводы подводных лодок «Джордж Вашингтон» оптимизированы для достижения максимальной подводной скорости. Второй отсек удлинен для обеспечения размещения дополнительной аппаратуры. В трюме отсека установлен гироскопический успокоитель качки, почти в пять раз снижающий амплитуду качаний на глубинах до 50 м., что, в свою очередь, повышало точность стрельбы.

 

В третьем отсеке разместились ракетные шахты, а также оборудование, обеспечивавшее обслуживание, подготовку и пуск ракет, запасы сжатого воздуха для ведения стрельбы. Ракеты Polaris A-1 (длина корпуса=8 м.) загружались в шахты в специальных пусковых контейнерах. Все прочие отсеки остались без изменений по сравнению с прототипом.

 

На подводных лодках проекта установлен 1 многолопастный гребной винт. На ПЛ вместе с атомным реактором устанавливалась также вспомогательная дизель-электрическая установка, которую можно было использовать в случае аварии ГЭУ. Максимальная скорость хода под дизелями составляла 5 узлов.

 

Общая компоновка лодок типа «Джордж Вашингтон» с вертикальными шахтами, размещёнными позади рубки, оказалась очень удачной и стала классической схемой для подводных стратегических ракетоносцев. На основе этой схемы в СССР были построен проект 667А, который по аналогии с «прототипом» называли в советском флоте «Ваня Вашингтон».

 

 

 

Вооружение

 

Помимо ракетного вооружения (16 баллистических ракет средней дальности Polaris A-1, заменённых в 1964—1967 гг. на ракеты Polaris A-3) ПЛАРБ проекта оснащались торпедными аппаратами с боезапасом в 18 торпед Mark 16 mod 6 или Mark 37, предназначавшихся для самообороны. В 1974 году при очередном перевооружениb эти торпеды заменили на Mark 48.

 

Рабочая глубина погружения составляла 220 м, но пуски ракет можно было производить с глубины не более 25 м при скорости не более пяти узлов и только последовательно.

 

Первая ракета могла стартовать лишь через 15 минут после получения соответствующего приказа. Подготовку ракет к стрельбе и контроль их технического состояния обеспечивала автоматизированная система управления Mark 80. Ракета выбрасывалась сжатым воздухом из пусковой шахты, после чего включался маршевый двигатель первой ступени.

 

 

 

Эксплуатация

 

В течение всей активной службы ПЛАРБ проекта были нацелены на решение задач по поражению крупных площадных слабозащищенных целей в первом массированном ядерном ударе. По причине сравнительно малой дальности полёта баллистических ракет Поларис, для ПЛАРБ приходилось выбирать районы боевого патрулирования в Северной Атлантике и в Средиземноморье. Все 5 подлодок проекта вошли в состав 14-ой эскадры подводных лодок Атлантического флота. В качестве передового пункта базирования была выбрана бухта Холи-Лох в заливе Ирландского моря Ферт-оф-Клайд. В 1960 году с правительством Великобритании был заключен договор на строительство в бухте Холи-Лох комплекса сооружений для обслуживания американских ПЛАРБ под одноимённым названием

 

 

Оценка проекта

 

Имея некоторые недостатки (в том числе нерациональную компенсацию горизонтальных и вертикальных нагрузок), ПЛАРБ проекта практически по всем показателям превосходили советские атомные подводные лодки с баллистическими ракетами, введенные в строй в то же время.

 

Подводные лодки «Джордж Вашингтон» по своему внешнему облику практически идентичны советским ПЛАРБ проекта 667А «Навага».

 

 

 

Список ПЛ проекта

 

USS George Washington (SSBN-598) - Electric Boat - заложена 1 ноября 1958 , вступила в строй 30 декабря 1959 , выведена из состава флота - 24 января 1985

 

USS Patrick Henry (SSBN-599) - Electric Boat - заложена 27 мая 1958 , вступила в строй 11 апреля 1960, выведена из состава флота 25 мая 1984

 

USS Theodore Roosevelt (SSBN-600) - Mare Island NSY - заложена 20 мая 1958 , вступила в строй 13 февраля 1961, выведена из состава флота 28 февраля 1981

 

USS Robert E. Lee (SSBN-601) - Newport News - заложена 25 августа 1958 , вступила в строй 16 сентября 1960, выведена из состава флота 1 декабря 1983

 

USS Abraham Lincoln (SSBN-602) - Portsmouth NSY - заложена 1 ноября 1958 , вступила в строй 11 марта 1961, выведена из состава флота 26 февраля 1981

 

 

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%...%BE%D0%BD%C2%BB

 

Изменено 23 июля, 2011 пользователем Александр Каменьков

[Walter]

USS Sablefish

 

Открытка отправлена с базы подводных лодок, о чем глаголит штамп нп обратной стороне

 

Тип "Balao"

 

Водоизмещение - 1,526 / 2,424 т

Мощность машин - 5400 л.с

Скорость - 20.25 / 8.75 узл.

Дальность плавания - 11,000 миль надв. на 10 узл., 48 часов на 2 узл., автономность - 75 суток

Глубина погружения - 185 м

Вооружение - 10 ТА 533 мм (24 торпеды)

Экипаж - 6 офицеров, 60 унтер-офицеров и матросов

 

Заложена Cramp S. & E. B. Co. в Филадельфии 5 июня 1943, спущена 4 июня 1944, достраивалась Philadelphia N. Yd., вступила 18 декабря 1945, в 1951 модернизирована на Philadelphia N. Yd. по программе "Fleet Snorkel", с 30 июня 1969 опытовая подводная лодка, исключена 1 ноября 1969 и 29 июля 1971 продана на слом фирме "Union Minerals and Alloys Corp." в Нью-Йорке.

Изменено 23 июля, 2011 пользователем Александр Каменьков

[Александр Каменьков]

QUOTE (Walter @ Jul 12 2010, 05:03 AM)

USS Sablefish Открытка отправлена с базы подводных лодок, о чем глаголит штамп нп обратной стороне

Гони штамп

[Walter]

Гоню

[Александр Каменьков]

«Луизиана» (Louisiana)

 

 

Тип «Коннектикут» —6 единиц - ВВ-18 «Коннектикут» (Connecticut) , ВВ 19 «Луизиана» (Louisiana) , ВВ-20 «Вермонт» (Vermont) , ВВ-21 «Канзас» (Kansas) , ВВ-22 «Миннесота» (Minnesota) , ВВ-23 «Нью-Хэмпшир» (New Hampshire)

 

Самые совершенные додредноуты США, обладавшие хорошей мо­реходностью. К недостаткам относилось наличие двух промежуточ­ных калибров — 203 мм и 178 мм, что крайне затрудняло управле­ние огнем. Первые два корабля серии несколько отличались от ос­тальных по деталям бронирования и иногда выделяются в отдель­ный тип. В 1909 г. оборудованы решетчатыми мачтами. В годы вой­ны сняты 178-мм и 76-мм орудия, установлены 2 76-мм зен. орудия и новые дальномеры. «Миннесота» 29.9.1919 подорвалась на мине, установленной германской ПЛ U-117, но была отремонтирована и вновь введена в строй. Все исключены из списков по Вашингтон­скому соглашению 1922 г.

 

 

Водоизмещение - 16000/17700 т

Мощность машин - 16500 л.с.

Скорость - 18 узл.

Бронирование - пояс до 229 мм, башни до 305 мм, барбеты до 254 мм, рубка 229 мм, палуба до 76 мм.

Вооружение - 4х305 мм , 8х203 мм , 12х178 мм , 20х76 мм , 12 МК, 4 ТА 533 мм подв.

Экипаж - 830 - 880 чел.

 

 

Заложен 7 февраля 1903 г. Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company of Newport News, Virginia , вступил в строй 2 июня 1906

 

В 1907 г в числе 16 линкоров участвовал в походе "Великого Белого Флота"

Летом 1911 посетил порты Германии, Швеции, Дании и России , линкор навестили монархи этих стран.

 

С 6 июля 1913 и по 24 сентября 1915 - защита интересов США в водах Мексики.

 

Во вреия Первой Мировой "Луизиана" - учебный корабль, войсковой транспорт.

 

Исключён из состава флота 20 октября 1920 и продан на металл 1 ноября 1923

[Александр Каменьков]

Лёгкий крейсер "Чарльстон" - C-22 Charleston

 

Тип «Сент-Луис» - 3 единицы) - «Сент-Луис» (C-20 St. Louis), «Милуоки» (C-21 Milwaukee), «Чарльстон» (C-22 Charleston)

 

Pаказаны по программе 1900 года; иногда классифицируются как бронепалубные или легкие гладкопалубные крейсера.

Обладали недостаточной скоростью, слабым для своего класса вооружением и в качестве броненосных крейсеров были неэффективны. Вообще проект оценивается как неудачный.

Броневой пояс защищал только машины и кот-лы. Толщина палубы из гарвеевской брони над ЭУ составляла 51 мм, в оконечностях и на скосах она увеличивалась до 76 мм.

Основу вооружения составляли новые 152-мм пушки Mk.6 со скорострельностью 4 в/мин, кроме того 8 из них располагались в низко расположенных казематах на главной палубе

 

Перед мировой войной с кораблей сняли кормовую пару 152-мм орудий. Число стволов 76-мм противоминной артиллерии сократили до четырех, дополнительно были установлены две 76-мм зенитки.

 

Водоизмещение - 9700/10 850 т

Мощность машин - 21 000 л. с.

Скорость - 22 узл.

Бронирование - пояс — 102 мм; казематы — 102 мм; палуба — 25…76 мм

Вооружение - 14 × 1 — 152-мм , 18 × 1 — 76-мм , 16 — малокалиберных пушек

Экипаж - 673 человека

 

«Чарльстон» — заложен 30 января 1902 г. Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Virginia , спущен 23 января 1904 г., вошёл в строй 17 октября 1905 г.

Базировался на Кавите , Филиппины - флагман Азиатского Флота , посещал порты Японии, Китая, России, представляя интересы США.

С 1912 г в резерве.

В Первую Мировую - эскорт войсковых конвоев в Европу.

Исключён из состава флота в декабре 1923, продан на металл в марте 1930.

 

 

http://www.korabli.eu/blogs/kreysera/usa/b...-louis/istoriya

[Александр Каменьков]

Открытка отправлена в июне 1920

 

"Dear mother well I am in the army now......."